Kompresor pružin patří mezi neslavnější nástroje dostupné pro domácí automechaniky. Jeho práce a ovládání jsou jednoduché:Pouze zmáčkne pružinu, takže jej můžete vyjmout nebo nainstalovat z auta. Pamatujte však, že tyto pružiny jsou dostatečně pevné, aby unesly váhu celého auta. Pokud ji nezmáčknete úplně správně a uteče, budete mít najednou kolem vaší garáže poskakující kovová střela.
Zřejmý název stranou, budete potřebovat pružinový kompresor pro smrštění extrémně silné pružiny, aby byla dostatečně malá, aby se vešla do doprovodného tlumiče. Toto nastavení najdete na přední části auta, obvykle jako na obr. 002.
Zde je zvětšený diagram z katalogu náhradních dílů Honda (obr. 001) s pružinou zvýrazněnou červeně, což vám dává představu, jak jde kombinace pružin a tlumičů dohromady.
Věnujte zvýšenou pozornost výše uvedenému obrázku (Obr. 001), abyste pochopili, proč je právě kompresor pružin nezbytný. Pružina (zvýrazněná červeně, očíslovaná „1“ a „2“) musí jít mezi ložisko a horní část uchycení tlumiče (v diagramu Honda označena jako „13“ a „14“) a sedlo samotného tlumiče ( plochá část na položce "5" a "6" na obrázku). Nedělejte si starosti s „9“, „10“, to je jen bota. A důvod, proč má každá část dvě čísla, je označovat levou a pravou – ani s tím si nemusíte dělat starosti.
Každopádně – pokud byste se pokusili zasunout pružinu do jejího domova bez kompresoru, neměli byste šanci tlumič sešroubovat, protože horní a spodní část by byly příliš daleko od sebe. Podobně, pokud byste se pokusili demontovat tlumič, aniž byste nasadili kompresor, pružina by explodovala nahoru jako střela za předpokladu, že byste byli nějakým způsobem schopni uvolnit šrouby s tlakem pružiny pod nimi.
Na příkladu stejného Civicu můžete vidět na obr. 003, že tlumiče a pružiny jsou někdy úplně oddělené – to není u zadních sekcí odpružení neobvyklé. V takové situaci byste mohli být schopni vytáhnout pružinu jednoduchým hyperprotažením spodního ramene nápravy (snadné, jakmile je tlumič odšroubován).
Zpět k věci:Pružinové kompresory jsou svou konstrukcí velmi jednoduché. Jsou to obecně velmi dlouhé šrouby se závitem do dvou drápů, které se upínají na pružinu. Když je mechanismus utažen, stlačí pružinu. Pružina se naopak při uvolnění nástroje roztáhne.
Nedávno jsem (Peter) na své BMW 128i 2011 nainstaloval výkonné odpružení pro trh s náhradními díly a byla to skvělá příležitost ukázat, jak správně postupovat v tomto jednoduchém, ale neuvěřitelně děsivém procesu.
Kvůli síle, kterou pružina působí při stlačení, může nesprávné použití stlačovače pružiny způsobit vážné zranění nebo smrt. Představte si poranění oka, lebky, hrudníku atd. tupou silou z rychle se pohybujícího kusu oceli. Nebo něco krvavějšího.
Pojďme si tedy probrat, jak správně používat pružinový kompresor, aby se to nestalo!
Ochranné brýle nejsou nezbytně součástí, aby vám zachránily život, ale spíše zvýší vaše šance na odvrácení zranění v případě, že pružina uletí. Sakra, pokud vlastníte závodní helmu s hodnocením SA, například takovou, která se používá na závodní dráze, proč ji nenosit, abyste si chránili hlavu/obličej?
Ochranné brýle odolné proti nárazu
Mechanické rukavice
Helma s hodnocením SA (volitelná)
Nejlepší je připravit si nástroje a dát je do pořádku, než se pustíte do práce. Zde je to, co byste měli mít.
A pak pružinu, tlumič, držák na cylindr a další díly, které jsou nutné ke správnému sestavení kombinace tlumiče a pružiny pro vaše auto.
Především však udržujte pružinu a tlumič v poloze tak, aby vás nezasáhly, pokud uletí. Význam:Namiřte cylindr směrem od sebe, jak jej správně přišroubujete.
Prošli jsme děsivé scénáře, které by se mohly stát, pojďme diskutovat o tom, jak správně používat pružinový kompresor, aby se vaše šance, že k nim dojde, výrazně snížily.
Nasaďte si ochranné brýle a rukavice a nasaďte si helmu, pokud nějakou máte.
Umístěte pružinu na tlumič tak, aby spodní cívka správně seděla. Postupujte podle návodu k opravě vašeho vozidla, abyste to zjistili, protože spojovací povrch není vždy dokonale rovný povrch.
Máte-li přístup ke svěráku, který drží tlumič na místě, proces bude mnohem jednodušší.
Nainstalujte dva díly stlačovače pružiny co možná nejpřesněji proti sobě. Upněte každý konec na protilehlé vnitřní závity, což znamená, že cylindr se namontuje na horní závit a sedlo pružiny dosedne na spodní závit, takže stlačovač pružiny by měl upnout jeden závit uvnitř od každého.
Lehce utáhněte díly kompresoru tak, aby spočívaly pouze na cívkách. Pokud existují kolíky, které zablokují cívky, zatlačte je dovnitř. S cylindrem namířeným od sebe začněte pomalu utahovat kompresory ve stejném množství, jeden a potom druhý. Myslete na půl otáčky na jednom a pak na půl otáčky na druhém. Můžete použít buď klasický klíč, nebo ráčnový klíč s nástrčným klíčem, jen nepoužívejte nárazovou pistoli. Chcete, aby rozložení síly mezi těmito dvěma bylo co nejrovnoměrnější, a nárazová pistole to velmi znesnadní a je třeba se tomu úplně vyhnout.
Pamatujte:Vždy mějte horní a spodní část kombinace pružina/tlumič namířenou směrem od vás.
Jakmile jsou závity tlumiče nad horní cívkou, nasaďte držák cylindru tlumiče a pomocí horní matice jej utáhněte na středovém hřídeli až na doraz. Pokud se vám nedaří nasadit horní matici, abyste ji utáhli, nebo ji jen stěží utáhnete, budete muset pružinu více stlačit.
Utahujte matici, dokud ji nelze dále utahovat.
Udělejte opak toho, co jste udělali pro utažení dílů pružinového kompresoru:Začněte je pomalu povolovat a ujistěte se, že je povolujete rovnoměrně. Jakmile se uvolní, zajistěte, aby horní a spodní cívka správně dosedla na držák cylindru a spodní sedlo pružiny.
Kompresor lze vyjmout poté, co jsou části stlačovače pružiny zcela vyloženy a závity pružiny jsou pevně usazeny na příslušných plochách.
Voila! Použili jste bezpečně a správně pružinový kompresor!
Vyjmutí samotné pružiny je velmi podobný proces všem výše uvedeným, ale zahrnuje stlačení pružiny tak, aby bylo možné bezpečně odstranit horní matici a klobouk. Jen nezapomeňte utahovat a povolovat pružinu stejným způsobem a s jejími konci směřujícími od vás, jako je položení kombinace pružiny a tlumiče na zem. Pro lepší vizuální stránku se podívejte na video níže.
V průběhu let jsem tuto práci provedl docela dost a přišel jsem s několika tipy, jak zajistit bezpečný a snadný provoz při použití pružinového kompresoru.
Fotografie a popisný text mohou jít jen tak daleko, takže zde je skvělé video, které popisuje všechny tyto kroky.
Vzhledem k tomu, že na YouTube jsou ve skutečnosti desítky videí o kompresoru pružin, doporučujeme vyhledat vaši konkrétní značku auta nebo nářadí, abyste získali více vizuálních informací. Ve skutečnosti může mít kompresor jakékoli značky, který si pořizujete, své vlastní konkrétní video, takže pokud již máte nástroj po ruce, vyhledejte jej.
Mějte na paměti, že existují mnohem větší pružinové kompresory komerční třídy (typ používaný v obchodech) – to je opravdu jen další důvod, proč si být při sledování videa jisti, že se díváte na správný typ.
Máte otázky a Disk má odpovědi. Dovolte nám objasnit jakékoli další otázky týkající se použití pružinového kompresoru.
A. Existují! Pokud stlačujete pružiny, které jsou odolnější, jako jsou pružiny určené pro sadu pružin a tlumičů nákladních automobilů, dávejte pozor na kompresor pružin, který pojme větší průměr závitů pružin. Ve skutečnosti je dobré vyzkoušet vhodné pružinové kompresory, než se pustíte do práce. Pokud se na cívky bezpečně nezachytí, nepoužívejte je a vyzkoušejte jiné typy nebo velikosti. Existují také různé délky stlačování pružin v závislosti na počtu závitů v pružině.
Odpověď:Ano, ale pouze při správném používání a v bezvadném funkčním stavu.
A. Ne, prosím, nedělejte to. Není to bezpečné.
A. Skvělá otázka:Ne vždy. Minulý rok, když jsem na svou Mazdu 2 instaloval pružiny z aftermarketových tlumičů, dokázal jsem našroubovat horní matici na kryt pružiny a namontovat ji bez stlačení pružiny a poté ji utáhnout. To však obvykle není tento případ.
Odpověď:Úkolem pružinového kompresoru je smrštit pružinu tak, aby mohla být bezpečně namontována až k doprovodnému tlumiči, čímž vznikne kombinace pružiny a tlumiče vozidla.
Máte tip? Pošlete nám poznámku:[email protected]
