Odpružení auta není přesně jedinou součástí vašeho auta. Jde v podstatě o systém, který propojuje několik dalších částí a zajišťuje, že všechny tyto části budou spolupracovat. S dobrým odpružením můžete mít pocit, že vaše auto klouže po ledu – ale se špatným odpružením je každá jízda kamenitá a hrbolatá. Tato příručka nabízí přehled tohoto jednoduchého systému, který podporuje mnoho složitých mechanismů.
Čtěte dále a dozvíte se vše o odpružení auta, jeho fungování, typech a některých tipech na údržbu.
Účelem odpružení automobilu je udržet kola na vozovce a vozidlo v klidu. Odpružení spojuje kola s karoserií vozu a zvyšuje tření mezi vozovkou a pneumatikami. Díky tomu je vůz stabilní, umožňuje snadné řízení a poskytuje pohodlnou jízdu.
Abychom pochopili, jak funguje odpružení automobilu, musíme sledovat, jak silnice a kola interagují. Všechny silnice, dokonce i ty nejhladší, mají hrboly a nerovnosti. Když se pneumatiky dostanou do kontaktu s těmito hranami a zářezy, působí silou zpět na pneumatiky. Pokud neexistuje systém absorbující tuto sílu a náraz, karoserie vyskočí nahoru nebo do stran. Odpružení vozu zajišťuje tlumení nárazů, aby vůz zůstal na silnici stabilní.
Systém odpružení vozu dále zajišťuje efektivní pohyb vozidla v ostré zatáčce. Nebýt odpružení auta, byla by rovnováha vozidla narušena větší hmotností na jedné straně – klasická automobilová katastrofa.
Odpružení vozu absorbuje a tlumí nárazy, pomáhá pneumatikám udržovat kontakt s vozovkou a podporuje hmotnost. Existuje několik důležitých komponent, které mu to všechno umožňují:
Pružiny jsou zásadní součástí systému odpružení a absorbují pohyb od pneumatik. Moderní systém odpružení automobilů má pružinový systém s jedním z následujících provedení:
Jedna z nejběžnějších konstrukcí pružin, spirálová pružina je torzní tyč stočená kolem osy. Roztahuje se a stlačuje, aby absorboval pohyby pneumatiky.
Listové pružiny jsou jedním z nejstarších pružinových systémů s mnoha kovovými vrstvami (listy) pevně spojenými jako jeden celek, který absorbuje nárazy. Ty byly používány v americkém automobilu až do roku 1985. Některá těžká nákladní vozidla a nákladní automobily je stále využívají.
Vzduchové pružiny mají mezi karoserií a koly válcovou komoru naplněnou vzduchem. Využívají kompresi vzduchu k pohlcování vibrací v kolech. Je to nápad starý století a používal se dokonce i v kočárcích tažených koňmi.
Obvykle se používá ocelová tyč. Jeho kroutící vlastnosti napodobují pohyb vinuté pružiny. Tento systém byl široce používán v Evropě a v USA během 50. a 60. let 20. století.
Bohužel, zatímco pružiny skvěle absorbují energii, příliš ji nerozptýlí. Proto jsou k provádění rozptylu zapotřebí jiné struktury, jako jsou tlumiče.
Pro účely tlumení v podvozku automobilu se používají dvě struktury. Jedná se o tlumiče a vzpěry.
Tlumič, známý také jako tlumič, je zařízení pro řízení zbytečného pohybu pružiny prostřednictvím tlumení. Tlumič přeměňuje kinetickou energii pohybu odpružení na teplo snížením a zpomalením velikosti vibrací. Poté se rozptýlí prostřednictvím hydraulické kapaliny.
Dalším tlumicím nástrojem je vzpěra – jednoduché zařízení tlumící nárazy uložené uvnitř vinuté pružiny. Plní dva úkoly:tlumí nárazy a poskytuje podporu systému odpružení. Svým způsobem jsou vzpěry ještě důležitější než tlumiče, protože také řídí hmotnost vozidla řízením rychlosti přesunu hmotnosti.
Také známé jako stabilizátory, používají se spolu se vzpěrami nebo tlumiči a poskytují dodatečnou stabilitu jedoucímu automobilu. Je to v podstatě dlouhá kovová tyč, která spojuje obě strany zavěšení dohromady.
Protisklopné tyče přenášejí pohyb na druhé kolo, když se odpružení pohybuje nahoru a dolů na jednom kole. To snižuje kývání vozidla a vytváří vyváženou jízdu. To také umožňuje, aby se vůz pohyboval rovnoměrně i v zatáčkách a při zatáčení. Proto v moderním vozidle najdete tyče proti naklonění potřebné pro systém odpružení automobilu.
V případě, že váš vůz tyto lišty nemá, můžete si je nechat nainstalovat v jakémkoliv autoservisu v okolí. Pokud umíte dobře manipulovat s nářadím, můžete si koupit cenově dostupné autonářadí a tyto lišty si sami namontovat.
Ačkoli lze odpružení automobilů rozdělit do různých typů, nejběžnější klasifikace nám dává tři kategorie:
V tomto systému odpružení je pevná osa upevněna podél šířky rámu a spojuje sadu kol na levé a pravé straně. Tímto způsobem fungují jako jeden celek. This means when one side of the car makes a turn, the other side moves in that direction as well. Since both sides of the wheels have a dependency on each other, the system is called a dependent suspension.
The dependent suspension is best for rough terrain and roads. Many rear-wheel cars and SUVs have dependent suspension as their primary suspension system.
In this suspension type, there is no connection between the two sets of wheels on either side via an axle. Therefore, wheels on both sides have different reactions in such a system. This means if the wheel on one side experiences a bump only it will be affected but not the wheel on the other side.
Many drivers prefer this suspension over-dependent because it offers better and more comfortable driving. There are a few variations of this system, modified for different functionalities.
For example, the rear independent suspension uses MacPherson strut and has an allowance for the external shafts. In this system, there is a driveshaft linked to the vehicle frame. The drive shaft gives the drive to the car wheels.
There are various other suspension varieties available that have improved the driving quality. One such type is the adaptive air suspension in which the system electronically controls every wheel. The suspension system has a damping-system, which is continuously adaptive. There are sensors to monitor the chassis-axle distance.
In this system, the movement of one side of the wheels affects the other side wheels to some extent. The suspension usually works for the rear wheel. Its advantages are low cost, durability and lightness thanks to its simple design.
Maintaining the suspension system of a car is crucial to ensure safe driving experience. Given below are a few tips to maintain the car suspension system:
Also, have a look at these 7 mistakes that damage a car suspension system.
If your car suspension isn’t working properly, you probably just need to replace a part or component that is faulty. However, sometimes people also look for complete suspension kits to upgrade their cars. No matter what you need and where you live in the UAE, you can find it all on dubizzle:
Engineers have tackled this problem with varying degrees of complexity, but the MacPherson Strut, double wishbone and multi-link systems are considered the best.
The replacement of shocks and struts cost around AED 850 to AED 1000 for a regular vehicle, and AED 1500 or more for luxury or sport vehicles. Suspension parts for heavy vehicles and SUVs might cost higher.
The shock absorbers of a suspension system last for around 3 to 4 years. However, it depends on usage. Sometimes, they can wear off earlier due to bad road conditions or driving practices. In other cases, they may work for a good 8 to 10 years before failing.
Suspension noise such as clunking, rattling or popping on rough roads is a sign of bad suspension. You should get it checked or replaced immediately.
Now that you know what a suspension is and where to buy suspension parts and kits, check out other car accessories on sale in Dubai on dubizzle. In addition to maintaining your car suspension, avoid bad driving habits to keep your manual car in shape.
Stay tuned to the UAE’s best car blog for more information on car parts and automotive technology.
