Řídicí ramena jsou kritickou součástí v sestavě vozidla, která spojuje podvozek a náboj kola. Pro vytvoření flexibilního spojení se používají jedno nebo dvě pryžová pouzdra k připojení příčného ramene nápravy (jinak známého jako A-rameno) k podvozku, zatímco kuličková ložiska jej spojují se sestavou kola.
Vědět, jak dlouho můžete jet se špatným pouzdrem ramene nápravy, je velmi důležité. Přečtením tohoto článku se dozvíte, kolik kilometrů můžete ujet a zda jízda se špatnými pouzdry vůbec stojí za to riziko.
Rameno nápravy vytváří spojení mezi rámem vozidla a čepem řízení. Název A-rameno pochází z tvaru, který při pohledu shora připomíná velké písmeno A. Ovládací ramena stabilizují vozidlo, koordinují řízení a odpružení, tlumí jízdu a hrají důležitou roli v systému řízení.
U starších vozů je běžné najít L-rameno, které se připojuje k podvozku pomocí jednoho pouzdra. Moderní vozidla jsou vybavena buď vzpěrou MacPherson nebo dvojitým lichoběžníkovým zavěšením. Každý systém má své výhody a nevýhody, ale pro účely tohoto tématu vše, co potřebujete vědět, je, že vzpěra Macpherson má pouze jedno ovládací rameno, zatímco dvojité lichoběžníkové rameno má dvě, což zdvojnásobuje počet pouzder.
Ovládací ramena se také dodávají ve dvou konfiguracích:ta s vyměnitelnými kulovými klouby a pouzdry a ta, která je třeba vyměnit jako kompletní jednotku.
První typ je obecně odolnější, a pokud jsou chráněny před rzí a fyzickým poškozením, mohou vydržet tak dlouho jako samotné vozidlo. Odolnější konstrukce však znamená, že jejich výměna je dražší.
Předem smontovaná ramena náprav snižují náklady tím, že jsou dostatečně odolná, aby bylo možné vozidlo řádně obsluhovat, ale dostatečně levná na výměnu, když se pouzdra pokazí. Výmoly, jízda v terénu a nehody vedou k rychlejšímu zhoršování pouzder.
Pouzdra ovládacích ramen jsou vyrobena ze dvou kovových válců a silné vrstvy pryže mezi nimi. Jakmile je pouzdro na svém místě, je zajištěno šroubem procházejícím vnitřním válcem.
Primárním účelem pouzder je vytvořit silné spojení mezi částmi, ale takové, které není zcela tuhé. Pryž tlumí vibrace a hluk vycházející ze systému odpružení a celkově zlepšuje jízdní komfort. Nicméně guma je slabý článek a nevyhnutelně se opotřebuje, ale až po ujetí 40 000 mil.
Abychom určili, jak dlouho můžete jet se špatnými pouzdry ramene nápravy, musíme nejprve určit, v jakém špatném tvaru jsou. Závažnost a počet pociťovaných příznaků jsou klíčovými faktory při odhadování vzdálenosti, kterou můžete ujet.
Řízení vozidla s rozbitými součástmi je vždy spojeno s riziky, zejména pokud jde o odpružení a brzdové systémy. Pokud máte poruchu průchodek, udělejte zodpovědnou věc a nechte je co nejdříve opravit, v zájmu bezpečnosti vás i ostatních účastníků provozu.
V důsledku kontaktu kov na kov v důsledku špatných pouzder dochází k cinkání a chrastění. Věnujte pozornost směru, ze kterého hluk přichází, abyste vyloučili jiné příčiny. Levá pouzdra jsou umístěna přibližně před brzdovým pedálem. Pravá průchodka je zrcadlová, takže její umístění zhruba odhadněte. Pokud hluk přichází ze vzdálenějších stran vozu, pravděpodobnějším viníkem jsou kulové čepy.
Zmínil jsem, jak příčné rameno hraje roli v systému řízení vozidla. Při opotřebení pryžových pouzder nic netlumí vibrace, takže se přenášejí na volant. Vibrace budou horší, když zrychlíte, takže toto vodítko můžete použít k identifikaci problému s pouzdry.
Můžete také zaznamenat bloudění řízení, nepříjemný jev, který táhne kolo doleva nebo doprava bez vašeho přičinění. V kombinaci s vibracemi vás to rychle opotřebuje, protože musíte pevně držet volant, abyste předešli nehodě.
Tento problém obvykle nepřispívá k problémům s pouzdry ramen nápravy, protože pravděpodobnější příčinou jsou nesprávně seřízená kola. Když však pouzdra selžou, nebudete schopni správně vyrovnat kola, což v konečném důsledku povede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Opotřebení pneumatik lze snadno zkontrolovat, zejména na předních kolech. Zaparkujte auto a zcela otočte volantem na jednu stranu. Jestli je rozdíl v opotřebení dostatečně drastický, poznáte pouhým okem nebo pohybem ruky po pneumatice. Pro přesnější měření použijte koncovou špičku mikrometrického třmenu k měření hloubky dezénu přes šířku vašich pneumatik.
Neexistuje žádný jiný způsob, jak popsat tento příznak, než to nazvat zvláštním pocitem. Když šlápnete na brzdu, pouzdra neztlumí sílu na ně vyvíjenou, což způsobí, že se vůz bude kývat dopředu a dozadu, dokud neuvolníte pedál.
Odpověď na vaši otázku nemusí být tak jednoznačná, jak jste si mysleli, ale byl bych pro vás medvědí službou, když bych vám řekl nějaké libovolné číslo.
Životnost pouzdra příčného ramene se výrazně liší v závislosti na typu vozidla, výrobci a jízdních podmínkách. Z toho, co jsem shromáždil, mohou pouzdra ovládacích ramen vydržet 40 až 100 tisíc mil s očekávanou životností 80 000 mil.
Když zvážíte, jak dlouhá je to životnost, je normální očekávat, že se pouzdra opotřebovávají postupně a pomalu. Nárazy do výmolů, obrubníku nebo účast na menších nehodách přispívají k nerovnoměrnému opotřebení pouzder, takže nemůžete očekávat, že selžou všechny najednou.
Jsou však dostatečně odolné, abyste mohli jet dostatečně dlouho, abyste zažili stejné problémy na druhé straně. Pouzdra je nejlepší vyměnit jako sadu, protože to snižuje celkové náklady na práci a ušetří vám druhou cestu k mechanikovi.
Jsem povinen vám dát radu, abyste vyměnili pouzdra ovládacího ramene, jakmile se objeví příznaky. Nicméně chápu, že rozpočet to ne vždy umožňuje, a uznávám skutečnost, že problém s průchodkami není tak naléhavý, jak se někteří domnívají.
Zažívám symptomy brzdění u mého každodenního řidiče. Když sešlápnu brzdový pedál, rovnováha vozu jde vpřed o něco více, než by měla, což způsobí malé zakolísání a občasné cinknutí. Děje se to více než rok a tisíce kilometrů. Dokud nezaznamenám problémy s řízením, nevidím důvod, proč podstupovat poměrně nákladný proces výměny dvou ramen s dvojitým lichoběžníkovým ramenem.
Cena komponentů se liší v závislosti na třídě vozidla a typu odpružení, ale průměrné náklady se pohybují mezi 600 a 700 $. Cena práce je zahrnuta a odhaduje se na přibližně 200 USD. Budete mít také další náklady na zarovnání kol, což vás vyjde na dalších 200 $.
Ovládací ramena jsou částečně zodpovědná za vznik smrtelného kolísání. Pokud to zažijete, jeďte pomalu nebo nechte své vozidlo odtáhnout k mechanikovi k podrobné kontrole.
Pokud ovládací rameno nemá vyměnitelná pryžová ložiska a kulový kloub, je navrženo tak, aby vydrželo tak dlouho, jako jeho nejslabší část. Životnost se liší, ale můžete rozumně očekávat 50 000 – 80 000 mil.
Stejně jako u rozbitých kuličkových ložisek technicky můžete, ale důrazně nedoporučuji. Zatímco problémy s motorem nebo převodovkou mohou v konečném důsledku vést k většímu poškození a nechat vás uvíznout na kraji silnice, problémy s odpružením přinášejí více než jen drahý účet od mechanika. V nejhorším případě byste mohli náhle ztratit kontrolu nad vozidlem a způsobit nehodu, za kterou byste byli plně odpovědní.
Výměna ramene nápravy je středně obtížná práce a závisí na typu ramene nápravy. Vzpěry MacPherson se vyměňují snáze než dvojitá příčná ramena, zvláště pokud se jedná o jednu jednotku. Zvedněte auto pomocí hydraulického zvedáku, umístěte něco pevného, aby bylo auto zvednuté. Nástroje, které budete potřebovat, jsou vysoce kvalitní sada nástrčných klíčů a mazivo proti korozi.
Postupujte podle tohoto průvodce pro krátké, ale podrobné vysvětlení úkolu:
Ať už mluvíme o horním nebo spodním rameni systému s dvojitým lichoběžníkem nebo pouze o jedné straně vozidla, je v pořádku vyměnit pouze jedno ovládací rameno. To však nemusí být nejlepší nápad. Pokud jste nebyli účastníkem nehody, obě strany vozidla procházejí v průběhu let stejným způsobem, takže je rozumné očekávat, že selžou v symetrii.
Stejně jako byste vyměňovali pneumatiky, brzdové destičky, brzdové kotouče nebo tlumiče ve dvou sadách, měli byste totéž udělat pro ramena nápravy. Výměna jednoho dílu bude mít za následek pouze více návštěv mechanika a celkově dražší práci.
Po výměně jednoho nebo obou ramen nápravy je potřeba znovu seřídit vyrovnání, aby kola držela správný úhel. Bez něj se pneumatiky vašeho vozu opotřebovávají nerovnoměrně a vy budete mít problémy s ovladatelností.
Nová pouzdra mohou stát pouhých 5 USD, ale cena může dosáhnout 150 USD u špičkových sportovních vozů. Větší náklady budou vždy náklady na práci, protože je to časově náročný a náročný úkol.
Při řízení auta s opotřebovanými pouzdry ramen nápravy existuje riziko, ale můžete ujet spoustu kilometrů, než dojde k velkým rizikům nehody. Jakmile však dosáhnou bodu úplného znehodnocení, nejen že se ostatní součásti rychleji opotřebovávají v důsledku namáhání, ale také vás vystavuje vysokému riziku nehody. Zvažte prosím své možnosti a v případě potřeby vyměňte pouzdra.
Podívejte se na tyto podobné články:
Příznaky špatných pouzder tyče stabilizátoru
Rachotivý hluk na přední straně spolujezdce při jízdě
10 důvodů, proč volant při zatáčení vydává třesavý zvuk
