Slyšeli jste skřípání z brzd vašeho auta? Pokud ano, pak vás to musí velmi znepokojovat. Není jen nepříjemné slyšet skřípání brzd, ale může to také poškodit vaše auto, pokud budete tento varovný signál ignorovat.
Brzdy jsou vysoce namáhanou součástí vozidla a není třeba se obávat, pokud občas vydávají nějaký skřípavý zvuk. Slyšeli jste někdy, že závodní auto vydává skřípavý zvuk při jemném sešlápnutí brzd? To je u závodního vozu naprosto normální, protože vysoce výkonné slinuté brzdy mají v sobě hodně kovu. Tyto brzdy jsou určeny k jedné věci:Mají velmi silný záběr na kotouč rotoru.
Běžné brzdy osobních automobilů však musí být bezhlučné. Někdy můžeme tu a tam slyšet skřípavý zvuk, což je normální.
To je zvláště patrné, když auto jede po dlouhé době a brzdové kotouče mají na sobě usazeninu rzi. Tato rez brzy po několika prvních brzdění zmizí a není se čeho obávat.
Brusný zvuk při brzdění však vyžaduje okamžitou pozornost. Jak to zkontrolovat? Jeďte s autem běžnou rychlostí a brzděte až do zastavení (prosím, zajistěte, abyste to udělali v bezpečném prostředí). Pokud broušení pokračuje, i když zvyšujete brzdný tlak, musíte se na to podívat blíže.
Nejpravděpodobnějším podezřelým ze zvuku skřípění brzd jsou opotřebované brzdové destičky. Proto se doporučuje okamžitě přestat a problém prověřit. Pokud na to nemůžete přijít, jeďte pomalu k nejbližšímu automechanikovi. To znamená, že zvuk broušení může přijít také z jiných důvodů. Proberme všechny možné pravděpodobnosti:
Jak jsem již zmínil, skřípavý zvuk z brzd často přichází, když jsou brzdové destičky zcela opotřebované. Brzdný materiál o tloušťce několika milimetrů je nataven na kovové podložce.
Když je brzdný materiál zcela obutý, opěrná deska se přitlačí k rotoru. Jak si dokážete představit, kontakt kov na kov je na rotorech docela drsný. Rozhodně nechcete škrábat holý kov na brzdovém rotoru.
Pokud budete takhle jezdit dál, za prvé ztratíte většinu brzdného výkonu, poškodíte rotory a také byste si mohli poškodit brzdové třmeny, pokud budete takto jezdit dlouho. Pokračujte ve čtení, zda jsou vaše brzdové destičky v pořádku a stále slyšíte skřípění.
Brzdové kotouče a třmeny jsou neustále vystaveny prachu a nečistotám. Ale to je naprosto normální. Někdy však může velký oblázek nebo jiný cizí předmět uvíznout v brzdovém systému a otřít se o rotor brzdy. Tento problém lze snadno vyřešit tím, že k vypáčení cizího předmětu použijete něco jako šroubovák nebo dokonce tlakovou myčku.
Podložky brzdových destiček jsou vyrobeny z kovu a pomáhají udržet brzdové destičky v perfektní poloze ve třmenu. Kromě toho jsou brzdy nehlučné. Tyto podložky se mohou někdy zlomit a začít táhnout proti rotoru. A právě tehdy budou brzdy hlučné.
Většina lidí používá stejné podložky po celá léta a nikdy je nevymění za brzdové destičky. Při každé výměně brzdových destiček byste však měli zkontrolovat podložky. Pokud zaznamenáte nějaké opotřebení, vyměňte je za nové podložky a nečekejte, až se zlomí a začnou působit problémy.
Když se ložisko kola opotřebuje, bude vydávat skřípavý zvuk, i když nejsou brzděny. Při brzdění se však může zvýšit hluk. Je to proto, že při brzdění musí ložiska zvládnout větší sílu. Ze stejného důvodu si také všimnete, že při zatáčení se ozve také skřípání.
Někteří řidiči chtějí pro svou každodenní jízdu nejlepší brzdové destičky. To je velmi chvályhodné, protože dobré brzdy pouze zvyšují bezpečnost. Nedělejte však tu chybu, že na veřejných komunikacích použijete pouze brzdové destičky.
Tyto brzdové destičky mají v sobě hodně kovu. Na závodní dráze fungují brzdy při velmi vysokých teplotách a právě tehdy fungují dobře. Ano, opotřebovávají rotory rychleji, ale to jsou náklady na vynikající brzdění.
Problém nastává, když je používáte na ulici. Tyto destičky budou neustále vydávat skřípavý zvuk a nenabízejí dobrý brzdný výkon, protože při jízdě na ulici nikdy nedosáhnou optimální teploty.
Většina vozů má indikátor opotřebení brzdových destiček. U německých vozů je to elektronický systém, který na palubní desce varovně bliká, když se indikátor opotřebení dotkne rotoru. V jiných autech je to jen kus kovu, který se tře o rotor a vydává skřípavý zvuk.
Neignorujte tuto varovnou zprávu, protože pokud tak učiníte, brzy uslyšíte skřípění, když se materiál brzdových destiček zcela opotřebuje.
Pokaždé, když stisknete brzdu, brzdové destičky se lehce pohnou tam a zpět přes vodicí čepy třmenu. Proto se doporučuje přidat kapku brzdového maziva na vodicí čepy. To snižuje tření, takže brzdové destičky po něm hladce klouzají.
Většina mechaniků tento krok vynechá a i tak zůstávají brzdy nehlučné. Ale přidání vrstvy vysokoteplotního maziva je dobrým preventivním opatřením. Kromě toho mazivo také snižuje opotřebení čepů.
Tento druh hluku je s největší pravděpodobností způsoben spíše problémem odpružení než problémem brzd. Když zabrzdíte, auto prudce klesá a pak se vrátí nahoru. To může způsobit věci, jako je špatná vzpěra nebo otřesy, které vydávají cinkavý zvuk. Na vině může být i ztráta držáků, které drží kabely.
Tyto nástroje možná budete potřebovat k práci na autě
Doufejme, že nyní jste schopni zjistit příčinu hluku brzd. Pokud máte co přidat, napište komentář níže. Prohlédněte si:6 známek špatného hlavního brzdového válce
