Jaro se blíží a to znamená, že je skoro čas vyrazit motorku a začít si konečně užívat. Jakkoli to může být lákavé naskočit a rozjet se, může to být smrtící krok, pokud tyto pneumatiky nebyly delší dobu v provozu. Pneumatiky jsou zásadní bezpečnostní součástí automobilu; to platí zejména pro dvoukolové vozidlo. A protože pravděpodobně budete jezdit na motocyklu méně než ve svém autě (pokud to není pravda, pak vám blahopřejeme k prožití snu), můžete se vystavit většímu riziku používání opotřebovaných, zastaralých pneumatik.
Skákání na kole s prostřílenými pneumatikami je spolehlivý způsob, jak skončit jízdou, na kterou jste se nepřihlásili. Proto je vždy před svou první plavbou chcete důkladně prohlédnout a mít je po celou sezónu na očích. Dobrou zprávou je, že proces kontroly pneumatik na motocyklu se neliší od žádného jiného, s nímž jste se dosud setkali.
Toto rychlé obnovení z Disku gear crew je přesně to, co potřebujete, abyste se dostali do hry. Pojďme do toho.
Disk a její partneři mohou získat provizi, pokud si zakoupíte produkt prostřednictvím některého z našich odkazů. Přečtěte si více.
Potřebný čas: 10-15 minut
Úroveň dovedností: Začátečník
Cena: Možná nová sada pneumatik
Provádíme kontrolu pneumatik motocyklů. Není to tak, že byste ke své práci potřebovali elektrické nářadí a svítilny. Pokud ano, pravděpodobně na té věci v dohledné době nebudete jezdit. To znamená, že stále musíte trochu používat hlavu, abyste udrželi zranění na uzdě.
Většinou si jen prohlížíte pneumatiky, abyste zjistili nějaké nesrovnalosti. Pravděpodobně je nebudete muset sundat z kola, abyste tak učinili, ale pokud ano, ujistěte se, že jste stroj bezpečně zvedli, než budete pokračovat. Vzhledem k tomu, že jim může zvednout hlavu ostré předměty nebo roztřepené struny, je nejlepší si nasadit sadu ochranných rukavic.
Nejsme duchovní, ani nešmírujeme vaši skříňku s nářadím nebo garáž, takže zde je nový seznam toho, co potřebujete, abyste svou práci zvládli.
Zde je to, co musíte udělat.
Než se pustíte do hrubšího, prohlédněte si rychle celou pneumatiku a pokuste se zaznamenat jakékoli známky praskání nebo suché hniloby. I když se všechno ostatní prověří, je to pro pneumatiky rozsudek smrti. Informuje vás, že se směs začíná rozpadat a pneumatiku je třeba co nejdříve vyměnit.
Další nejzjevnější věcí, kterou musíte hledat, je jakékoli poškození pneumatiky. Chybějící kusy, vyboulení na bočnici, plochá místa z příliš dlouhého sezení, nadměrné opotřebení běhounu a propíchnutí – to všechno jsou věci, které vám říkají, že je čas pneumatiku vyměnit.
Pokud najdete defekt, můžete se rozhodnout, že si ho opravíte sami, ale obvykle je nejlepší nechat pneumatiku vyměnit za profesionála. Zástrčky a další řešení jsou obecně dočasná řešení, která vás dostanou do pneuservisu co nejdříve.
Pokud nejsou žádné známky suché hniloby, další věc, kterou chcete udělat, je zkontrolovat profil běhounu. Jakmile motocyklová pneumatika dosáhne konce své životnosti, běhoun se začne ve středu zplošťovat. To se obvykle vyskytuje na opotřebené zadní pneumatice, ale její přítomnost na obou vyžaduje výměnu pneumatiky.
Při kontrole plochého místa v běhounu buďte důkladní. Pokud zjistíte, že plochá místa trochu přeskakují po obvodu pneumatiky, díváte se na to, čemu se říká vroubkování. Tento vzor opotřebení je příznakem vadných komponentů odpružení, které bude nutné vyřešit spolu s přidáním nových pneumatik.
S tím vším z cesty byste mohli být v pokušení projít zbývajícími kroky a nazvat to den. Ne tak zhurta. Je tu ještě jeden detail, který uzavře nebo poruší dohodu. Na boční stěně najdete řadu čísel vyražených za zkratkou DOT. Poslední čtyři číslice v této sérii – které jsou obvykle zakroužkované – nám říkají, kdy se pneumatika narodila. První dvě číslice jsou týden a poslední dvě jsou rok. Většina motocyklových pneumatik má životnost kolem 7-10 let. Pokud stáří vaší pneumatiky překročí toto, musíte je vyměnit, i když se jinak zdají být v dobrém stavu.
Nyní k té zábavnější části. Aby byla pneumatika legální pro použití na ulici, musí mít hloubku dezénu alespoň 1/32 palce. Pro ověření musíte provést měření od středu pneumatiky na několika místech. Pokud to opravdu chcete zjistit, vezměte si měřič hloubky dezénu pneumatiky. V opačném případě můžete použít penny.
Náhodou je vrchol Lincolnovy hlavy asi 2/32 palce od okraje. Umístěte okraj penny s hlavou směrem dovnitř pneumatiky mezi bloky běhounu. Dokud je jeho hlava v jakékoli míře zakrytá, jste v rámci zákonných specifikací. Pokud má hlavu jen trochu zakrytou, zvažte v blízké budoucnosti výměnu pneumatik. Je to také dobrá příležitost zkontrolovat pneumatiku, zda nemá nepravidelnosti opotřebení, které nejsou tak zřejmé pouhým okem.
Poslední věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat tlak v pneumatikách a provést potřebná nastavení. Zkontroluj to a jsi připravený. Jen se ujistěte, že jste pneumatiku naplnili na tlak uvedený výrobcem kola na nálepce nebo uživatelské příručce. Číslo na boku pneumatiky je maximální povolený tlak v pneumatice. Naplnění pneumatiky na toto hodnocení vám způsobí spoustu bolestí u srdce.
Máte otázky. Disk má odpovědi.
Odpověď:Většina motocyklových pneumatik má indikátory opotřebení běhounu. Jsou odlity mezi bloky běhounu a sedí výše než zbývající nízký bod. Je čas vyměnit pneumatiku, když běhoun sedí v jedné rovině s nimi. Ty jsou určeny pro rychlou kontrolu, ale neřeknou vám přesné měření zbývajícího běhounu pneumatiky. Může být také obtížné identifikovat jakékoli existující problémy s opotřebením běhounu pouhým přečtením těchto údajů.
Odpověď:Můžete vidět závodní kola s kombinovanou sadou pneumatik, ale to se nedoporučuje na silničním kole. Chcete konzistentní výkon pro bezpečnou jízdu na silnici a měli byste tomu odpovídat na přední a zadní pneumatiky.
A. Ano. Pokud potřebujete vyměnit pneumatiky, ujistěte se, že následuje řádný proces záběhu. Prolomení pneumatik během prvních několika kilometrů odře běhoun a poskytne pneumatice čas, který potřebuje, aby se usadila, aby fungovala tak, jak je navržena.
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem, co souvisí. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si promluvit.
