Nápad ozdobit svou autobaterii jsem dostal ze starého klasického automobilového časopisu, který jsem viděl před lety – někdo na moderní baterii nabalil vintage obtisky, aby zachoval dobově správný vzhled motorového prostoru starého Jaga. Vytvořil jsem podobný koncept pro zábavný malý projekt na mém Civic Si a ve skutečnosti to vypadalo docela roztomile.
S rizikem, že prozradím svou neironickou tajnou lásku k estetice Need For Speed:Underground, přiznám se, že mám velký zájem o oblékání motoru. Během let jsem maloval plastové kusy, vyměňoval délky drátěného stavu, jen abych změnil jejich barvu, vyráběl jsem si vlastní emblémy, které jsem lepil na kryty motoru, a trávil jsem hodiny trápením se nad orientací nálepek, které nikdo kromě mě nikdy neuvidí. Takže pokud vás zajímá, „kdo by sakra obtěžoval zdobením autobaterie“… to já .
Ale vážně, pokud hledáte velmi jednoduchý dekorativní projekt nebo další vrstvu personalizace auta, zde je návod, jak jsem polepil svou autobaterii, aby vypadala chladněji.
Zde je baterie, jak jsem ji dostal, když jsem koupil auto. Není to nic zvláštního.
Nikdy jsem o této značce neslyšela a mám podezření, že není drahá, ale bylo to v pořádku. Na zapálení dvoulitrového čtyřválce není potřeba moc šťávy. Jedná se o baterii, kterou lze velmi snadno změnit, protože je pěkná a jednoduchá – něco jako Interstate s limetkově zeleným vrškem může být těžší skrýt (pokud je to váš plán).
Každopádně mým prvním krokem bylo odstranit stávající nálepku baterie. Samozřejmě jsem mohl jen odstranit nálepku značky ProMax a mít pěknou čistou černou cihlu, ale to mi nestačilo. Nalepil jsem to na kus papíru, který budu uchovávat v servisních záznamech svého auta, pro případ, že bych na něj potřeboval z nějakého důvodu odkazovat.
Pak jsem si všiml, že pod tou nálepkou byl varovný štítek – který se také odlepil, ale zdálo se mi to cool, tak jsem ho schoval lícem dolů, abych ho mohl znovu použít.
Klíčem k odstranění nálepek, jako je tato, aniž byste je zničili nebo zanechali velké množství zbytků, je postupovat pomalu, důsledně, pod úhlem a vždy se snažit chytit co nejblíže k stále přilepené části.
Můj „design“ je opravdu jednoduchý:měl jsem kolem sebe spoustu červených vinylových pruhů z doby, kdy jsem dělal grafiku na svém Mitsubishi Montero, takže jediné, co jsem chtěl udělat, bylo plácnout tam červenou čáru a možná jednu vrstvu něčeho navíc. toho. Po několika sekundách přemýšlení o tom, co by to mohlo být, jsem se rozhodl, že „51R“ (skupina velikostí baterie) by dávalo smysl. A náhodou jsem měl sadu bílých obtisků s písmeny a číslicemi, které perfektně pasovaly do červeného pruhu.
Stříhání správné délky červené bylo snadné – tyto vinylové proužky mají na zadní straně mřížky pro bezbolestné měření. Rád bych takhle postříkal zadní (lepkavou stranu) vinylu mýdlovou vodou, než ho položím; díky tomu je mnohem shovívavější. Můžete ji trochu posouvat, pokud ji hned neumístíte do požadované polohy.
Můžete to udělat správně s rozprašovačem, ale pro tento praštěný malý projekt jsem si jen namydlil nějaké mýdlo na ruce v dřezu a pak ho prsty nahodil na svůj vinylový proužek. Je zřejmé, že budete chtít být opatrní, aby se voda dostala do blízkosti těchto svorek baterie. Vlhkost by mohla vést ke korozi; může také existovat riziko šoku, ale myslím, že je minimální.
Vzhledem k tomu, že baterie mého Civicu má z nějakého důvodu tento malý plastový rámeček, vytáhl jsem červený pruh pod jeho horní částí a podařilo se mi dosáhnout super čistého vzhledu. Opravdu to vypadá, že to tam patří! Plastový nástroj na oříznutí byl užitečný při plížení okrajů dolů.
Jakmile byl proužek položen, uvědomil jsem si, že varovný štítek baterie bude ve skutečnosti vypadat skvěle a bude vyvažovat emblém „51R“, který jsem plánoval vytvořit, takže to šlo. Po stažení se zdálo být stále ještě lepkavé. Nálepky jsou často vhodné pro druhou aplikaci, pokud je hladce odlepíte.
Písmena a číslice vyžadovaly hodně trpělivosti, ale s konečným výsledkem jsem spokojený. Nejprve jsem udělal „5“ a poté „R“ s tím, že dosáhnu vystředěného vzhledu tím, že je udělám ve stejné vzdálenosti od vnější strany pruhu a pak vložím „1“ mezi ně. Jakmile jsem položil svou „1“, rozhodl jsem se, že se mi moje „5“ nelíbí, a tak jsem ji roztrhl a položil novou – naštěstí jsem měl v balíčku nálepek pár „5“ navíc.
Pokud bych zde chtěl další vrstvu přesnosti, mohl jsem položit pruh malířské pásky, abych zarovnal písmena podél jejich vršku nebo spodku. Ale byl jsem si dostatečně jistý svými schopnostmi aplikace od ruky a jsem spokojen s konečným výsledkem.
Nakonec jsem také hrdý na samotné uchycení baterie a doprovodné matice, které ji drží na místě. Přemýšlel jsem o tom, že si pořídím jeden z těch lesklých upínacích pásů, ale upřímně, ten sériový od Hondy má jednoduchost, kterou považuji za elegantní, a jeho pogumovaná textura je pěkná. Moje auto nemělo vůbec žádné, když jsem ho kupoval, což je špatná zpráva. Nechcete autobaterii s volným výjezdem, protože když špatně narazíte na hrbol a ten se strká, bude vám kolem motorového prostoru řinčet olověné závaží. Každopádně výměnu OEM bylo snadné sehnat levně od prodejce Honda.
Ořechy, které to drží dole, jsou však jiná věc. Autobaterie jsou obvykle zadržovány dvěma závitovými tyčemi s maticemi, které je připevňují. Mám pocit, že nevypadají moc cool, takže jsem dlouho koukal na různé typy matic a spojovacích prvků, které by mohly dát uchycení baterie účelnější a dokonalejší vzhled.
Po vyčerpávajícím hledání v každém místním železářství a mnoha webových stránkách jsem se rozhodl pro tyto plastové vroubkované knoflíky, které jsou jedinečné a industriální, přičemž stále slouží základní funkci držení baterie na místě. Konkrétně „oříšci“ jsou vlastně dvojice J.W. Winco 534-50-M8-SW Diamond Cut Knurled Knobs, velikost 30" (1,18), M8 x 1,25, které jsem získal z oblečení s názvem Global Industrial.
Musel jsem závitovou tyč zkrátit o několik centimetrů, aby se vešly, ale to se dalo snadno provést pomocí pilového kotouče z tvrdokovu (vyzkoušel jsem i 1,5palcové řezací kolečko Dremel, ale v tomto případě byla ta pravá ruční pila) . Jejich připevnění je trochu neskladné, protože závitová tyč je tak krátká, že není tak snadné dostat se na místo, jak by to bylo jinak. Nepředpokládám ale, že bych baterii vyjímal tak často, takže to není velký problém.
Pokud nejste ten typ člověka, který rozumí projektům jako je tento, nevadí (překvapuje mě, že jste dočetli až sem!), ale pokud hledáte malý, ale uspokojivý kosmetický mod, jste zde vítáni můj nápad na inspo. Besides basic car battery safety, the only real potential pitfall to think about is that you might need to keep the factory barcode or markings on your battery to make warranty claims to turn one in for a core refund. I doubt it, but if that’s something you’re really worried about, consider at least keeping the stock sticker on hand if you peel it off.
Have any of you done something similar, or remember the fake “Lucas Battery” sticker covers I referenced at the beginning of this story?
