Zapalovací svíčky jsou jednou z nejdůležitějších součástí motoru, které přispívají k jeho výkonu. Poskytují jiskru, která zapálí směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách, která pak dodává energii k otáčení pístů motoru.
Jako takové není překvapivé, že se rychle zkazí, když jsou zanedbávány nebo nesprávně používány. Co způsobuje špatné zapalovací svíčky? Tento článek pojednává o některých rychlých opravách, které můžete použít, a také o tom, jak to ovlivní výkon vašeho vozu.
Zapalovací svíčky jsou zařízení, která dodávají jiskru do spalovacích komor motoru. Přicházejí v různých formách a tvarech, ale jejich účel je vždy stejný:vytvoření zapalování pro spalovací motory.
Zapalovací svíčky jsou umístěny uvnitř nebo na konci každého válce, který pak zapálí palivo stlačeným vzduchem ze sacího potrubí a výfukovými plyny z předchozího spalování. Tento proces vytváří energii prostřednictvím tepla získaného ze spalování plynů.
Pokud jde o zážehové motory, není jiný způsob, jak získat tento důležitý zdroj síly, než pomocí zapalovacích svíček. Jak již bylo řečeno, jak poznáte, že zapalovací svíčka vašeho auta potřebuje vyměnit? Jak zanedbávání vašeho vozu ovlivňuje jeho výkon? Odpověď spočívá v tom, co způsobuje, že se zapalovací svíčky rychle pokazí.
Každý majitel auta s benzínovým motorem zná rutinu:jednou za čas, obvykle kolem 30 000 mil nebo tak nějak, musíte vyměnit zapalovací svíčky. Pokud se vám váš mechanik snaží říct, že má „laserovou“ technologii pro vyjímání a výměnu zapalovacích svíček v moderních autech, trvejte na reinstalaci běžných svíček.
V opačném případě můžete riskovat, že ulomíte zátku v hlavě válců – což je nákladný problém, zvláště pokud vaše záruka brzy vyprší.
Důvod, proč moderní auta mohou tak dlouho mezi laděním, nemá nic společného se zapalovacími svíčkami. Je to všechno o vstřikování paliva a řídicích počítačích motoru, které nyní řídí směs paliva a vzduchu přesněji než kdykoli předtím.
Tento systém má některé výhody:startuje lépe v chladném počasí než dříve a méně znečišťují, protože nespálené palivo neuniká do atmosféry, ale vytváří také nové problémy.
Pokud se na počítači nebo senzorech auta něco pokazí, může dojít k potížím se správným startováním nebo chodem nebo se může dokonce úplně vypnout.
Tyto počítačové ovládací prvky motoru se monitorují a provádějí úpravy, aby kompenzovaly opotřebení nebo zneužití. Zhruba jednou za sekundu také kontrolují nejdůležitější části motoru, i když tam auto jen sedí a běží.
Pokud při všech těch kontrolách něco vypadá špatně, od uvolněného uzávěru plynu až po vadnou zapalovací svíčku, auto nastaví chybový kód a vy budete muset navštívit svého mechanika.
Pokud vaše auto stále ztrácí energii a nedávno jste vyměnili baterii, může se stát, že se zapalovací svíčky rychle pokazí. To se může stát z různých důvodů.
Pokud vlastníte vozidlo s automatickou převodovkou, bude s největší pravděpodobností trpět problémy s akcelerací, které je skutečně zpomalují. U vozidel s manuální převodovkou však nízké otáčky obvykle vedou k selhání zapalovací svíčky.
Dalším případem, kdy se zapalovací svíčka může rychle pokazit, je problém s tlakem paliva nebo kompresí ve válcích vašeho auta. Vadné teplotní senzory mohou také urychlit proces tím, že naruší časování zapalování a otáčky motoru (otáčky za minutu).
Pokud se váš motor obtížně startuje kvůli znečištěným/starým zapalovacím svíčkám; pokud selže při zatížení; pokud na nich najdete nějaký bílý prášek; nebo pokud jsou opotřebované (tj. mezera je příliš velká), musíte je vyměnit za nové.
Netěsnosti v některém z palivových potrubí, znečištěné vstřikovače paliva nebo usazeniny uhlíku v motoru vedou k vadným zapalovacím svíčkám. Pokud vaše vozidlo spaluje příliš mnoho plynu, mohou být problémy s palivovým systémem. Samotná výměna zapalovacích svíček tento problém nevyřeší, takže musíte udělat trochu více detektivní práce, abyste zjistili, co se přesně děje.
Pokud vaše auto jede špatně a vydává podivné zvuky, když ho vezmete do opravy, obvykle zkontrolují předžhavení a pro každý případ provedou kompresní test.
K předčasnému vznícení dochází, když se benzín vznítí brzy ve válcích během spalování a vynutí abnormální množství tlaku v tomto válci. To způsobí vážné poškození vašich pístů, pokud nejsou zachyceny včas. Předčasné zapálení také donutí vaše zapalovací svíčky rychle selhat.
Předčasné vznícení může být způsobeno nahromaděním uhlíku, chudou palivovou směsí a vadnými zapalovacími cívkami. To jsou jen některé z důvodů, proč se zapalovací svíčky mohou rychle pokazit v autech, které používají benzín jako primární typ paliva…
Zapalovací svíčky v autě byste měli vyměnit každých 30 000 mil nebo jednou ročně. Pokud se však budete řídit výše uvedenými pokyny a budete je měnit pouze v případě potřeby, může vám stačit jejich výměna v intervalech 60 000 mil.
Při příští servisní schůzce se vždy můžete zeptat svého mechanika, jak často doporučuje měnit zapalovací svíčky vašeho vozidla, a pamatujte:pokud není rozbitá, neopravujte to.
Výměna zapalovacích svíček před jejich opotřebením je jedním z nejlepších způsobů, jak udržet váš vůz v hladkém chodu a předejít nákladným opravám. Pokud to uděláte, ušetříte peníze a pomůžete chránit životní prostředí snížením emisí z vašeho vozidla.
Existují určité okolnosti, kdy se zapalovací svíčky opotřebují, roztrhnou nebo se poškodí. Proto je důležité, abyste znali varovné signály, které ukazují, když vaše vozidlo potřebuje výměnu. Dobrým pravidlem je zkontrolovat, zda má na počítadle kilometrů ujeto více než 30 tisíc mil.
Pokud ne, pak může být něco v nepořádku s výkonem vašeho vozu (i když některá auta mají delší životnost). Když k tomu dojde, jedním z běžných příznaků by byl hrubý volnoběh, který může také vést k zablokování.
Dalším příznakem budou potíže se startováním motoru zejména během chladných ranních hodin kvůli nedostatku paliva, které se dostává do spalovací komory.
Stručně řečeno, zde jsou některé z nejčastějších příčin špatného stavu zapalovacích svíček:
Existují rychlá řešení, která můžete udělat, pokud zaznamenáte některý z výše uvedených problémů s výkonem vašeho vozu. Prvním krokem je zjistit, co problém způsobuje, a na základě toho podniknout nápravná opatření.
Pokud například ve spalovací komoře nejeví žádné známky zapálení, ale uvnitř hlavy válců jsou stále nainstalované zapalovací svíčky, můžete ty, které dosloužily, odstranit a vyměnit.
Výměna zapalovací svíčky je snadný úkol, který zvládne každý domácí kutil pomocí několika základních nástrojů:sada ráčny (pro odstranění starých) a nové zapalovací svíčky pro instalaci. Při instalaci se také ujistěte, že vždy dodržujete specifikace výrobce, aby správně seděly.
Jakmile provedete tento proces nebo dokonce ještě předtím, než uděláte cokoli jiného, zkontrolujte oktanové číslo paliva v motoru tak, že si prohlédnete uživatelskou příručku nebo se zeptáte někoho, kdo se vyzná v autech dostatečně dobře, aby vám pomohl věci zjistit.
Důvodem je to, že existují určité motory (zejména ty s turbodmychadlem nebo kompresorem), které vyžadují vyšší oktanové číslo, aby fungovaly efektivně.
Pokud váš motor vyžaduje prémiové palivo, můžete jako alternativu použít standardní; nezanedbávejte však úplně správnou údržbu používáním paliv s nižším oktanovým číslem, než je doporučeno. Jinak to ovlivní účinnost a výkon, protože mají tendenci ztrácet výkon, když jsou nuceni vdechovat benzín nízké kvality.
Další rychlá oprava zahrnuje resetování počítačového systému vašeho auta, aby rozpoznal výměnu zapalovacích svíček. Jednoduše ujeďte alespoň 50 mil po instalaci nových, než se vrátíte zpět domů. To by také mělo pomoci odstranit problémy s hrubým volnoběhem a zastavením během chladných ran – alespoň na chvíli.
V některých případech se zapalovací svíčky pokazí kvůli těžkým jízdním podmínkám. Pokud je toto příčinou, možná budete muset instalovat nové častěji, než je doporučeno. Klíčem je zde zabránit jakémukoli dalšímu poškození a udržet váš vůz vždy v dobrém provozním stavu. Tím, že v tom budete proaktivní, ušetříte čas a peníze.
Mnoho ladičů má dojem, že pro optimální výkon motoru je nezbytná úprava vzdálenosti elektrod zapalovací svíčky. Není to u většiny aut a měli by je provádět pouze profesionálové.
Zapalovací svíčky vytvářejí jiskru k zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Zapalovací systém a počítač motoru (ECU) spolupracují při měření podmínek motoru, jako jsou otáčky klikového hřídele, absolutní tlak v potrubí (MAP), teplota chladicí kapaliny, poloha škrticí klapky atd. To umožňuje ECU upravovat věci, jako je časování a vstřikování paliva pro optimalizaci výkonu. .
Mezera elektrod udává, jak daleko od sebe jsou středové elektrody umístěny (viz obrázek níže). U většiny moderních motorů s elektronickým nebo počítačem řízeným zapalovacím systémem není nutné tuto mezeru upravovat, protože ECU to dělá automaticky v závislosti na různých měřeních.
Tuneři se obvykle snaží tuto mezeru upravit pomocí spároměrů, ale to neposkytuje přesné měření a mohlo by to vést k chudé směsi vzduchu a paliva a poškození motoru.
Dieselové motory nepoužívají zapalovací svíčky. Místo toho používají žhavicí svíčky, které se před nastartováním motoru elektricky vyhřívají. Jakmile jsou dostatečně horké, je stlačený vzduch z turba nebo kompresoru nasměrován do válců, aby zapálil směs vzduchu a nafty teplem vytvořeným samotnou kompresí.
Zapalovací svíčky nemohou zlepšit váš výkon, ale jsou velmi důležité pro chod motoru. Jsou základní součástí zapalovacího systému, který vytváří jiskru k zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře.
Mezera mezi elektrodami se liší v závislosti na vozidle, protože je nastavena výrobcem na základě různých faktorů, jako je typ paliva, oktanové číslo paliva atd. Při instalaci nebo výměně zapalovacích svíček byste vždy měli dodržovat specifikace OEM.
Zapalovací svíčky jsou vyrobeny z mědi, kovu nebo keramiky a nevyžadují žádný druh maziva. Někteří lidé si myslí, že namazání zapalovacích svíček (nebo použití materiálu proti zadření) usnadní jejich odstranění, když je třeba je vyměnit.
To však není pravda, protože jediný čas, kdy je budete muset odstranit, je, pokud selžou nebo je nějaký problém se systémem zapalování (tj. špatná ECU). Pokud má motor problémy se startováním kvůli znečištěným/starým zapalovacím svíčkám, stačí je vyměnit za nové podle specifikací výrobce vašeho vozidla.
Zapalovací svíčky mohou vydržet kdekoli od 30 000 do 100 000 mil nebo více, v závislosti na typu motoru a jízdních podmínkách. Některá nová vozidla jsou vybavena zapalovacími svíčkami s „dlouhou životností“, které jsou určeny k výměně přibližně po 100 000 mil nebo více.
Správné intervaly údržby byste měli vždy zkontrolovat v uživatelské příručce.
Zapalovací svíčky určené pro zážehové motory lze použít i u vozů na LPG, ale vzdálenost by měla být nastavena podle paliva, které se spaluje. Před jejich výměnou si vždy přečtěte uživatelskou příručku a řiďte se specifikacemi OEM pro typ zástrčky/mezera.
Závěrem lze říci, že existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste zabránili poškození zapalovacích svíček, jako je dodržování správných postupů údržby a používání správného typu paliva. Pokud se nakonec pokazí, jsou k dispozici rychlá oprava, která vám pomohou znovu zajistit hladký chod vašeho vozu. Děkujeme za přečtení!
Nakonec se ujistěte, že vždy jedete bezpečně a za doporučených podmínek, abyste udrželi své auto v dobrém stavu. By being proactive about it, you’ll save time and money down the road. Děkujeme za přečtení!
