Dielektrické mazivo není automobilovou nutností jako olej nebo chladicí kapalina, ale je to oblíbený produkt používaný v garážích po celé zemi. Dielektrické mazivo, které se nejčastěji používá na zapalovací svíčky, žárovky a svorky baterií, je teoreticky ochranný prostředek jako automobilový vosk. Není to povinné, ale mohlo by to pomoci prodloužit a udržet životnost a kvalitu vašeho vozidla a jeho součástí.
Dielektrické mazivo je pouze jedním z mnoha typů maziv nacházejících se ve vašem automobilu a kolem něj a každé z nich má specifický účel. Pokud se rozhodnete odebrat nějaké dielektrické mazivo, nemůžete ho zaměnit s mazivem na ložiska kol nebo naopak.
Disk Tuční redaktoři jsou tu, aby vysvětlili, co dielektrické mazivo je, není a jak by mělo fungovat. Začněme se základy.
Dielektrikum, někdy označované jako ladící tuk, je viskózní nevodivá vodotěsná látka používaná k ochraně elektrických spojů před korozí a nečistotami.
Dielektrické mazivo se nejčastěji vyrábí ze silikonového základu a zahušťovadla. Obvykle má mírně průsvitnou šedavou nebo mléčně čirou barvu. Dielektrické mazivo Permatex uvádí polydimethylsiloxan a oxid křemičitý.
Dielektrické mazivo a mazací tuk jsou navrženy pro různé účely a jako takové jsou vyráběny odlišně. Zatímco dielektrické mazivo je obvykle vyrobeno ze silikonu a zahušťovadla, mazací tuk je vyroben z mazacího oleje, zahušťovadla a dalších přísad.
Mazací tuk je specifický typ produktu určený k mazání průmyslových, automobilových a jiných mechanismů. Je vyroben z mazacího oleje (ropného, rostlinného nebo syntetického), výkonnostních aditiv a zahušťovadla.
Aplikace mazacího tuku často zahrnuje armatury Zerk, což jsou malé kovové samčí adaptéry používané k nanášení maziva na díly automobilu nebo stroje.
Kolem koluje mýtus, že vložení dielektrického maziva do elektrických spojů může způsobit jejich selhání, protože se mazivo dostane mezi kov. To není pravda.
Ačkoli dielektrické mazivo izoluje kov a kabeláž od vnějších útočníků, kontakty jsou dostatečně těsné, aby stále udržovaly spojení, mazivo je pouze přemístěno. To znamená, že nemusíte do konektorů stříkat obrovské kapky dielektrického maziva, jak vidíte v některých videích.
Dielektrické mazivo působí jako mazivo, tmel, izolant a ochrana, pokud je v těchto aplikacích používáno lehce.
Pokud se rozhodnete použít dielektrické mazivo (pozn. red., já ne ), k dosažení jeho účelu toho nepotřebujete mnoho.
Stejně jako Disk rád vkládá „vy“ do kutilů, víme, že ne každý má správné nástroje, bezpečný pracovní prostor, volný čas nebo sebevědomí, aby se pustil do velkých oprav automobilů. Někdy prostě potřebujete kvalitní opravy provedené profesionály, kterým můžete věřit jako naši partneři, certifikovaní mechanici v Goodyear Tire &Service.
Máte otázky, Disk má odpovědi!
Odpověď: Ne, dielektrické mazivo není vodivé, takže nezlepšuje konektivitu. Pomáhá však udržovat dobré spojení.
Odpověď: Dielektrické mazivo se liší od vazelíny, protože používá silikonový základ, zatímco vazelína je vazelína, která je vyrobena z vosků a minerálů. V autě nepoužívejte vazelínu.
Odpověď: Ne, dielektrické mazivo není potřeba, aby žádná spojení fungovala.
Odpověď: Ne, to nejde. Pokud něco, pomůže to zabránit zkratům.
Odpověď: CRC navrhuje používat „ropné destiláty a chlorovaná rozpouštědla.“
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem souvisejícím s návody. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si povídat! Můžete na nás také křičet na Twitteru nebo Instagramu, zde jsou naše profily.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Digitální voltmetr Power Probe IV
Klein Tools Multimetr
Zapalovací svíčka NGK Iridium IX
Zapalovací svíčka Denso Platinum TT
Bosch Automotive Copper s niklovou zapalovací svíčkou
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
