1. Mechanické zatažení :
- Brzdové třmeny mají mechanický pákový systém, který pomáhá při zatahování brzdových destiček.
- Po uvolnění brzdového pedálu páka působí silou na brzdové destičky a odtlačuje je od brzdového kotouče.
- Odpružené kolíky nebo spony mohou také pomoci při mechanickém zatažení brzdových destiček.
2. Hydraulické zatažení :
- V některých brzdových systémech se k zatažení brzdových destiček používá hydraulický tlak.
- Při uvolnění brzdového pedálu se tlak brzdové kapaliny sníží, což umožňuje zatažení pístů brzdového třmenu.
- Tato akce oddálí brzdové destičky od brzdového rotoru.
3. Kombinační mechanismus :
- Mnoho moderních vozidel používá kombinaci mechanických a hydraulických mechanismů pro zatahování brzdových destiček.
- Mechanický pákový systém zajišťuje počáteční zatažení, zatímco hydraulický systém zajišťuje, že brzdové destičky jsou zcela zataženy a netahají brzdový rotor.
4. Elektronické ovládání :
- Ve vozidlech vybavených elektronickými brzdovými systémy (EBS) nebo elektronickým řízením stability (ESC) mohou elektronické řídicí jednotky (ECU) regulovat proces zatahování brzdových destiček.
- Senzory monitorují parametry brzdového systému a ECU ovládá elektromagnety nebo ventily pro řízení hydraulického tlaku a zatahování brzdových destiček.
Správné zatažení brzdových destiček je klíčové pro zajištění toho, aby brzdy zbytečně netáhly a nezpůsobovaly opotřebení a přehřívání brzdových součástí. Pravidelná údržba a kontrola brzd je nezbytná pro zajištění jejich optimálního zatažení a celkové funkčnosti.
