Často považujeme za samozřejmost, jak složitá a nebezpečná auta jsou. Vše musí být na svém místě a správně fungovat, aby se zabránilo vážnému riziku nehody a zranění cestujících.
Čerpání plynu může být velmi jednoduchý úkol, ale pokud vás nikdo nenaučí, jak na to a na co si dát pozor, mohli byste způsobit katastrofu.
Z mechanického hlediska není problém s pumpováním plynu za jízdy, ale měli byste se tomu za každou cenu vyhnout. Benzín je extrémně hořlavý a může být zapálen i nejmenším katalyzátorem, takže byste měli minimalizovat rizika s tím spojená.
Než se pustíme do správných bezpečnostních opatření při čerpání plynu, zopakujme si jeho chemické vlastnosti a proč je to tak těkavá kapalina.
Benzín se v kapalné formě velmi těžko zapaluje – vyžaduje přes 247° Celsia, aby se vznítil, aniž by byl zapálen katalyzátorem.
Mnohem důležitější je však bod vzplanutí – je to bod, kdy kapalina uvolňuje dostatek par, které se ve vzduchu vznítí. Benzín má bod vzplanutí -23° Celsia, což znamená, že i když je venku strašná zima, zápalka nebo jediná jiskra mohou bez problémů zapálit benzín.
Benzín ve skutečnosti vždy uvolňuje vysoce hořlavé výpary, které jsou těžší než vzduch, takže ulpívají kolem každého otevřeného kanystru a zejména kolem čerpacích stanic. Je také stěží viditelný a může cestovat na velké vzdálenosti od svého zdroje.
Nafta má naopak bod vzplanutí 55° Celsia, díky čemuž je mnohem bezpečnější. Přesto se také může vznítit, zvláště v horkém letním dni.
Když zastavíte na jakékoli čerpací stanici, uvidíte několik velmi zřejmých značek, které vám říkají, abyste vypnuli motor a vyhnuli se všem zdrojům ohně, včetně kouření.
Zdroje otevřeného ohně jsou extrémně rizikové a téměř zaručují vznícení benzínu. Otevřením plynové nádrže a umístěním trysky dovnitř umožníte plynům uniknout a vytlačit se ven, když se nádrž naplní více kapalinou.
Na internetu můžete najít stovky videí, kde lidé způsobují požáry na benzínové pumpě, a zde je jen jeden příklad.
Realita je taková, že nechat auto v chodu není zdaleka tak nebezpečné jako otevřený oheň, ale uvážíme-li, že čerpací stanicí projedou denně stovky, ne-li tisíce aut, stačí k založení požáru pouze jedno auto.
Je mnohem pravděpodobnější, že způsobíte požár tím, že vytvoříte statický náboj na oblečení a vybijete ho poblíž palivové nádrže. Bez ohledu na to, jak malá jsou rizika, měli byste přesto vozidlo vypnout.
Pointa je, že ponechání vozidla v provozu je veřejné nebezpečí a je nezákonné téměř všude na světě. Možná nezpůsobíte nehodu, ale určitě se dostanete do problémů.
Jak je to ale s čerpáním plynu doma? Opět je špatnou praxí nechat motor běžet, i když jsou rizika poměrně nízká. Jediný důvod, proč bych uvažoval o čerpání plynu, když auto běží, je, že bych měl špatný startér, protože vypnutí motoru by mě nechalo na holičkách.
Tento podrobný průvodce pomůže novým řidičům, teenagerům a těm, kterým vždy čerpal benzín pracovník čerpací stanice, aby se naučili, jak na to. I když je to jednoduchý proces, vždy je dobré si prostudovat základy.
Pokud potřebujete natankovat z kanystru a nemáte trychtýř, můžete místo něj použít 1-2l plastovou láhev. Vymyjte sodu a vytřepejte vodu, poté vezměte nůž a odřízněte šikmou část směrem k zadní části láhve.
Umístěte jej do palivové nádrže a bude fungovat jako provizorní trychtýř – jen se ujistěte, že je správně usazený a tlačí na bezpečnostní západku, která brání úniku výparů.
Nemůžete znát přesné množství plynu, které může vaše vozidlo pojmout, protože musíte vzít v úvahu palivo, které je již uvnitř nádrže, a také nepatrný rozdíl mezi kapacitou plynové nádrže a celkovou kapacitou, která zahrnuje palivové potrubí.
Pokud však čerpáte na čerpací stanici, není se čeho obávat. Tryska je schopna detekovat, kdy je nádrž plná a automaticky se zastaví. Pokud tankujete doma, odhadněte množství paliva, které zbývá v nádrži, a poté jej odečtěte od kapacity nádrže. To vám dá přibližnou představu o tom, kolik paliva můžete vložit.
Čerpání plynu při běžícím motoru je nezákonné ve všech 50 státech. Bezpečnostní rizika mohou být minimální, ale zákon hovoří jasně a před tankováním byste měli auto vždy vypnout.
Než začnete pumpovat plyn, abyste vybili statickou elektřinu, která se mohla nahromadit ve vašem těle, je dobré se vozu dotknout. To už ale děláte zavřením dveří řidiče a otevřením kovového víka palivové nádrže, takže se o to nemusíte starat.
To zcela závisí na pravidlech stanovených společností čerpací stanice. Pokud jde o bezpečnostní rizika, není prakticky žádná šance způsobit požár používáním telefonu.
Nikdy byste neměli nechat spuštěnou palivovou pistoli bez dozoru, protože je to extrémně nebezpečné. Zasunutím západky bude tryska udržovat palivo v průtoku, dokud nebude nádrž plná. Pokud však vypadne a náraz neuvolní západku, bude tryska nekontrolovatelně šířit palivo, dokud ji někdo ručně nevypne.
Následky vytažení plynové hadice mohou být vážné. Moderní systémy mají vestavěnou bezpečnostní západku, kde se hadice odpojuje, aby se zabránilo dalšímu poškození a nebezpečí požáru, ale pokud se jedná o starší systém, zatažení za kovovou koncovku způsobí jiskru, která způsobí masivní požár.
Dobrou praxí je vždy před odjezdem z čerpací stanice zkontrolovat zrcátka, zda nemají palivové potrubí.
Benzín se při poklesu teploty stává hustším, ale rozdíl v množství získaného plynu bude marginální. Toto pravidlo platí spíše pro propan, butan a další hořlavé plyny.
Nyní, když víte, proč byste měli vypnout auto při čerpání plynu, doufám, že pokaždé vypnete motor. I když to nepředstavuje velké riziko, zákon je velmi jasný a měli byste se vyhnout zbytečným pokutám.
Podívejte se na podobné příspěvky zde:
Auto se po natankování nenastartuje
Může špatné relé palivového čerpadla způsobit vynechání zapalování?
Proč mi uniká plyn ze spodní části auta?
