Aby z výfuku vycházel silnější zvuk, vyžaduje pečlivé vyvážení hlasitosti a hluku. Většina výrobců má tendenci přehánět ztišení výfuku – ať už jde o zefektivnění výroby na základě nejpřísnějších předpisů, nebo o marketing. Pokud však chceme zažít plný potenciál motoru, musíme některé součásti odstranit.
V tomto díle si projdeme klady a zápory smazání tlumiče a/nebo smazání rezonátoru. Pokud hledáte krátkou odpověď – vymazání tlumiče při zachování rezonátoru je nejlepší z hlediska rovnováhy mezi zvukem motoru a čistým hlukem.
Tlumiče jsou velký válec poblíž konce výfukového systému a slouží ke snížení hluku produkovaného motorem.
Rozříznutí tlumiče na polovinu by odhalilo komory rezonátoru skládající se z trubek, perforací a prázdného prostoru určeného k odrážení zvuku kolem a snížení jeho hlasitosti. Tlumiče hluku snižují zvuk v celém spektru, od volnoběžných otáček až po červenou čáru. Mírně také snižují množství hučení, hučení a dalších nepříjemných zvuků.
Rezonátory se montují před nebo za tlumič, případně i na obě strany. Jejich primárním účelem je změnit zvuk produkovaný motorem.
Tlumiče a rezonátory mají obrácený účel. Tlumič primárně snižuje hlasitost, zatímco redukce hluku je na druhém místě. U rezonátoru je změna zvuku primární funkcí, zatímco snížení hlasitosti je méně prioritou.
Pravděpodobně jste zažili nepříjemnou frekvenci pračky, vysavače nebo úhlové brusky. Existují určité frekvence, které jsou pro lidské ucho netolerovatelné a vytváří je také motor vašeho auta.
Výfukový systém sám o sobě hodně tlumí a tvaruje zvuk vycházející z motoru, ale úkolem rezonátoru je zvládnout tyto klíčové frekvence a zmírnit hučení nebo hučení.
Standardní výfukový systém se skládá z trubek, které spojují výfukové potrubí s katalyzátorem, rezonátorem, tlumičem a koncovkou výfuku. Motory s větším zdvihovým objemem a 6 a více válci mají dva výfukové systémy, což zdvojnásobuje počet rezonátorů a tlumičů.
Pokud jde o vylepšení zvuku, pokud musíte nějaké odstranit, smazání tlumiče je mnohem lepší řešení než smazání rezonátoru.
Protože tlumič tlumí zvuk v otáčkách, získáte hlasitější, syrový zvuk vycházející z motoru. Odstranění rezonátoru vás bude jen bolet hlava, zvláště při nečinnosti nebo když dosáhnete ideálních otáček na dálnici. Vymazání rezonátoru i tlumiče je nejhorší možností, která zaručeně způsobí, že jízda nebude tolerovatelná.
Existuje mnoho mylných představ o tom, jaké úpravy vám zvyšují výkon. Vymazáním tlumiče výfuku, rezonátoru nebo obou nepřinesete žádný znatelný nárůst výkonu. Můžete získat v nejlepším případě až 1 %, ale zvýšený hluk ovlivní vaše jízdní schopnosti v mnohem větší míře. Jinými slovy, můžete dokonce ztratit výkon odstraněním rezonátoru a tlumiče.
V článku Straight Pipe Exhaust Cost &Benefits, jsem řekl, že úpravou výfukového systému můžete získat mírné zvýšení výkonu. Od té doby jsem na jednom ze svých naftových Audi skutečně pracoval a mohu potvrdit, že to funguje.
Nevymazal jsem ani rezonátor, ani tlumič a místo toho jsem vyčistil turbodmychadlo a hlavně katalyzátor. Výsledkem byla rychlejší a přesnější odezva turba a subjektivní nárůst výkonu o minimálně 20 %.
Moje Audi se ve skutečnosti nestalo o 20 % výkonnějším, ale spíše jsem mu pomohl získat zpět těch 20 %. Katalyzátor je v podstatě velký filtr určený k zachycení výfukových částic, které by pak měly být spáleny procházejícími horkými výfukovými plyny.
Ve skutečnosti jízda ve městě nebo jakákoli péče o spotřebu paliva udrží vaše otáčky příliš nízké na to, aby teplo spálilo částice, které se budou hromadit a dokonce ucpávají měnič, jako tomu bylo v mém autě. V budoucím článku se budu zabývat příznaky tohoto problému a řeknu vám, jak jej vyřešit, ale nyní se držme tlumiče a rezonátoru.
Protože výfukový systém je vyroben tak, aby odpovídal zvuku a výkonu motoru, je obtížné odhadnout, jak velké snížení hmotnosti dosáhnete odstraněním některých součástí.
Na Fordu Mustang z roku 2016 váží tlumič výfuku až 45 liber, zatímco rezonátor váží 25 liber. Když vezmete v úvahu hmotnost ocelové trubky, která má nahradit část, kde býval tlumič nebo rezonátor, je ztráta hmotnosti zanedbatelná.
Jediným správným způsobem, jak snížit hmotnost výfukového systému, je výměna za hliníkovou rovnou trubku nebo náhradní vysoce výkonnou náhradu. Může to stát hodně, ale pokud se snažíte zhubnout co nejvíce, stojí to za to.
Je těžké s jistotou říci, zda je odstranění rezonátoru nebo tlumiče nezákonné - je ponecháno na státech, aby to lokálně vyřešily. Když se podíváte na tuto mapu, zdá se, že odstranění tlumiče je v celém státě zdánlivě nezákonné. Pokud jde o rezonátor, nenašel jsem žádné potvrzující informace, ale řekl bych, že to představuje menší právní problém.
Obecně řečeno, odstranění tlumiče je nezákonné, zatímco odstranění rezonátoru nemusí být. Přesný rozsah omezení zjistíte v místních předpisech.
Bohužel ani odstranění tlumiče výfuku, ani odstranění rezonátoru neposkytuje žádná zlepšení z hlediska spotřeby paliva. Pokud hledáte způsob, jak snížit spotřebu paliva vašeho vozidla, měli byste hledat alternativní způsoby, jak toho dosáhnout.
Protože jak tlumič výfuku, tak rezonátor vyžadují podobné množství práce a náhradní potrubí zhruba stejné délky, bude jejich odstranění stát téměř stejně. Očekávejte, že cena se bude pohybovat někde mezi 50 až 300 dolary, přičemž většina obchodů si účtuje kolem 100 dolarů.
Úpravy výfuku se obvykle točí kolem získání lepšího zvuku. Tlumič výfuku ani rezonátor neovlivňují spotřebu paliva ani výkon a mají malý vliv na hmotnost vozidla. Jejich cena je také podobná, pokud jde o práci potřebnou k jejich odstranění.
Který je tedy lepší? Podle mého názoru je odstranění tlumiče mnohem lepší možností, než se zbavit rezonátoru.
Protože tlumič tlumí zvuk a činí jej tišším, jeho vymazáním získáte agresivnější a hlasitější zvuk výfuku. Rezonátor může mírně ovlivnit hlasitost, ale má důležitější roli v tom, aby rezonující frekvence nevytvářely nepříjemný nebo nesnesitelný hluk.
Než si pořídíte svou úhlovou brusku a svařovací stanici, nezapomeňte si přečíst silniční předpisy vašeho státu. Na většině míst platí zákaz vymazávání tlumičů nebo rovných trubek a dokonce je prodej těchto vozidel nezákonný, takže si proveďte průzkum, abyste neztráceli čas a peníze.
Vymazání tlumiče nebo rezonátoru zahrnuje v podstatě stejné kroky, takže v této části se zaměřím na tlumič. K dokončení práce budete potřebovat několik věcí:
| Obrázek | Název | Cena | Koupit |
|---|---|---|---|
 | Pro-LifT šedý hydraulický trolley zvedák do auta | Koupit nyní | |
 | VELKÉ ČERVENÉ stojánky Torin Steel Jack, 1 pár | Koupit nyní | |
 | Sada mechanických nástrojů a zásuvek DEWALT, 108dílná | Koupit nyní | |
 | TEKTON Sklolaminátová rukojeť Gumová palička | Koupit nyní | |
 | WD-40 Víceúčelový produkt s SMART STRAW | Koupit nyní |
Tento proces zahrnuje několik kroků:
Protože je tlumič výfuku velmi těžký na ovládání z pozice, ve které pracujete, můžete použít zvedák k podepření tlumiče, když na něm pracujete, nebo si nechat někoho pomoci s tímto úkolem. Jen si dejte pozor, abyste to neupustili na sebe.
Další část zahrnuje vykreslení cesty pro náhradní potrubí a jeho výrobu. Protože i novou trubku je potřeba svařit, doporučuji nechat tuto část procesu na profesionálovi – odvedenou prací jste již výrazně snížili cenu práce, takže se vyplatí nechat dodělat někoho jiného práce. Následující video má pěkný přehled o tom, jak se úkol provádí.
Volba mezi vymazáním tlumiče výfuku nebo rezonátoru je přímočará – pokud vám to projde, smažte tlumič a ponechte si rezonátor. Mírně snížíte hmotnost vozidla a získáte mnohem lepší zvuk zezadu!
Více informací naleznete v těchto článcích:
Jak zvýšit hlasitost auta (tipy pro výfuk a tlumič)
Mění koncovky výfuku zvuk vašeho auta?
8 nejlépe znějících výfuků pro Ford F150
