Zpětná světla nejsou obecně zákonným požadavkem, ale jsou užitečná. Slouží ke dvěma účelům – k varování ostatních účastníků silničního provozu, že se chystáte couvat, a k osvětlení, pokud couváte ve tmě.
Obvod je jednoduchý, skládá se z jedné nebo dvou zadních světel ovládaných spínačem, takže pokud se něco pokazí, je snadné to zkontrolovat. U většiny vozů je spínač namontován na převodovce a je ovládán automaticky při zařazení zpátečky. Pokud byla světla přidána po vyrobení vozu, může být spínač ručně ovládaný namontovaný na palubní desce.
Jedním z nejčastějších problémů je spálená žárovka. Chcete-li jej otestovat, vyjměte jej z držáku a připojte jej přes svorky baterie pomocí krátkého prodlužovacího drátu. Pokud se žárovka rozsvítí, chyba je jinde v okruhu.
Nejprve zkontrolujte, zda jsou objímka žárovky a svorky kabeláže čisté a světlé. Pokud je na nich nějaká koroze, očistěte ji vlhkým nebo suchým papírem, poté žárovku namontujte zpět a znovu otestujte.
Pokud žárovka stále nesvítí, může být spálená pojistka. Měli byste také mít podezření na spálenou pojistku, pokud se dvě zpětná světla spojí.
V mnoha případech pojistka chránící zpětná světla kryje i další příslušenství (které najdete v příručce k vozu). Pokud nic z toho nefunguje, vyměňte pojistku a znovu otestujte. Pokud se pojistka spálí, jakmile ověříte, že někde došlo ke zkratu – může být snazší přimět autoelektrikáře, aby to vystopoval.
Pokud ostatní součásti chráněné pojistkou stále fungují, musíte zkontrolovat zbytek obvodu pomocí testovací lampy.
Zapněte zapalování a odpojte přívodní drát k cívce, aby se zastavilo její přehřívání. Zvolte zpátečku nebo polohu 'R' u automatu.
Připevněte testovací lampu k dobrému uzemnění a otestujte živou svorku v držáku žárovky. Pokud testovací lampa svítí, proud dosahuje žárovky. Pokud má žárovka samostatný zemnící vodič, chyba musí být v něm.
Pro kontrolu uzemnění veďte krátký vodič z uzemnění držáku žárovky do bodu na karoserii vozu. Namontujte zpět žárovku a znovu zkontrolujte. Pokud žárovka funguje, obnovte zemnící vodič.
Pokud do držáku žárovky nedosáhl žádný proud, budete muset zkontrolovat zbytek obvodu.
Vyhledejte si v dílenské příručce barvu a trasu vratných drátů. Opatrně nasnímejte drát podél jeho délky. Ve většině případů drát zmizí v hlavním stavu, kde se k němu nedostanete. Pokud zjistíte, že chyba je uvnitř tkalcovského stavu, můžete ji obejít připojením nového drátu.
Pokud v kabeláži není proud, zkontrolujte spínač převodovky. Na ručním voze budou dva spínací terminály. Na automatu budou čtyři, z nichž dva jsou pro okruh inhibitoru a neměly by být rušeny (pokud nenastavujete spínač - viz postranní čára vlevo). Podívejte se do manuálu, kde najdete správné terminály pro testování.
Může být snazší zvednout auto na podpěry nápravy. Poté zapněte zapalování a zařaďte zpátečku. Připojte testovací lampu k zemi a vyzkoušejte jednu svorku a poté druhou. Pokud svítilna svítí na obou svorkách, je chyba v zapojení mezi spínačem a couvacími světly. Pokud se lampa nerozsvítí vůbec, zkontrolujte kabeláž mezi pojistkou a spínačem. Pokud se kontrolka rozsvítí pouze na jedné svorce, spínač je buď rozbitý, nebo potřebuje seřídit.
Chcete-li vyměnit spínač zpětných světel, odpojte kabeláž a buď spínač odšroubujte, nebo, pokud je použita pojistná matice, uvolněte jej. Vyměňte spínač v opačném pořadí a poté jej upravte.
Chcete-li nastavit přepínač typu pojistné matice, připojte ke svorkám zkoušečku obvodu.
Zařaďte zpátečku a povolte pojistnou matici (vpravo). Zašroubujte spínač, dokud se tester nerozsvítí, a poté utáhněte pojistnou matici.
Ostatní spínače se nastavují úplným vyšroubováním spínače a přidáním nebo odečtením podložek (vpravo). Nastavení je správné, když se tester pouze rozsvítí, když je spínač zcela utažen.
Některé spínače automatické převodovky jsou nastavitelné. Základní způsob nastavení je popsán zde, ale přesný postup byste si vždy měli ověřit ve své dílenské příručce.
Začněte identifikací čtyř spínacích vodičů a svorek a poté je odpojte. Přesuňte řadicí páku do polohy pro jízdu. Povolte pojistnou matici a vyšroubujte spínač z převodovky o několik otáček.
Pomocí zkoušečky obvodů s vlastním napájecím zdrojem (nikoli testovací lampy) jej připojte přes dvě svorky zpětného světla. Pomalu zašroubujte spínač, dokud kontrolka nezhasne. Označte spínač a převodovku kapkou barvy.
Nyní připojte zkoušečku obvodu přes dvě svorky inhibitoru. Šroubujte spínač dále, dokud se tester znovu nerozsvítí, a označte tuto polohu na převodovce v souladu s předchozí značkou, kterou jste udělali na spínači. Vyšroubujte spínač, dokud nebude jeho značka přesně v polovině mezi dvěma značkami na převodovce (dole), poté utáhněte pojistnou matici.
