Nárazové testy auta měří strukturální integritu vozidla a jeho bezpečnostní prvky, aby se zjistilo, jak bezpečné je auto. Tyto testy se používají ke stanovení bezpečnostních hodnocení, která povzbuzují výrobce automobilů ke snaze o zlepšení. Existují různé organizace, které provádějí nárazové testy automobilů a mají své vlastní standardní hodnocení. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a Euro NCAP patří mezi důvěryhodné subjekty, které provádějí bezpečnostní testy za účelem měření odolnosti automobilu při nárazu.
Kromě poskytovatelů pojištění a nezávislých subjektů provádějí některé testy sami výrobci automobilů, které mohou zahrnovat virtuální simulace nárazu spolu s fyzickými jízdami.
Vzhledem k tomu, že každá společnost má svá vlastní kritéria a postupy nárazových testů, vezmeme v úvahu kritéria stanovená NHTSA, IIHS a EURO NCAP, abychom těmto testům porozuměli.
Nárazové testy se řídí určitými protokoly, protože vyžadují přípravu složení bariéry, testování vozidel a nárazových figurín. Níže uvedené testy se mohou u různých společností lišit parametry. To by vám však mělo poskytnout představu o tom, jak se vozidla testují na odolnost proti nárazu.
Čelní nárazy vedou k nejvážnějším zraněním a mohou být smrtelné. Pro simulaci takového scénáře se testuje čelní střet dvou vozidel s podobnou hmotností. Přední část jednoho vozidla představuje pevná deformovatelná bariéra. Testovací vozidlo obsazené testovacími figurínami připoutanými bezpečnostními pásy je řízeno tak, aby narazilo do bariéry určitou rychlostí.
Můžete se také dozvědět více o tom, jak kolizní systém funguje v autě.
Testy nárazu na boční tyč simulují scénář, kdy vozidlo za jízdy narazí do tuhého předmětu, jako je sloup nebo strom. Takový případ je běžný, když řidič ztratí kontrolu nad vozidlem kvůli kluzké vozovce, překročení rychlosti nebo zatáčení.
Pro simulaci je vozidlo poháněno do pevného sloupu. Směr pohybu se provádí pod úhlem, aby napodobil scénáře ze skutečného života. Náraz na figuríny na předních sedadlech určuje schopnost vozu chránit se před zraněním hlavy a závažností deformace vozidla v důsledku sloupu. Přední a boční airbagy jsou často testovány na výkon ke zmírnění takových zranění.
Zjistěte více o airbagech v autě, abyste měli přehled o tom, jak fungují a proč jsou důležité.
Side crashes are next in line. In comparison to frontal impact, side impact offers little protection as there is less space to absorb energy.
The test is simulated by ramming a barrier at a stationary vehicle. In this case, the barrier represents a speedy vehicle. Crash dummies on the driver seat and at the rear test the vehicle for adequate protection against critical regions. Vehicle structural integrity, pillars between the vehicle door and side curtain airbags plays an essential role in protection from side impact.
Rollover crashes normally occur when a vehicle drifts off the road and is tripped by a curb, soft soil, ditch or other obstructive objects. Car speed and driver misjudgement are common denominators in such crashes.
The rollover resistance test estimates the risk of vehicle rollover during a crash. Such estimations take the vehicle’s centre of gravity and track width into account to determine how heavy the car is from the top. The more top-heavy the car, the more susceptible it is to rollover.
Modern car safety features like electronic stability control can reduce some risk but does not affect the resistance ratings directly.
Roof strength can increase your safety during a rollover. According to IIHS, the test is conducted by pneumatically forcing a metal plate onto the car roof. The roof is crushed to a certain degree; in the case of IIHS, it goes up to five inches. More force needed to deform or crush the roof to 5 inches account for increased performance of the car in a rollover.
Injuries due to whiplash are not fatal but can result in problems with the spine and neck. The scenario is common when a low-speed car hits a stationary car from the rear. The test assesses the severity of such injuries by using crash dummies.
Based on research by Euro NCAP, whiplash tests promote the use of effective designs for head restraint and seats to mitigate injuries.
Crash tests are not always feasible to conduct as they require specific infrastructure and facilities. Various manufacturers utilize modern computers to conduct crash simulations. The simulations can provide good insight to understand the impact of crashes based on the car design, body deformation and energy transformation in addition to injuries.
This is all about car crash tests. Thanks to this feature and other car safety tests, owning and driving a car has become a secure business. If you have been wondering about buying a car, now is the time to have a look at this wide collection of used cars for sale in the UAE.
Stay tuned to our auto blogs for more information on car parts, repairs, market trends and automotive technology.
