Ne každou prázdnou nebo poškozenou pneumatiku lze opravit. Někdy stačí vyměnit prázdnou nebo poškozenou pneumatiku. Existují však i jiné případy, kdy můžete pneumatiku a celé auto vrátit na silnici rychlou opravou.
Zde vás nasměrujeme k tomu, kdy byste měli pneumatiku opravit a kdy byste ji měli vyměnit.
Související článek: Co je rotace pneumatik?
Pneumatiku lze opravit, pokud:
Správné provedení tohoto postupu trvá 60–90 minut.
Související článek: Jak opravit defekt pneumatiky?
V některých případech nelze pneumatiku opravit kvůli místu nebo závažnosti poškození. Pokud pneumatika splňuje některé z níže uvedených pokynů pro neopravitelnost, je čas koupit novou pneumatiku.
Zátka pneumatiky je lepkavý, roztažitelný předmět, který se zatlačí do poškozené oblasti pneumatiky zvenčí a nastavuje se, dokud z pneumatiky již neuniká vzduch. I když se únik může zastavit, je snadné uvěřit, že pneumatika je opravena a může jít; bohužel tomu tak není.
Zátky do pneumatik jsou rychlou opravou a mohou časem selhat. Mohou také potenciálně způsobit, že se vzduch zachytí mezi vrstvami běhounu, což nakonec způsobí oddělení běhounu a bude to mít za následek nutnost koupit novou pneumatiku.
Související článek: Co je seřízení kola?
Normy Asociace výrobců pneumatik v USA (USTMA, dříve známá jako Asociace výrobců pryže) a Asociace výrobců pneumatik (TIA):
Související článek: Jak Run-Flat Tire a jak fungují?
V průměru vás oprava propíchnutí pneumatiky bude stát mezi 10 a 20 dolary. Oprava bude zahrnovat opravu pneumatiky. Někteří prodejci pneumatik opraví propíchnutou pneumatiku zdarma, pokud jste si u nich zakoupili pneumatiku.
Pokud má pneumatika dvě defekty, může být oprava pneumatiky stále možností, pokud jsou defekty od sebe vzdáleny alespoň 16 palců a maximální počet oprav v pneumatice nepřesáhne celkem 2. Už žádné defekty a měli byste zvážit pořízení nové pneumatiky.
Ano, menší díru v bočnici pneumatiky můžete zalepit pomocí sady zástrček a pryžového tmelu, který je součástí dodávky. Nadšení řidiči a odborníci na pneumatiky to však z bezpečnostních důvodů nedoporučují. Tyre Industry Association vyjadřuje, že nesmíte opravovat žádné poškození na bočnici pneumatiky.
Opravy defektů jsou omezeny na střed běhounu. Pokud dojde k propíchnutí nebo poškození v rameni nebo bočnici pneumatiky, nelze ji opravit.
Zátky do pneumatik nejsou určeny k trvalé opravě a měly by být nasazeny pouze tak dlouho, jak dlouho trvá cesta do opravny k trvalejší opravě. V závislosti na místě vpichu lze k nápravě poškození použít sadu zástrček a záplat a může trvat několik let.
V průměru odborníci na pneumatiky předpovídají, že správná zástrčka a záplata vydrží sedm až deset let. Přestože záplaty na pneumatikách mohou vydržet dlouhou dobu, pneumatika by se nikdy neměla opravovat více než jednou. Může to negativně ovlivnit rychlostní stupeň a potenciálně způsobit výbuchy.
Samostatná zátka pneumatiky by měla být používána pouze jako dočasné řešení opravy a měla by být používána pouze po dobu nezbytně nutnou k tomu, aby bylo vozidlo dopraveno do obchodu nebo na jiné místo k provedení řádné opravy. Zanesená pneumatika není určena k jízdě na dlouhé vzdálenosti.
Pokud včas zaznamenáte defekt nebo netěsnost a nebudete pokračovat v jízdě po defektu, bude opravená pneumatika fungovat stejně dobře jako vaše ostatní pneumatiky na silnici.
Podobně jako u špuntů se říká, že záplaty vydrží sedm až deset let nebo po zbytek životnosti pneumatiky. Opět platí, že tato pneumatika nemusí vydržet, pokud instalace probíhá špatně nebo jsou problémy s umístěním otvoru.
Dříky ventilů a jádra (samotný malý ventilek uvnitř trubky) s netěsnostmi lze také vyměnit. Pokud je pomalý únik způsoben tím, že kolo není zcela usazeno na pneumatice, někdy může únik zastavit odstraněním pneumatiky a aplikací těsnicího prostředku na patky.
Krátká odpověď je ano, můžete jezdit s hřebíkem v pneumatice. Řidiči neustále přejíždějí hřebíky a neuvědomují si to. Hřebíky mohou zapadnout do pneumatiky tak těsně, že vzduch nemůže uniknout; auto narazí na hřebík tak rychle a tak silně, že vzduch nikdy nedostane příležitost se uvolnit.
Walmart opravuje prasklé pneumatiky v místech s Auto Care Center od roku 2022. Cena opravy prázdné bezdušové pneumatiky ve Walmartu obvykle začíná na 15 USD za pneumatiku a oprava může trvat 1–5 hodin. Pokud defekt pneumatiky nelze opravit, Walmart také nabízí služby montáže pneumatik od 10 USD za pneumatiku.
Opravy defektů jsou omezeny na střed běhounu. Pokud dojde k propíchnutí nebo poškození v rameni nebo bočnici pneumatiky, nelze ji opravit.
Náklady na výměnu jedné standardní pneumatiky jsou asi 50–200 USD, v závislosti na značce a kvalitě. SUV a další velká vozidla se mohou vyšplhat až na 350 dolarů. Velká nákladní auta, jako jsou pick-upy, většinou stojí přibližně stejně. Obecně je dobré vyměnit všechny pneumatiky najednou.
Obvykle, když stojíte před výměnou pouze jedné pneumatiky, je to výsledek neopravitelné situace, jako je defekt nebo prasknutí. Bohužel ne všechny pneumatiky jsou opravitelné nebo se vyplatí šetřit. Výměna pouze jedné pneumatiky většinou závisí na tom, kolik běhounu zbývá na opačné pneumatice na stejné nápravě.
Bez ohledu na opotřebení běhounu výrobci vozidel obecně doporučují vyměnit pneumatiky po šesti letech. Většina výrobců pneumatik doporučuje vyměnit pneumatiky po 10 letech.
V průměru lidé najedou 12 000 až 15 000 mil ročně, což znamená, že průměrná kvalitní celoroční pneumatika vydrží tři až pět let, v závislosti na údržbě, stylu jízdy, podmínkách atd.
Náhradní pneumatiky jsou jakékoli jiné pneumatiky, které lze zakoupit později. Výměna může být nutná kvůli opotřebení nebo stáří OE pneumatik. Nebo se můžete rozhodnout, že byste chtěli novou pneumatiku, která poskytuje více konkrétních vlastností. OE pneumatika nemusí být nutně průměrná pneumatika.
Pokud hledáte výměnu pneumatik s pohonem všech kol, doporučujeme vyměnit všechny čtyři najednou. I když může být lákavé vyměnit pouze dvě najednou, smísením nových a ojetých pneumatik se může vytvořit rozdíl ve velikosti zepředu dozadu, což může vést k poškození vašeho vozidla.
Výměna pneumatik nemusí znamenat cestu do garáže. Je to jednodušší, než si myslíte. Výměna vlastních pneumatik je práce, kterou zvládnete sami, pokud již máte k pneumatikám připevněné ráfky. Zvládne to každý, jen to vyžaduje znalosti, praxi a sebedůvěru k vybudování dovednosti.
Pokud ano, většina výrobců vozidel a Tire Industry Association (TIA) doporučují, abyste vždy vyměnili všechny čtyři pneumatiky současně. Je to proto, že zmenšený průměr pneumatik se spodním běhounem způsobuje, že se otáčejí rychleji než ty nové.
Ne. Nejezděte s prasklou pneumatikou. Při zastavování na kraj vozovky však může být nutné ujet krátkou vzdálenost na defektu pneumatiky. Ale jízda na defektu pneumatiky je spolehlivý způsob, jak vystavit své cestující riziku a vážně poškodit vaše vozidlo.
Vždy je nejlepší vyměnit všechny 4 pneumatiky současně. Je to proto, že všechny 4 pneumatiky se otáčejí nezávisle na sobě a různé hloubky dezénu a/nebo styly mohou způsobit, že se budou protáčet různými rychlostmi. To by mohlo potenciálně poškodit hnací ústrojí a případně ovlivnit nepřímý systém TPMS, pokud jej vozidlo má.
