Pevnost a životnost:Trubky GI, zejména třídy B, mají nižší pevnost v tahu ve srovnání s materiály běžně používanými v rámech motocyklů, jako jsou ocelové slitiny nebo hliník. To znamená, že jsou náchylnější k ohnutí nebo zlomení při namáhání, což je činí nebezpečnými pro použití v rámu motocyklu, který je vystaven vysokým silám a vibracím.
Odolnost proti korozi:Zatímco trubky GI jsou galvanizovány, aby poskytovaly určitou ochranu proti korozi, povlak může být časem narušen, zejména v oblastech, kde je potrubí vystaveno vlhkosti nebo soli. To může vést ke korozi a poškození trubky, což oslabí její strukturální integritu.
Hmotnost:Trubky GI jsou relativně těžké ve srovnání s jinými materiály používanými v rámech motocyklů. To zvyšuje nadbytečnou hmotnost motocyklu, což ovlivňuje jeho ovladatelnost, výkon a spotřebu paliva.
Svařitelnost:GI trubky mohou být náročné na efektivní svařování kvůli přítomnosti zinkového povlaku. Svařování galvanizované oceli může produkovat škodlivé výpary a vyžaduje speciální svařovací techniky, které mohou zvýšit složitost výroby a náklady.
Vzhled:Trubky GI mají matně pozinkovaný povrch, který nemusí být esteticky příjemný pro rám motocyklu.
Z těchto důvodů se nedoporučuje používat GI trubky třídy B v rámech motocyklů. Místo toho výrobci motocyklů obvykle používají vysoce pevné ocelové slitiny nebo hliníkové slitiny, které jsou speciálně navrženy a testovány pro požadavky konstrukce motocyklů. Tyto materiály nabízejí lepší pevnost, životnost, odolnost proti korozi a celkový výkon pro rámy motocyklů.
