Je všeobecně známo, že pneumatiky ovlivňují celkovou ovladatelnost vozidla. Tam, kde jsou silniční pneumatiky ideální pro každodenní použití, jsou závodní pneumatiky určeny pro specifické situace. Používání závodních pneumatik místo silničních pneumatik může být nebezpečné a někdy může vést k právním problémům, protože nejsou schváleny pro silnice. Proto je při výměně pneumatik klíčové vědět, zda jsou lepší pneumatiky pro závodní vozy nebo konvenční pneumatiky.
Podívejme se na závodní pneumatiky vs. silniční pneumatiky a pochopíme, jaké klíčové rozdíly je činí vhodnými pro konkrétní případy.
Abychom pochopili rozdíly mezi závodními a normálními pneumatikami, ponořili jsme se do designu pneumatik, specifikací a použití. Případně vám to také pomůže pochopit, proč je údržba pneumatik nezbytná pro bezpečnější jízdu.
Závity pneumatik jsou pravděpodobně klíčovým rozdílem mezi závodními nebo silničními pneumatikami. Závodní pneumatiky málo nebo žádné závity. To zvyšuje přilnavost pneumatik k trati díky zvýšené kontaktní ploše s vozovkou.
Pneumatiky bez závitů jsou bohužel určeny pro suché podmínky a nefungují dobře za mokra. Jízda se závodními pneumatikami na mokré vozovce je potenciálně nebezpečná, protože vede k aquaplaningu.
Aquaplaning označuje nahromadění vodní vrstvy mezi pneumatikami a vozovkou při jízdě vysokou rychlostí. Vzhledem k tomu, že pneumatiky ztrácejí kontakt s vozovkou, není řidič schopen správně ovládat vozidlo kvůli nedostatečné odezvy řízení.
To je důvod, proč jsou pneumatiky se závitem preferovány pro jízdu na městských silnicích, protože nabízejí lepší trakci na kluzkých podmínkách.
Tam, kde silniční pneumatiky mohou vydržet až 15 000 km, mají závodní pneumatiky životnost kratší 60 až 120 km. To je kolem jediné rasy. Vzhledem k tomu, že závodní pneumatiky jsou navrženy pro výkon a rychlost spíše než pro trvanlivost, pryž se rychle opotřebovává. Ze stejného důvodu se u závodních vozů jako F-1 často mění pneumatiky během zastávky v boxech.
Závodní pneumatiky jsou obvykle široké, vysoké, lehké a tuhé, aby vydržely vyšší přítlak ve srovnání se silničními pneumatikami. Vzhledem k tomu, že silniční pneumatiky nemusí vydržet takovou sílu při jízdě po městských silnicích, nejsou navrženy tak, aby unesly významnou zátěž.
Během vysokorychlostního závodu zažijí závodní pneumatiky nesmírné teplo kvůli neustálému škrcení. Takové pneumatiky jsou navrženy tak, aby tolerovaly vysoké teploty a zabránily změnám tlaku v pneumatikách. Přestože závody trvají krátkou dobu, na rozdíl od silničních pneumatik se závodní pneumatiky nespálí.
Standardní pneumatiky jsou vyrobeny z elastomerních materiálů, tj. pryžovitých pevných s elastickými vlastnostmi. Pokud jde o závodní pneumatiky, složení materiálu se liší podle typu trati a závodu. Například závody v driftu, závody dragsterů a závody na silnici budou mít odlišné požadavky.
To je případ populárních závodů, jako je Formule 1, NASCAR a MotoGP. Závodní pneumatiky jsou tedy konstruovány pro specifické podmínky na trati, teplotu a zatížení.
Stlačený vzduch je běžný ve většině pneumatik, protože je zdarma, lze jej snadno najít a široce se používá. Ačkoli lze dusík použít v silničních i závodních pneumatikách, je díky další výhodě vhodnější pro závodní pneumatiky.
Molekuly dusíku jsou větší a pomalejší než stlačený vzduch. V případě poškození pneumatiky dusík neunikne z pneumatiky tak rychle jako molekuly. Díky tomu jsou pneumatiky schopny udržet tlak po delší dobu. To se hodí při vysokorychlostních závodech, kde je tlak v pneumatikách nedílnou součástí pro optimální výkon.
Sportovní pneumatiky bez závitů, označované jako hladké pneumatiky, jsou obvykle pro silniční provoz nezákonné. Některé sportovní pneumatiky se dodávají se závity a drážkami, kterých je obvykle méně než u silničních pneumatik. Takové pneumatiky leží z hlediska zákonnosti v šedé zóně.
Pokud vás taková auta zajímají, zjistěte si všechna oblíbená místa ke koupi sporťáku v SAE. Pokud jste však otevření výběru, podívejte se na tuto rozmanitou sbírku ojetých vozů na prodej.
Závodní pneumatiky jsou speciálně navrženy pro výkon a konkrétní trať. I materiál pro závodní pneumatiky je kombinací různých pryží. Proto bývají dražší než běžné pneumatiky.
Klíčový rozdíl mezi dráhovými a silničními pneumatikami je v aplikaci. Tam, kde jsou silniční pneumatiky určeny pro dlouhou životnost a široké použití, závodní pneumatiky se zaměřují pouze na ultra-výkon na tratích.
Chcete-li cenově dostupné pneumatiky, podívejte se na naši kolekci použitých pneumatik na prodej ve Spojených arabských emirátech.
Zůstaňte naladěni na přední autoblogy ve Spojených arabských emirátech, kde najdete další informace o autodílech, trendech na trhu a automobilové technologii.
