Jedna z nejdůležitějších informací, kterou jsem kdy o autech získal, pocházela od blízkého přítele a mentora. Řekl mi:"Všechno jsou to kusy haraburdí a všechny se rozbijí." I když je to poněkud bezútěšný způsob, jak věci podat, jeho letité profesionální zkušenosti se vším od osobních aut po čtvrtmílové příšery znamenaly, že to bylo evangelium.
To platí zejména pro karburátory. Jsou archaické, hrubé, páchnou a miluji je. Tobě možná taky. Ale pokud provozujete karburátor, budete si s ním muset v určité chvíli pohrát. To neznamená, že musíte být kouzelníkem karburátorů. Musíte jen znát základy údržby a opravy po rozbití.
Jedním z nejnáročnějších procesů údržby karburátoru je čištění. Jakkoli primitivní jsou, uvnitř jednoho se toho děje hodně. Všechny průchody, přístavy, dutiny a štěrbiny však mají jedno společné – rádi sbírají odpadky. Takže dnes máte Disk 's mega minds, aby vám ukázal lana čištění vašeho karburátoru.
Odhadovaný čas :1-2 hodiny
Úroveň dovedností :Střední
Systém vozidla :Palivo
Čištění karburátorů není zrovna nejnebezpečnější rutina, ale určitě přimějete některé úředníky OSHA k tomu, aby se při tom kroutili. To znamená, že si určitě chcete být jisti, že nosíte ochranné rukavice a ochranné brýle. Neříkáme to jen proto, abychom se vyhnuli případným soudním sporům. Sacharidové čističe jsou silné chemikálie a dokážou víc než jen vyčistit vaši pokožku a oční bulvy – věřte mi, najdou tyto oční bulvy.
Také se opravdu chcete ujistit, že pracujete v dobře větraném prostoru. Když necháte dveře a okna zavřená, téměř jistě se budete cítit trochu omámeni. A pokud si chcete zakouřit, snažte se udržet otevřený oheň v dostatečné vzdálenosti od benzínu a chemikálií, se kterými máte co do činění. Nejsi lidská pochodeň, spálíš se.
Opravdu stojí čištění karburátoru 50-100 $? Ne. Ale to je jen technická záležitost. Realita je taková, že za čističe pravděpodobně utratíte 25–50 USD, v závislosti na tom, kolik a jaký druh potřebujete. Říkáme, že nakonec investujete 100 $, protože byste si měli vyzvednout alespoň sadu na přestavbu.
Čištění karburátoru a jeho přestavba jdou ruku v ruce. Procházením a ujištěním se, že všechny vnitřnosti jsou v provozuschopném stavu, vám jen pomůže získat více z práce, kterou stejně děláte. Kromě toho všechny tyto díly vycházejí a cestou musíte roztrhnout pár těsnění. Jejich výměnou nepřidáváte do procesu žádný další čas.
Takže, co budete potřebovat? I když plechovka čističe sacharidů dokáže zázraky, je to jen jeden nástroj pro tuto práci. Chcete-li se dostat do těchto extra hlubokých zákoutí, budete chtít použít chemický ponor. Hodit se budou i utěrky, mosazný kartáč a nějaký drát. Pořiďte si levnou záchytnou vanu na olej a můžete začít.
Karburátory jsou složité, ale k jejich rozebrání a sestavení nebudete potřebovat mnohem více než několik základních ručních nástrojů. Měla by být přítomna sada šroubováků, klíčů a jehlových kleští. V závislosti na karburátoru, se kterým pracujete, mohou být žádoucí některé speciální nástroje pro odstranění trysek, výkonových ventilů a tak dále. Je nezbytné udělat si domácí úkoly předem, abyste zjistili, zda jsou nebo nejsou pro váš model nezbytné.
Zde je co je co.
Jistě, můžete s ním vyčistit části karburátoru na potrubí, ale nemůžete dostat úplně všechno. Kromě toho do něj při práci pravděpodobně něco spadnete a najednou vás bude bolet hlava na rukou. Ujistěte se, že do rozdělovače nacpete čistý hadr, aby se do otevřené dutiny nedostaly žádné nečistoty nebo cizí předměty.
Před demontáží je dobré z karburátoru dostat všechno palivo. Někteří se rozhodnou převrátit karburátor vzhůru nohama a nechat palivo vytéct do záchytné nádoby. Pro urychlení můžete také několikrát sešlápnout plyn.
Proces demontáže se u každého modelu karburátoru liší, a proto je pro nás obtížné poskytnout vám přesný postup, který byste měli dodržovat. Můžeme vám však říci, abyste vše sledovali. Ujistěte se, že prozkoumáte každou část, kterou odstraníte, a poznamenejte si, kam jdou. Trysky, dávkovací tyče, výkonové ventily, výtlačné trysky a tak dále by se měly vrátit přesně na místa, ze kterých jste je odstranili.
Než začnete pouštět části karburátoru do chemické lázně, měli byste věnovat čas odstranění všech těžkých usazenin. Na tyto bity stačí váš mosazný kartáč v kombinaci s čističem uhlohydrátů. Chemická lázeň může tyto nánosy překonat, ale pouze přidáváte více času na namáčení každé části a zkracujete životnost tohoto produktu tím, že se s nimi nebudete zabývat předem.
Poté, co je odstraněna většina vraku, můžete pokračovat a začít každého spouštět do koupele. Každá část by měla nasáknout asi 20 minut až půl hodiny. Pro urychlení můžete pracovat v dávkách.
Pokud jsou vaše díly příliš velké pro nádobu, ve které se vana nachází, můžete se rozhodnout, že z odtokové misky uděláte vanu. Jen se ujistěte, že otevřete ještě více dveří a oken. S touto metodou nemůžete očekávat nejlepší výsledky, protože části se stále nemusí zcela ponořit – což je přesně problém, na který jsem narazil, když jsem se snažil namočit hlavní tělo mého Holley 4150.
Chemická koupel dělá zázraky, ale dokáže jen tolik. Po odstranění dílů z rozpouštědla budete chtít namazat lokty. Čistý mosazný kartáč a trochu čističe karburátorů jsou receptem na pokrytí těch větších ploch, na kterých jsou stále nějaké nánosy.
Nyní k té zábavnější části. Karburátory jsou plné všech druhů průchodů, které jsou stejně špinavé jako skvrny, které můžete vidět. Budete se tam muset dostat. I na tuto část můžete použít čistič sacharidů. Rád foukám čistič sacharidů přes pasáže a sleduji, abych se ujistil, že to vychází tam, kde má. Pokud tomu tak není, je zde překážka, kterou budete muset odstranit pomocí tenkého drátu. Při stříkání čisticího prostředku na uhlohydráty v jakékoli pasáži se ujistěte, že máte oči mimo čáru ohně, protože jeho vniknutí může být nepříjemným překvapením.
Trysky ve vašem karburátoru jsou náchylné k usazování. Naštěstí v tom nejsou žádné dohady. Jediné, co musíte udělat, je zvednout trysku, abyste se ujistili, že skrz ni vidíte. Vypořádání se s odpadky je snadné pomocí tenkého drátu nebo vrtáku, který přesně odpovídá otvoru. Nikdy nepoužívejte vrtačku k odstranění ucpání, protože můžete poškodit nebo zvětšit otvor.
Jakmile je vše čisté, jste připraveni přejít k montáži karburátoru. Jaký má smysl házet špinavé staré díly do toho odpískaného karburátoru? Přestavba chrání vaše úsilí a zajišťuje, že sacharidy budou čerstvé z výroby a připravené na cokoli!
Někdy má vkládání věcí do textu tendenci některé věci příliš komplikovat. I když se snažíme ze všech sil, chápeme, že tu nejsme proto, abychom vás fyzicky vedli. Můžeme vás však spojit s videonávodem. Tento bit pokrývá motocyklové sacharidy, ale základní principy platí prakticky pro jakýkoli jiný sacharid!
Vstup do světa karburátorů jistě vzbuzuje otázky. Nedělejte si starosti. Máme odpovědi!
Odpověď: Krátká odpověď je, že nemůžete. Existují aditiva, která můžete zkusit projet palivovým systémem, ale faktem je, že se na ně nemůžete spolehnout, abyste si poradili s jakýmikoli tvrdohlavými usazeninami nebo nánosy, které se obvykle vyskytují v karburátoru. Nejlepším řešením je rozebrat jej a ujistit se, že je vše čisté pomocí speciálních rozpouštědel a chemikálií.
Odpověď: Mnoho známek vám může napovědět, že je čas vyčistit karburátor. Zaplavení nebo vytékání paliva z ventilačních otvorů palivové nádrže, bohaté provozní podmínky, chudé provozní podmínky nebo motor neběží, to vše může znamenat, že karburátor musí být vyčištěn. Nejlepším řešením je hledat takové problémy, které nemůžete vyřešit standardními prostředky úpravy nastavení karburátoru.
Odpověď: Přestavba karburátoru může být stejně jednoduchá jako výměna těsnění a těsnění až po generální opravu všech hlavních součástí. To je přesně důvod, proč můžete při úklidu také provést přestavbu. Proces, který se liší podle modelu karburátoru. Pokrýváme přestavbu Holley 4150 Double Pumper, abychom vám umožnili nahlédnout do procesu.
