Zdá se, že zde můžete mít dva problémy. První je, že mám podezření, že jste možná usmažili počítač v Holdenu při startování vašeho druhého auta. Nastartování moderního auta s palubními počítači je něco, o co by se měl pokoušet jen někdo, kdo je specialista. Existuje specifická technika, která přesahuje pouhé zapojování startovacích kabelů a doufání v to nejlepší. Je až příliš snadné poslat do auta napěťovou špičku a poslat počítače do rozkladu. To by vysvětlovalo, proč se auto nerestartuje.
Pokud jde o mléčný olej a kal pod kapodasterem olejové náplně, zní to nesouvisející, ale stále vážně. Prasklé těsnění hlavy může vést k přesnému souboru příznaků a nastává, když se chladicí kapalina motoru smísí s olejem (a naopak). Někdy v těchto chladnějších měsících (zejména v Tassie) není neobvyklé, že se pod uzávěrem olejové náplně dostane malé množství pěnivého šedého kalu, ale ne velké množství. A pokud je olej na měrce také pokrytý olejem kontaminovaným chladicí kapalinou, pak hledáte minimálně nové těsnění hlavy.
Nejsem si jistý, zda souhlasím s tím, že všechny moderní Holdeny byly problematické, ale Epica, což bylo ve skutečnosti Daewoo (bylo vyrobeno v Jižní Koreji) s odznaky Holden, je rozhodně na seznamu podezřelých a spolehlivosti.
