Po léta se mu podařilo zůstat mimo záři reflektorů, ale na poklad, jakým je International Harvester „Trucktor“, nelze nikdy zapomenout. Pokud jste místní obyvatel Ohia, který se příležitostně toulá hlavním městem Columbus, možná jste to viděli naživo. Pokud jste byli odběratelem Farm Show asi před 30 lety jste ho pravděpodobně viděli v tisku. Brzy to však uvidíte online, protože špatný, ale správný druh hybridu je na prodej.
Podrobnosti o této vzácné šelmě jsou trochu vzácné, ale zvenčí je vzorec jasný. Má kabinu IH 1210 D-Series z roku 1974 namontovanou vpředu se zadní částí traktoru. Jaký přesně druh traktoru je základem stroje, není jasné, ačkoli Farm Show článek z roku 1990 tvrdí, že jde o Minneapolis Moline 302; jiní však říkají, že je čistokrevná s konstrukcí Farmall. Je natřený červeně a vypadá harmonicky, jako by to dokázalo spojené nákladní auto a traktor.
Jedna věc je jistá:je to pohon všech čtyř kol. Říká se, že IH má celkem čtyři převodovky – dvě pro část nákladního automobilu a dvě pro tahač – ačkoli je obvykle poháněna pouze předními koly. Podle stavitele náklaďáku Darrella Fostera obvykle jel se zadní částí tahače v neutrálu a náklaďákem v režimu „4WD“, který účinně zabírá pouze přední kola. To mu umožňuje plout rychlostí až 40 mil za hodinu, což je docela působivé.
Foster řekl Farm Show „přinejmenším se rovná traktoru o výkonu 100 koní“ a stále má obvyklé vybavení, jako je tříbodový závěs, hydraulika a reverzibilní vývodový hřídel (PTO). Dokážete si tedy představit, jak složitý je interiér se všemi těmi páčkami, plus ovládací prvky čtyř převodovek. Celkem má Trucktor 36 rychlostí vpřed a 16 rychlostí vzad – hodně štěstí, když to dokážete vyřešit.
IH pick-up byl údajně poškozen při havárii při převrácení, a tak se Foster rozhodl jej pro projekt použít. Rozřízl rám přímo před zadní nápravou kamionu a poté rozdělil tahač před jeho převodovkou. Zakázková hnací hřídel byla vyrobena tak, aby spojila obě poloviny, a Foster zvedl vůz o osm palců, aby se převodovky seřadily.
"Kdybych to dokázal, použil bych 1 1/2 tuny náklaďák s vyšším rámem, abych nemusel zvedat pickup," řekl Foster, když se vrátil k publikaci Ag. Stále ho používal jako normální traktor, tahal povozy, hrabal seno, rozhazoval hnůj a další.
Jonathon Jacukowicz, místní, který stroj viděl mnohokrát na výstavách v Ohiu, zmínil, že skutečně řídil soupravu asi před deseti lety. Podle něj:"Jelo to přesně tak, jak byste si mysleli, že napůl náklaďák napůl tahač. Odskakoval a houpal se a dalo se to udržet přímo. Bylo to úžasné." Jeho převyprávění příběhu se také odlouplo o několik vrstev a zmínil, že je poháněno plynem V8 řady SV vyráběným společností International. Motor pak roztáčí čtyřstupňovou převodovku kamionu, která roztáčí rozdělovací převodovku a následně dvojici převodovek tahače. Všechno je to přinejmenším složité, a pokud má někdo správnou představu o tom, jak to všechno funguje, klidně mi napište e-mail.
Aktuálně je kotován v Londýně ve státě Ohio za zdánlivě spravedlivou cenu 6 000 $. Kdokoli může hádat, zda náklaďák ještě jezdí, nebo ne, a popis inzerátu na prodej je bolestně vágní. Přesto jsou tyto IH plynové V8 téměř nezničitelné, takže i když to potřebuje vyladit, můžete velmi brzy řídit svůj vlastní Trucktor. Jen se ujistěte, že to funguje jako Foster.
Máte tip na tento nádherně červený IH Trucktor? Napište autorovi e-mail:[email protected]
