Zažil jsem situaci, kdy moje auto necouvlo. Myslel jsem, že je moudré se s vámi podělit. Častěji máme naše auta v převodovce. Ať už jdeme do nočních klubů, spěcháme brzy ráno do práce nebo bereme rodinu na teplou sobotní večeři, využíváme hnací ústrojí.
V jednu chvíli však musíme využít i zpátečku. Může to být vyjetí z příjezdové cesty nebo vyjetí z parkovacího místa.
Pokud se ocitnu v situaci, kdy se moje auto snaží couvat, bude to důvod k obavám. V tomto článku probereme možné příčiny a rychlý průvodce, jak je opravit. Pohodlně se usaďte a čtěte 5 minut.
Primární funkcí převodovky je umožnit vozidlu pohyb vpřed a vzad. Hraje klíčovou roli při zajišťování, aby se vaše vozidlo pohybovalo vpřed a vzad pěkně a hladce. A to je důvod, proč pokud někdy zaznamenáte, že zpátečka nezařadí, musíte obrátit svou pozornost na převodovku.
Existuje však řada faktorů, které mohou být s vaším přenosem špatné.
Obecně existuje několik problémů s manuály a automatickou převodovkou, které by mohly zabránit tomu, aby vaše dětská jízda zařadila zpátečku. Tyto problémy mohou zabránit autu v jízdě v obou směrech. Ale neodbočujme od kontextu tohoto článku.
Níže jsme nastínili některé z příčin. Podívejte se na ně.
Nízká hladina převodové kapaliny: Pokud vaše auto zařadí zpátečku, ale nepohne se nebo nemůže zařadit zpátečku vůbec, může to být způsobeno nízkou hladinou převodové kapaliny – zkontrolujte to. Pokud jedete s vozidlem s nízkým obsahem převodové kapaliny, způsobí to nedostatečné mazání, což povede k přehřátí převodových stupňů. Způsobí to také tvrdé řazení převodovky.
Vaše převodovka většinou nejede zpátečku kvůli nízkému obsahu převodové kapaliny v důsledku úniku kapaliny. Pokud tomu nebudete věnovat okamžitou pozornost, může to způsobit další problémy a zabránit přenosu v obou směrech (jízda i rezerva). To je důvod, proč musíte poruchu diagnostikovat dříve a zjistit, zda není nutné doplnit převodovou kapalinu.
Naštěstí se jedná o rychlou a dostupnou opravu, která vám neroztrhne kapsu. Jak jsem vysvětlil výše, můžete mít únik převodové kapaliny, který je třeba opravit. Bez ohledu na příčinu je nezbytné zjistit příčinu a opravit ji včas, aby nedošlo k vážnému poškození převodovky.
Znečištěná převodová kapalina: Dostatek převodové kapaliny ještě neznamená, že plní svou roli efektivně. Špinavá nebo znečištěná převodová kapalina nezajistí dostatečné mazání. Pokud má vaše automatická převodovka zpožděnou změnu nebo nechce zařadit zpátečku, možná budete muset zkontrolovat barvu převodové kapaliny a co nejdříve ji propláchnout.
Navíc je normální, že se převodová kapalina časem zašpiní nebo kontaminuje a způsobí problémy s převodovým systémem. Pokud se kapalina převodovky kontaminuje nečistotami a úlomky, výrazně to ovlivní funkčnost filtru převodovky. A pokud se filtr převodovky ucpe, bude to ještě horší. Abyste se vyhnuli poškození filtru a dalších součástí převodovky, musíte zajistit, abyste vždy jezdili s čistou převodovou kapalinou.
Zlomené zuby zpátečky: Nízká a kontaminovaná kapalina bude mít za následek větší problém, pokud jí nebudete věnovat náležitou pozornost. Ve většině případů vám to zejména nezabrání v normálním řízení auta, kromě případů, kdy chcete použít zpátečku.
Pokud vaše vozidlo nejede couváním, kontaktujte certifikovaného mechanika, aby jej zkontroloval. Důkladná kontrola může prokázat, že máte zlomené zuby zpátečky, což vám brání v pohybu zpět. Tento problém se týká hlavně manuální převodovky na rozdíl od automatické převodovky kvůli zneužívání řidiče nebo studentům, kteří nemohou správně řadit rychlostní stupně. Nezapomeňte, že to může ovlivnit i automatické převodovky.
Obvykle uslyšíte hlasité cvakání nebo řinčení, když se pokusíte zařadit rychlostní stupeň s opotřebovanými zuby zpátečky. Bohužel se jedná o drahou a nerychlou opravu, protože zálohování převodovky vyžaduje výměnu poškozených zubů zpátečky.
Vadný blokovací kroužek: Primární funkcí pojistného kroužku je zabránit řidiči, aby náhodně zařadil zpátečku, když je vozidlo v pohybu.
Náhodné přeřazení z pohybu vpřed na vzad je extrémně nebezpečné a může způsobit katastrofální poškození převodovky. Kromě škod může vést k nehodám, které mají za následek těžká zranění nebo ztráty na životech.
Pokud je pojistný kroužek špatně seřízený nebo poškozený, může to způsobit, že vaše auto vůbec nepřeřadí zpátečku.
Opotřebované tělo ventilu: Těleso ventilu je centrálním ovládáním každé automatické převodovky. Je to v podstatě kanál podobný bludišti, který převádí převodovou kapalinu do několika ventilů, které aktivují příslušné pásmo servo nebo spojkovou sadu, aby plynule řadily jednotlivé převodové stupně pro každou rychlost jízdy. Pokud tedy vaše zpátečka nefunguje v automatickém režimu nebo má zpoždění zpátečky, znamená to mizerné těleso ventilu převodovky.
Vadný snímač polohy převodovky: Automatické převodovky jsou vybaveny snímači polohy převodovky. Úkolem tohoto snímače je sdělit řídicímu modulu hnacího ústrojí (PCM), kam má převodovka vozidla zařadit konkrétní rychlostní stupeň (buď jízda nebo zpátečka).
Pokud tento elektronický snímač začne selhávat nebo se pokazí, může vozidlu zabránit ve zpětném chodu. Může také aktivovat režim limp, což znamená, že vůz nezařadí vyšší než 3. rychlostní stupeň.
Nejlepší způsob, jak zjistit, zda máte vadný snímač polohy převodovky, je diagnostikovat váš vůz. Vadný TPS zobrazí diagnostický poruchový kód (DTC) P0705. Tento kód může spustit několik dalších faktorů, takže k diagnostice konkrétní příčiny tohoto kódu potřebujete certifikovaného mechanika.
Vadný mechanismus řazení: Vadný mechanismus řazení může způsobit, že vaše auto nepřejde na zpátečku nebo tvrdé řazení převodovky. Často bude problém přeřadit zpátečku. Může se zdát, že něco brání řazení ve zpátečce – takové problémy nebo obvykle způsobené ohnutými nebo zlomenými lanky nebo spojkami řazení. V každém případě může problém také vyplývat z opotřebovaných pouzder řazení, která vyžadují výměnu.
Opotřebovaný přenosový systém: V nejhorším případě to nemusí být jediná součástka nebo součást, která způsobuje, že vaše auto nezařadí zpátečku, ale tucet součástí vaší převodovky, které se opotřebovávají kvůli věku, což vám brání ve zpětném chodu. To je obvykle drahá oprava. Může to způsobit přestavbu nebo výměnu celého přenosového systému.
Možná budete mít štěstí, že opotřebovanou převodovku opravíte servisem a výměnou několika vadných součástí. Pokud však po servisu odmítne couvat, můžete mít kritický problém. Jedinou zbývající možností může být výměna celé převodovky.
Převodovka je jednou z důležitých a nejnákladnějších součástí vozidla. A obvykle průběžná interní diagnostika vyžaduje vyjmutí celé převodovky a její demontáž. Pokud vaše vozidlo odmítá jet zpátečkou, může jít o vnitřní problém.
Než však odvezete auto k prodejci nebo mechanikovi, existuje několik možných věcí, které můžete vyzkoušet. Pojďme je prozkoumat.
Vyměňte převodovou kapalinu a filtr: Výměna převodové kapaliny a filtru je jednou z nejjednodušších prací, která vám neutrhne kapsu. Může vyřešit daný problém. Jak jsme uvedli výše, nízká nebo znečištěná převodová kapalina může způsobit, že se převodovka nepohybuje při zpátečce. Může to způsobit i špatný převodový filtr.
Chcete-li to opravit, zkontrolujte barvu a hladinu převodové kapaliny. Pokud se barva změnila, najděte vypouštěcí zátku a odstraňte olej. Použijte olejovou vanu k zachycení starého oleje, abyste se vyhnuli znečištění garáže.
Povolte šrouby obklopující klikovou skříň a vyjměte je. Vyjměte filtr převodovky a vyměňte jej za nový. (Pokud je vaše vozidlo vyrobeno před rokem 2001, je velká šance, že nemá převodový filtr.
Po vypuštění převodové kapaliny a výměně filtru doplňte převodovku přes měrku.
Prozkoumejte přepínač: Novější vozy vyrobené od roku 2001 mají palubní počítače, které řídí různé automobilové komponenty a jejich funkce. Instalovaný palubní počítač řídí díly automobilu, jako je řazení motoru a převodovky. Předpokládejme, že váš přepínač převodovky selže; při zařazení zpátečky nevyšle signál do počítače.
Tento spínač obvykle selže kvůli rzi a korozi. Může to být docela snadné opravit tím, že rychle přejdete z parku na nejnižší. Udělejte to vícekrát. Opakování tohoto procesu může uvolnit rez nebo korozi a umožnit přepínači, aby posílal přesné údaje do počítače.
Prozkoumejte systém spojky: Pokud vlastníte manuální převodovku, sešlápněte několikrát spojkový pedál. Zkuste postupně uvolnit pedál spojky a zařadit zpátečku.
Pokud po vyzkoušení toto a převodovka netočí zpátečku, zkuste motor vypnout a zároveň zařadit všechny rychlostní stupně současně.
Pokud rychlostní stupeň zařadí zpátečku, když je motor vypnutý, pravděpodobně máte špatnou spojku, nikoli převodovku.
Hledejte netěsnosti :Je nezbytné věnovat pozornost netěsnostem a okamžitě je opravit, protože to může nechat převodovku suchou, což má za následek katastrofální poškození. Pokud tedy bude vaše auto couvat, ale nepojede, musíte si dávat pozor na netěsnosti.
Protože převodový filtr hraje zásadní roli v celkové funkčnosti převodového systému, ucpaný převodový filtr ovlivní způsob fungování převodovky. Je docela možné, že mu to zabrání v zařazení nebo pohybu ve zpátečce.
Zanesený filtr převodovky však skutečně může zastavit jízdu vašeho vozu při zpátečce, ale to se stává pouze v extrémních případech. Pravděpodobnějším případem je těžké řazení a možnost vyklouznutí ze zpátečky.
Pokud jste si někdy všimli, že se vaše vozidlo nehýbe, když jej zařadíte, musíte se obrátit na certifikovaného mechanika a nechat jej zkontrolovat. Možnými příčinami tohoto jevu může být pozdní převodovka v důsledku netěsností, lanka řazení, řadicí páky, nebo to může být dokonce důsledek poškozeného tělesa ventilu u automatických převodovek.
Jedním z prvních příznaků nízké hladiny převodové kapaliny je těžké řazení zpátečky nebo potenciální vyklouznutí ze zpátečky. Pokud budete v autě po dlouhou dobu jezdit s nízkou převodovou kapalinou, způsobí to další problémy s převodovkou. Rozvinuté problémy vám mohou bránit v řízení auta. Oprava v tomto bodě naruší váš rozpočet.
Vadný snímač rychlosti může způsobit, že se vaše auto dostane do režimu „bezpečného při selhání“ nebo „pomalého domova“. „Fail safe“ nebo „limp home“ režim nedovolí převodovce přejít nad 3. rychlostní stupeň. V každém případě bude vadný snímač rychlosti doprovázen rozsvícenou kontrolkou – obvykle symbolem ozubeného kola nebo klíče.
Skutečné náklady na opravu zpátečky závisí na různých faktorech, jako je příčina problému, značka a model vašeho vozidla, prodejce nebo mechanik, ke kterému ho chcete vzít. Pokud je na vině nízká nebo špinavá převodová kapalina, máte štěstí, protože oprava vás bude stát přibližně 100–200 USD.
Tento článek nastínil důvody, proč moje auto nejde couvat, a nabídl zjednodušený návod, jak to opravit.
Pokud však všechny výše uvedené kroky nemohou vyřešit vaše problémy s převodovkou, rychle kontaktujte prodejce nebo certifikovaného mechanika, aby vaši převodovku posoudil a zjistil skutečnou příčinu problému.
