Většina pák ukazatelů je namontována na boční straně sloupku řízení, takže je můžete snadno ovládat, aniž byste museli uvolnit sevření volantu. Většina moderních stopek má také samočinné vypínací zařízení, které je ovládáno pohyblivou částí sloupku řízení. Toto automaticky vypne indikátory poté, co odbočíte do zatáčky.
Stopky indikátorů jsou obvykle bezproblémové, ale stejně jako všechno ostatní mohou způsobit problémy. Kromě toho páčka často ovládá další položky, jako jsou potkávací/dálková světla a houkačka a klakson.
Nejčastějším problémem je nefunkčnost samočinného mechanismu, když se volant po otočení vrátí zpět do přímé polohy.
Další problémy, se kterými se můžete setkat, jsou spálený nebo zlomený spínač nebo kabeláž, rozbitý mechanismus spínače nebo zlomená stopka.
Před prováděním jakékoli práce na páce odpojte kabely baterie jako bezpečnostní opatření proti zkratu.
U většiny vozů stačí sejmout kryt sloupku řízení, abyste získali přístup k mechanismu pákového spínače ukazatelů směru. Ale v některých případech budete muset také sundat volant (podrobnosti viz Projekty 2).
Plášť je obvykle ze dvou polovin přidržovaných ke sloupku pomocí malých šroubů. Podívejte se kolem krytu a najděte tyto šrouby – některé mohou být hluboko zapuštěné v liště krytu. Po odstranění všech šroubů by se měl plášť sloupu rozdělit.
Možná budete muset vykroutit kryty přes různé stonky a spínač zapalování, takže dejte pozor, abyste je nezlomili. V některých případech bude muset být celý sloup snížen, aby se odstranily kryty. Nyní byste měli vidět pákový přepínač indikátoru.
Páčka může kromě ovládání indikátorů plnit i jiné funkce, v takovém případě k němu vede několik vodičů. Kabely indikátoru identifikujte podle schématu zapojení v servisní příručce.
Ke spínači indikátoru jsou obvykle připojeny tři vodiče:jeden napájecí vodič ke spínači a dva vodiče vedoucí z něj k napájení pravostranných a levých obvodů.
Pečlivě se podívejte, abyste se ujistili, že žádný z drátů nespadl nebo se nezlomil. Pokud některý z vodičů odpadl, připájejte jej zpět na jeho svorku. Možná to zvládnete s nasazeným přepínačem, ale pokud ne, nejprve jej vyjměte.
Pokud se některý z drátů přetrhne, nainstalujte novou sekci – opět může být snazší nejprve odstranit stopku.
Před vyjmutím sestavy spínače/páčku za účelem bližší kontroly je vhodné provést kontrolu obvodu na spínači pomocí testeru obvodů (jeden s vlastním napájecím zdrojem).
V dílenské příručce zjistíte, kde je umístěna kabeláž k páce. Většina stopek je připojena pomocí multikonektorové zástrčky pod přístrojovou deskou.
Odpojte vícenásobnou zástrčku a znovu podle vašeho dílenského návodu identifikujte vodiče vedoucí ke stopce.
Připojte testovací přístroj k napájecí svorce hlavního vypínače a výstupnímu vodiči pro obvod levého indikátoru. Otočte páčku ukazatele směru do levé polohy.
Pokud se zkoušečka obvodu rozsvítí, kabeláž ke spínači a uvnitř spínače je v pořádku. Pokud se tester obvodu nerozsvítí, znamená to chybu buď v samotném spínači, nebo v kabeláži mezi spínačem a multizástrčkou.
Zopakujte test, tentokrát přesuňte sondu testovacího měřiče k pravé svorce v multizástrčce a páčku do pravé polohy.
Jakékoli zjištěné závady budou znamenat, že spínač/páka bude muset být vyjmut při bližší kontrole.
Pokud zjistíte, že kabeláž nebo spínač byly spálené, problém mohl být v samotném spínači, ale stojí za to zkontrolovat obvody, abyste zjistili, zda není příčina jinde.
Před vyjmutím páčky znovu odpojte baterii. Prohlédněte sestavu pákového spínače. Existuje mnoho různých typů a některé stopky indikátorů mohou plnit i jiné funkce.
V některých případech může být na sloupku řízení namontována více než jedna páka. Některé návrhy mají všechny stonky stlačené dohromady jako sloupcovou jednotku. Chcete-li vyměnit jeden stonek, musíte obnovit partii. Jiné typy mají samostatné stonky a stačí vyměnit vadný.
Zkontrolujte, jak je kabeláž ze stonku připojena k hlavnímu tkalcovskému stavu. Ve většině případů stéká po sloupku řízení a připojuje se k hlavnímu tkalcovskému stavu pomocí multikonektorové zástrčky.
Odpojte zástrčku a uvolněte všechny kabelové spojky držící kabeláž ke sloupku řízení.
Zkontrolujte, jak je páčka ukazatele směru připojena ke sloupku řízení. Nejjednodušší konstrukce má základnu stonku připevněnou šrouby ke konzole na sloupku řízení.
Jiný typ má kovovou U-držák, který pasuje kolem sloupku a je připevněn k základně stonku. Uvolněte šrouby a sejměte U-držák, poté stáhněte páku.
Tam, kde se všechna stébla oddělují jako shluk, je práce poněkud obtížnější. Protože sestava pasuje přes sloupek řízení, musíte nejprve demontovat volant. Jakmile je kolo vypnuté, uvolněte šrouby, které drží páku, a zvedněte ji ze sloupku. Může to být docela těsné, protože u některých konstrukcí tvoří sestava páky také vnitřní ložisko hřídele sloupku řízení.
Některé další typy však vyžadují odstranění sestavy zámku řízení, než je bude možné odstranit.
Jakmile je stopka odstraněna z vozu, je mnohem snazší ji zkontrolovat. Proveďte jakékoli pájení nebo vyměňte přerušené dráty, které považujete za nezbytné.
Zkontrolujte elektrické kontakty spínače. Na starších sestavách stébel je obvykle možné vyčistit kontakty sestavy jemným suchým nebo vlhkým papírem nebo malým pilníkem na nehty. Ovládejte spínač a blíže si prohlédněte kontakty, abyste viděli, jak fungují. Možná zjistíte, že se nedotýkají správně – pokud je tomu tak, ohněte kontakty spínače, aby vytvořily lepší spojení.
Nové spínače mají obvykle kontakty utěsněné, takže nemůžete provádět žádné opravy.
Častým problémem indikátorů je selhání automatického zrušení. To je obvykle způsobeno opotřebením vypínacího kolíku připevněného k vnitřní hřídeli pohyblivého sloupku. Ne všechna auta tento systém používají, tak to zkontrolujte.
Pokud je kolík kovový se závitem, můžete jej upravit tak, že uvolníte jeho pojistnou matici a poté jej po zlomku vyšroubujete, dokud se spínač indikátoru automaticky nezruší, když otočíte kolečkem.
Pokud se páčka zdá být neopravitelná, zjistěte u místního hlavního prodejce, zda jsou k dispozici nějaké součásti.
Naprostá většina sestav přepínačů a pák je však k dispozici pouze jako kompletní jednotka a jejich nákup nových je často poměrně drahý.
Vyplatí se vyzkoušet v místním dvoře jističe najít náhradní spínač. Při hledání náhrady buďte opatrní, protože i pro stejný model se používá mnoho různých typů. Některé stonky mohou být například vybaveny dalšími funkcemi, které nelze použít pro váš model, a možná zjistíte, že nejsou kompatibilní. U jiných mohl být typ vícenásobné zástrčky změněn. Vezměte s sebou starý spínač, abyste pomohli identifikovat správnou náhradu.
Před zpětnou montáží nezapomeňte namazat kontakty spínače elektrickou čisticí kapalinou. Nepoužívejte olej, protože by mohl izolovat kontakty ve spínači a zabránit průchodu proudu.
Zpětná montáž spínače je v podstatě obrácená než demontáž. Ujistěte se, že je spínač správně zarovnán. Na vnitřní straně spínače často najdete malý výstupek, který zapadá do odpovídajícího otvoru ve sloupku řízení. Utáhněte zajišťovací šrouby.
Jakmile je spínač namontován, znovu zapojte multikonektorovou zástrčku. Dočasně znovu připojte baterii a otestujte, zda systém funguje správně. Namontujte zpět všechny spojky, které slouží k upevnění vodičů ke sloupku řízení.
Přemístěte a zajistěte kryty sloupku řízení a volant (pokud je to možné).
Možná zjistíte, že páčka se vytáhla z konce sestavy spínače, místo aby byla úplně odlomená. můžete to opravit přilepením zpět. Vyčistěte konec stopky a otvor ve spínači 
Na konec stonku naneste malý film lepidla (například superglue). 
Nasaďte páčku zpět do spínače a podržte ji tam přibližně minutu, aby lepidlo zatuhlo .Nezapomeňte nenanést příliš mnoho lepidla, protože existuje nebezpečí, že by mohlo zatéct dovnitř spínače a zaseknout jej. 
Po vyjmutí sestavy spínače a páčky z vozu ji pečlivě prohlédněte, zda nejeví známky opotřebení nebo spálení. Pokud vidíte kontakty, ujistěte se, že jsou čisté a když je páčka posunuta, pohyblivý kontakt vytváří kladné spojení s oběma stacionárními kontakty. Pokud je to možné, očistěte kontaktní plochy, pokud se zdají být znečištěné. Před zpětnou montáží spínače namažte mechanické části kapalinou pro čištění elektrických zařízení. Zkontrolujte funkci spínače, abyste se ujistili, že je dostatečně kladný, aby zůstal ve zvolené poloze, ale není příliš tuhý, aby se mohl pohybovat. 