Provádění údržby sekačky na trávu znamená více než jen výměnu oleje, čištění vzduchového filtru a broušení nožů. První použití sekačky na trávu po jejím uskladnění v zimních měsících často vede k obtížnému startování, hrubému chodu naprázdno nebo zastavení pod zatížením. Veškeré palivo, které zbylo v karburátoru vaší sekačky na trávu při skladování, se vypařilo a zanechalo za sebou lepkavý, lak podobný kal, který lepí složité průchody uvnitř.
Než sekačku rozeberete a začnete hloubkově čistit její součásti, je dobré si ověřit, že problémy, které máte se sekačkou na trávu, pramení ze špinavého karburátoru.
Například sekačce, která se nenastartuje na začátku sezóny sekání, může dojít palivo nebo mít palivový uzavírací ventil v poloze vypnuto a při převrácení sekačky na bok může dojít k hrubému chodu naprázdno a výfuku kouře. broušení čepele.
Nakonec je dobrý nápad provádět každoroční údržbu, jako je čištění nebo výměna vzduchového filtru, výměna zapalovací svíčky a čištění vnějšku a podvozku sekačky (pokud se neprovádí při zazimování před uskladněním) před roztržením karburátoru.
Jakmile vyčerpáte ostatní možné příčiny s méně komplikovanými řešeními, je čas připravit čistý, dobře osvětlený pracovní prostor, nejlépe v garáži nebo jiném dobře větraném prostoru. Potřebujete také nějaké nástroje k demontáži, demontáži a čištění karburátoru sekačky na trávu. Článek od Boba Vily poskytuje tento seznam potřebných nástrojů:
Před demontáží jakýchkoli dílů se ujistěte, že karburátor a jeho okolí jsou zbaveny nečistot, posekané trávy a jiných nečistot. Vyjmutím karburátoru se otevře přímá cesta do ventilů a válce motoru. Při demontáži karburátoru tam nechcete spadnout žádné nečistoty.
Poté vyjměte vzduchový filtr a jeho pouzdro a položte jej stranou se šrouby, šrouby nebo sponami, které jej držely na místě. Jakmile je vzduchový filtr z cesty, vyčistěte všechna dříve nepřístupná místa a pořiďte si několik obrázků nebo poznámek, přičemž věnujte zvláštní pozornost všem připojeným hadicím, malým sestavám spojek a způsobu jejich připojení na obou koncích.
V rukavicích a ochranných brýlích nastříkejte karburátor z vnějšku i zevnitř čističem, abyste smyli více nečistot, než jej vyjmete. Před vyjmutím palivového potrubí z karburátoru se ujistěte, že je palivová nádrž prázdná nebo je uzavřen palivový ventil. Dodávku paliva vaší sekačky můžete otestovat tak, že otevřený konec palivového potrubí vložíte do kbelíku a necháte jím projít malé množství paliva. Pokud je zapojena, vyřešte to a zkuste sekačku znovu spustit, abyste zjistili, zda to byl problém.
Pokud vaše sekačka stále neběží, jak by měla, je čas vyjmout karburátor. Začněte tím, že sundáte všechny gumové hadice, abyste je nepoškodili. Pokud se rozpadnou nebo roztrhnou, budete je muset vyměnit. Někdy je odstranění táhla jednodušší po oddělení karburátoru od bloku motoru.
Obvykle dvě malé matice (7/16” nebo 1/2”) drží karburátor na čepech motoru, ale to se bude lišit v závislosti na modelu. K jejich odstranění použijte hlubokou objímku a ujistěte se, že při demontáži karburátoru nejsou žádné nástavce, včetně montážního těsnění. Poté umístěte karburátor do kbelíku, aby se vyprázdnil, a otočte jej do různých poloh, abyste odstranili co nejvíce paliva/čističe.
Umístěte karburátor na pracovní stanici a vyjměte matici, která drží palivovou nádrž na spodní části karburátoru. Všimněte si, že kdykoli během tohoto procesu uvidíte, jak ho nějaký odpad otře hadrem nebo jej setřete čističem karburátoru. Vyjmutím palivové nádrže by se mohla uvolnit asi unce paliva, pokud by nevyteklo z kbelíku dříve.
Plovák paliva je připevněn k jehle pomocí čepu závěsu uvnitř nádoby. Než budete pokračovat, poznamenejte si orientaci těchto dílů, protože je budete muset znovu nainstalovat za několik minut. Čep závěsu vytlačte malým drátkem nebo uchopte konec jehlovými kleštěmi a vytáhněte jej.
Nyní zvedněte plovák z karburátoru a vyjměte jehlu pomocí jehlových kleští. Zatřeste plovákem a poslouchejte, zda uvnitř není nějaká tekutina, nebo jej osušte stlačeným vzduchem a sledujte, zda se při postupu neobjeví vlhké skvrny. Jakékoli známky kapaliny uvnitř plováku znamenají, že byste jej měli vyměnit.
Zkontrolujte jehlu. Jehla by měla mít hladký hrot vyrobený z kovu nebo pryže. Hrot zapadá do sedla uvnitř karburátoru, které přeruší přívod paliva, když plovák signalizuje, že palivová nádrž je plná. Netěsný plovák nebo opotřebovaná jehla umožňuje palivu neustále proudit do nádoby, což způsobuje „zaplavení“ motoru a únik paliva na podlahu nebo zem. Vyměňte všechny díly nebo těsnění vykazující známky opotřebení.
Těleso karburátoru a demontované díly namočte na několik minut do dostatečného množství čističe karburátorů, aby byly pokryty, a poté opláchněte vodou. Ujistěte se, že máte přehled o malých kouscích a vyfoukejte karburátor do sucha stlačeným vzduchem se zaměřením na drobné průchody a skryté oblasti. Nyní je čas na opětovné sestavení. Dělali jste si dobré poznámky?
Znovu zkontrolujte všechny díly a těsnění, zda nejsou opotřebované a ujistěte se, že všechny díly a karburátor jsou čisté a suché. Nemá smysl dělat tohle všechno napůl. Poté karburátor znovu smontujte obrácením procesu demontáže a podle vašich poznámek a obrázků. Pokud jste plovák vyměnili, postupujte podle jeho pokynů, abyste se ujistili, že máte správnou hladinu.
Po opětovné montáži karburátoru jej znovu namontujte na sekačku, znovu připojte spojky, hadice a vzduchový filtr. Poté naplňte nádrž čerstvým palivem a zapalte. S novou zapalovací svíčkou, čistým vzduchovým filtrem a obnoveným karburátorem by se sekačka měla nastartovat. Pokud ne, možná je čas vyhledat odbornou pomoc.
Není pochyb o tom, že nejlepším způsobem, jak důkladně vyčistit karburátor sekačky na trávu, je rozebrat jej. Existují však produkty určené k čištění vašeho palivového systému, aniž by něco rozebíraly. Některé produkty se mísí s benzínem a fungují jako normálně, zatímco jiné stříkají přímo do sání vzduchu s odstraněným vzduchovým filtrem. V závislosti na úrovni zablokování karburátoru může problém vaší sekačky vyřešit jedna z těchto méně invazivních metod.
