Spalovací motory využívají hořlavé palivo a pracují při tisících otáček za minutu, takže není překvapením, že se systém může zahřát. Pokud vás zajímá, jak dlouho auto vychladne, je pravděpodobné, že buď měníte olej nebo díly motoru, nebo jste skončili uvízlí s přehřátým motorem. Jsme tu, abychom vám řekli, jak dlouho budete čekat, v závislosti na situaci a úkolech, kterých chcete dosáhnout.
Motor pracuje ve stejné linii jako lidské tělo, s mechanickými orgány vyrobenými ze železa a oceli, počítačovými jednotkami jsou mozek, blok motoru jako srdce a gumové trubky jako krevní cévy. Pokud některá část začne selhávat, následky ponese celý systém.
Chladicí kapalina je nejčastější příčinou přehřátí. Chladič je umístěn úplně vpředu na motoru, aby absorboval vzduch, kterým musí vůz projít v důsledku odporu vzduchu. Tím se rychle ochladí chladicí kapalina, která je tlačena systémem pomocí čerpadla.
Problémy s chladicí kapalinou mohou být stejně vážné, ale obecně je lze zvládnout bez trvalých následků. Teploměr na palubní desce by měl zůstat uprostřed, 90 stupňů Celsia nebo 200 Fahrenheitů. Je normální, že při delší jízdě do kopce začne mírně stoupat, ale obecně platí, že jakákoli odchylka by měla být důvodem k obavám.
Pokud by došlo k poruše čerpadla, úniku chladicí kapaliny nebo ventilátoru, který selže účinně chladit, auto se nevyhnutelně přehřeje. Jakmile chladicí kapalina dosáhne své teploty varu, začne se vypařovat a vytvářet tlak uvnitř systému, což vede k tomu, že natlakovaný uzávěr chladiče ji uvolní v ikonickém oblaku bílé mlhy.
Navzdory dosažení nejvyšší potenciální teploty je proces chlazení přehřátého motoru jedním z nejkratších:přibližně 30 minut. Důvod, proč to netrvá příliš dlouho, je ten, že cílem je vrátit se k řízení a nepracovat na žádném z dílů. Pokud však máte podezření, že jí chybí příliš mnoho, možná budete muset doplnit chladicí kapalinu.
Buďte trpěliví a neodšroubovávejte víčko chladiče, dokud nebude cítit teplo motoru. Pokud odšroubujete uzávěr, dokud je chladicí kapalina ještě horká, nahromaděný tlak praskne a způsobí vážné popáleniny!
Přidání chladicí kapaliny pokojové teploty do horkého systému může být škodlivé pro motor, protože náhlá změna teploty může způsobit jeho prasknutí. Vzhledem k tomu, že jsem najezdil spoustu starých škodovek, přehřívání se pro mě změnilo ze vzácné anomálie na běžný jev. Moje metoda zahrnuje zvednutí kapoty, aby motor rychleji vychladl, a pokud je to nutné, připravte chladicí kapalinu umístěním láhve na bezpečné místo, kde může absorbovat část tepla.
Jeho ještě mírné zahřátí snižuje teplotní rozdíl s motorem a je mnohem bezpečnější a rychlejší na doplnění a návrat na silnici.
Olej je nejdůležitější z motorových kapalin. Problémy s chladicí kapalinou budou postupně zvyšovat teplotu, dokud vás bezpečnostní systémy nedonutí zastavit před jakýmkoli trvalým poškozením. Pokud nevěnujete pozornost hladinám oleje a výměnným cyklům, může se náhle objevit problém a zničit motor během minuty.
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka motoru, zastavte co nejdříve, kdekoli to můžete bezpečně udělat. To není problém, který může počkat na další zastávku – každá otáčka motoru může být poslední.
Ochlazování motoru kvůli výměně oleje je zajímavé v tom, že to nejde, když je motor horký, ale nejde to ani když je úplně studený. Olej mění viskozitu s teplotou. Čím je teplejší, tím snadněji teče. Existují dva způsoby, jak dosáhnout optimální teploty:
V prvním případě necháte motor dostatečně vychladnout, abyste se dostali k olejovému filtru, aniž byste se spálili, zatímco v druhém případě zahřejete olej, aby mohl snadněji proudit. Časy jsou pouze odhady a mohou být ovlivněny okolní teplotou, takže pracujte v rámci svých podmínek a příliš si s tím nedělejte starosti. Jen si dejte pozor, abyste na sebe nevylili horký olej!
Při výměně nebo kontrole dílů se může doba, po kterou byste měli počkat, lišit. Jedna nebo dvě hodiny jsou pro většinu úkolů v pořádku, ale pokud plánujete otevřít blok motoru nebo provést velký diagnostický test, nechte to přes noc. Věc, kterou jsem se těžce naučil, není kontrolovat pouze teplotu součásti, na které pracujete, ale všech částí kolem ní. Rukavice ochrání ruce, ale předloktí jsou obecně odkrytá a mohou se popálit.
Pamatujte, že části motoru jsou vyrobeny z různých materiálů, které odvádějí teplo různě. To platí zejména pro hadice, které se ochlazují mnohem rychleji než kovové části, ke kterým jsou připojeny.
Pokud jste to prolétli a chcete jen čísla, pak krátká odpověď je 30 minut na přehřátí a výměnu oleje, pár hodin na opravy. Důrazně však doporučuji přečíst si průvodce a dozvědět se více o tom, co způsobuje přehřátí motoru a jak se k problému bezpečně postavit. Pokud se chcete dozvědět více užitečných tipů pro údržbu a opravy, pokračujte ve čtení našich průvodců a článků!
Zde jsou další související příručky, které se vám mohou hodit:
Můžete přidat olej do horkého motoru? Měli byste to nechat vychladnout?
Příznaky špatného ventilátoru chladiče
Jak nalít chladicí kapalinu do auta:Přidání nemrznoucí směsi správným způsobem
