Chcete-li používat karburátor se čtyřmi barel, musíte provést masivní a nepraktickou přeměnu motoru, což v podstatě přestaví celý systém sacího potrubí a palivového systému. Bylo by mnohem nákladově efektivnější a snazší jednoduše opravit nebo vyměnit stávající systém vstřikování paliva. Taková konverze by zahrnovala:
* nové sací potrubí: Příjem 4,3L TBI není kompatibilní s karburátorem 4 barel.
* nový karburátor: Musíte získat karburátor vhodný pro posun a aplikaci motoru.
* nové palivové čerpadlo a vedení: Požadavky na tlak a dodávání paliva jsou zcela odlišné.
* nový palivový filtr: Nezbytné pro nový palivový systém.
* Úpravy systému distributora a zapalování (možná): To by mohlo být nutné v závislosti na zvoleném karburátoru a jeho interakci se stávajícím systémem zapalování.
* rozsáhlá výroba a úprava: Pravděpodobně budete muset přizpůsobit a upravit různé komponenty, aby se vešly dohromady.
* správné ladění: Správné kalibrované karburátor pro motor by bylo náročné a vyžadovalo specializované znalosti a vybavení.
Tato úroveň modifikace není obecně proveditelná nebo užitečná. Držte se opravy nebo výměnou stávajícího systému vstřikování paliva. Je to mnohem jednodušší, levnější a bude mít za následek spolehlivější a efektivnější kamion.
