Pokud s motocykly začínáte, výraz „petcock“ vám možná nezná.
Píšťalka je malý ventil, který umožňuje proudění paliva do karburátoru na motorce. Obvykle se nachází na dně plynové nádrže a má několik různých nastavení, která vám umožňují ovládat množství paliva, které proudí do motoru.
V tomto článku budeme diskutovat o tom, co je petcock, co dělá a jak funguje!
Petcock (někdy nazývaný „faucet“) je ventil na plynové nádrži, který vám umožňuje uzavřít průtok paliva, aniž byste museli vyjmout nádrž z vozidla. To je užitečné zejména u motocyklů, sekaček na trávu a dalších malých motorů.
Většina kohoutků má „primární“ polohu, která vám umožňuje naplnit nádrž palivem, a „zavřenou“ polohu, která zabraňuje vytékání paliva z nádrže. Někteří kohouti mají také „ventilační“ pozici, která umožňuje unikání vzduchu z nádrže, když ji plníte.
Hlavní poloha se používá k plnění nádrže palivem. Zavřená poloha brání vytékání paliva z nádrže. Poloha ventilace umožňuje unikání vzduchu z nádrže, když do ní doplňujete palivo.
Účelem kohoutku na motocyklu je umožnit jezdci ovládat tok paliva do motoru. Kohout má tři polohy:ON, OFF a RESERVE. Poloha ON umožňuje palivu proudit z plynové nádrže do motoru.
Poloha OFF zastaví tok paliva. Poloha RESERVE umožňuje jezdci používat rezervní palivo v plynové nádrži. Motocyklový kohoutek má obvykle páku, kterou lze mezi těmito třemi polohami pohybovat.
Způsob, jakým funguje motorkář, je docela jednoduchý. Když je páka v poloze ON, otevře ventil, který umožňuje palivu proudit z plynové nádrže do motoru.
Když je páka v poloze OFF, uzavře ventil a zastaví průtok paliva. Když je páka v poloze RESERVE, otevře se ventil, který umožňuje, aby rezervní palivo v plynové nádrži proudilo do motoru.
Motocyklový mazlíček je velmi důležitou součástí motocyklu. Umožňuje jezdci ovládat tok paliva do motoru. Je důležité se ujistit, že kohoutek funguje správně, abyste ze svého motocyklu mohli dostat maximum.
Ne všechny motocykly mají palivoměry, takže kohoutek má funkci, aby měl v rezervě trochu paliva navíc. Když vám dojde palivo v hlavní nádrži, přepne se do rezervy a umožní vám natankovat motorku.
Většina motocyklů má kohoutky, ale existuje několik výjimek. Některé motocykly mají namísto karburátorů systémy vstřikování paliva. Systémy vstřikování paliva fungují jinak než karburátory, takže nepotřebují kohoutek.
Pokud máte motocykl se systémem vstřikování paliva, pak nemá kohoutek.
Karburátor potřebuje kohoutek, protože potřebuje způsob, jak řídit tok paliva do motoru. Bez kohoutku by karburátor prostě vypustil všechno palivo do motoru najednou.
To by způsobilo přílišný chod motoru a zatopení. Kohoutek umožňuje karburátoru upravit průtok paliva v závislosti na tom, kolik výkonu motor využívá.
Karburátor je zařízení, které míchá palivo se vzduchem tak, aby jej motor mohl využít. Palivo a vzduch se mísí v karburátoru a poté se směs posílá do motoru. Karburátor používá Venturiho trubici ke smíchání paliva a vzduchu.
Venturiho trubice je trubice se zúžením uprostřed. Když vzduch prochází Venturiho trubicí, zrychluje se. Toto zvýšení rychlosti způsobí snížení tlaku vzduchu. Tento pokles tlaku nasává palivo do proudu vzduchu.
Způsob fungování karburátoru je velmi jednoduchý. Když zapnete motocykl, startér přetočí motor. Tím se spustí malý požár ve válcích motoru. Oheň způsobí, že se ve válcích vytvoří vakuum.
Podtlak vtahuje směs vzduchu a paliva z karburátoru do válců. Směs vzduchu a paliva se pak mísí se zapalovacími svíčkami a způsobuje chod motoru.
Petcock ví, kdy se má zapnout a vypnout, protože je připojen k plovákovému ventilu v plynové nádrži. Plovákový ventil je pružinový ventil, který se otevírá a zavírá v závislosti na množství paliva v nádrži.
Když je nádrž plná, plovákový ventil se uzavře a zabrání vniknutí dalšího paliva do nádrže. Když je nádrž prázdná, plovákový ventil se otevře a umožní palivu vstoupit do nádrže. Kohout snímá polohu plovákového ventilu a podle toho upravuje průtok paliva.
Nejlepší způsob, jak zjistit, zda kohoutek funguje, je zkontrolovat těsnost plynové nádrže. Pokud máte plynovou nádrž s kohoutkem, je velká šance, že unikne.
Chcete-li otestovat těsnost, nalijte na plynovou nádrž trochu mýdlové vody a hledejte bubliny. Pokud vidíte bubliny vycházející z kohoutku, pak prosakuje a je třeba ho opravit.
Existuje několik různých částí petcock. Hlavní částí je tělo, což je část, která se připevňuje k plynové nádrži. Páka je část, kterou používáte k ovládání průtoku paliva.
Páka je připevněna k tělu pomocí otočné tyče. Podložka je kovový kotouč, který pomáhá utěsnit spojení mezi tělem a plynovou nádrží. Těsnění je pryžový kroužek, který pomáhá utěsnit spojení mezi tělem a plynovou nádrží.
Pružina je to, co tlačí plovákový ventil nahoru a dolů v plynové nádrži. A nakonec přišroubujte víčko, abyste zakryli otvor, kde se kohoutek připojuje k plynové nádrži.
Existuje několik špatných příznaků petcock, které můžete sledovat. Jedním z nejčastějších příznaků je únik plynu. Pokud vidíte, že z kohoutku uniká plyn, pak pravděpodobně nefunguje správně a je třeba jej opravit.
Dalším běžným příznakem je špatný výkon nebo zastavení. Pokud váš motocykl funguje špatně nebo se zablokuje, pak je velká šance, že je na vině petcock. Dalším běžným příznakem je zahlcený motor.
Pokud je motor zahlcen, je to proto, že do motoru vstupuje příliš mnoho paliva a kohoutek pravděpodobně nefunguje správně.
Pokud pociťujete některý z těchto špatných příznaků mazlíčka, měli byste vzít svůj motocykl k mechanikovi a nechat ho zkontrolovat.
Pokud váš mazlíček teče, musíte to opravit. Zde je podrobný návod, jak to udělat:
Pokud budete postupovat podle těchto kroků, měli byste být schopni opravit prosakujícího kohouta.
Existuje několik věcí, které můžete udělat pro správnou údržbu mazlíčka.
Dodržováním těchto tipů můžete svého mazlíčka správně udržovat a předejít jakýmkoli závažným problémům.
Neexistuje žádná správná nebo špatná odpověď, pokud jde o čištění mazlíčků. Někteří lidé se rozhodnou je čistit pravidelně, zatímco jiní je čistí pouze tehdy, když začnou pociťovat problémy. Důrazně doporučujeme, abyste je vyčistili, protože znečištěné palivo může poškodit váš motor.
Pokud se rozhodnete svého mazlíčka vyčistit, zde je podrobný návod, jak na to:
Pokud je váš kohoutek velmi špinavý, můžete jej vyčistit nějakým čističem karburátorů. Čistič karburátoru je rozpouštědlo, které rozpustí špínu a mastnotu, která se tvoří na kohoutku. Při čištění kohoutku nezapomeňte nosit rukavice, protože rozpouštědlo může být nebezpečné, pokud je vdechováno.
Dávejte pozor, aby se na lak nedostalo žádné z rozpouštědel, protože by mohlo poškodit povrch. Dávejte si také pozor, aby se vám do očí nedostalo žádné z rozpouštědel, protože to může způsobit oslepnutí.
Pokud budete postupovat podle těchto kroků, měli byste být schopni svého mazlíčka řádně vyčistit.
Jak často byste měli čistit svého mazlíčka na motocyklu, závisí na tom, jak často na kole jezdíte a jak moc se na něm práší. Pokud na kole jezdíte jen párkrát do roka, možná ho budete potřebovat vyčistit jen jednou za rok.
Pokud však na kole jezdíte každý den a je neustále v kontaktu s prachem, budete jej muset čistit častěji. Obecně doporučujeme čistit kohoutek na motocyklu alespoň každých šest měsíců.
Petcock stojí kdekoli od 15 do 25 USD, v závislosti na značce a modelu. Pokud potřebujete vyměnit těsnění nebo pružinu, budou tyto díly také stát navíc.
Pokud jste motocykl skladovali delší dobu, musíte před nastartováním vyčistit kohoutek. Nejlepší způsob, jak to udělat, je vyjmout kohoutek z plynové nádrže a vyčistit ji nějakým čističem karburátorů.
Když to děláte, používejte rukavice, protože rozpouštědlo může být nebezpečné, pokud je vdechováno. Dávejte také pozor, aby se vám žádné z rozpouštědel nedostalo na lak nebo do očí. Pokud budete postupovat podle těchto kroků, měli byste být schopni svého mazlíčka řádně vyčistit.
Nedoporučuje se jezdit na motorce bez kohouta. Pokud váš kohoutek nefunguje správně, nebudete moci kontrolovat tok paliva do motoru. To by mohlo vést k řadě problémů, včetně zadření motoru.
Pokud pociťujete některý z příznaků uvedených v tomto článku, měli byste vzít svůj motocykl k mechanikovi a nechat ho zkontrolovat kohouta.
Špatný kohoutek může způsobit poškození motoru, zvláště pokud nefunguje správně. Pokud kohoutek nedovolí dostat do motoru dostatek paliva, motor nebude schopen správně běžet. To by mohlo vést k řadě problémů, včetně zadření motoru.
Kohout je klíčovou součástí motocyklů se vstřikováním karburátoru. Umožňuje řídit tok paliva do motoru. I když už jen málo moderních motocyklů používá karburátory, najdete je na mnoha klasických i zakázkových motocyklech.
Existuje několik věcí, které můžete udělat pro správnou údržbu a čištění svého mazlíčka, což pomůže udržet váš motocykl v hladkém chodu. Pokud pociťujete některý z příznaků uvedených v tomto článku, měli byste vzít svůj motocykl k mechanikovi a nechat ho zkontrolovat kohouta.
