Existuje nejméně 14 značek automobilů, které začínají písmenem „K“. Většina z nich není dobře známá a/nebo je nekonvenční a neobvyklá. Tento seznam zahrnuje nejen výrobce automobilů s vlastními značkami, jako jsou Kia, Kaiser a Karma, ale také poprodejní výrobce specializující se na přestavbu luxusních a vysoce výkonných vozů pro motoristický trh, jako je Katech se sídlem v Michiganu, stejně jako výrobci stavebnicových vozů. jako Kellison a Kurtis Kraft.
První automobilová značka, která mě při zkoumání tohoto článku napadla, byla jihokorejská automobilka Kia. Kia je druhým největším výrobcem automobilů v Jižní Koreji, po Hyundai a Hyundai nyní vlastní 33,8 procenta podílu v Kia Motors a Kia vlastní 20 dceřiných společností Hyundai až do 45 % (pokud lze věřit Wikipedii).
Kia Motors otevřela obchod v Americe a v roce 1992 se stala součástí Kalifornie. Mezi modely Kia, které většina spotřebitelů zná, patří:Kia Sportage, Kia Optima, Kia Sorrento, Kia Stinger, Kia Forte/Cerato a Kia Telluride. Americký trh byl poprvé vystaven Kia v roce 1993 s Kia Sephia a Kia Sportage, 4x4.
Dřívější selhání Kia, jako je těsnění hlavy Kia Carnival z počátku 2000, byly většinou zapomenuty americkými kupujícími automobilů.
U mnoha vozů Kia Carnivals vyrobených před rokem 2002 došlo k významným problémům s těsněním hlavy způsobeným únikem vody do válců. Reakcí společnosti Kia na problémy s těsněním hlavy v roce 2000 byla prostě výměna vadné jednotky namísto nákladného stahování celé řady vozidel.
Motoristé, kteří měli to štěstí, že si kolem roku 2002 koupili novou Kia Carnival a došlo jim k zadření motoru, mohli bezplatně přimět Kia vyměnit vadnou jednotku za novou. Kdo si však zakoupil ojetá vozidla po záruce, uvízl na citronu. V každém případě platí staré známé „caveat emptor“ – při nákupu ojetého vozu proveďte náležitou péči. Získání spolehlivého mechanika, který provede úplnou kontrolu, vám ušetří peníze.
To znamená, že Kia dozrála v solidní značku s všestrannou řadou vozidel od sedanů, kompaktů, minivanů, sportovních vozů až po SUV. V roce 2018 získal výkonný sedan Stinger od Kia dvě významná ocenění za automobilový design, inaugurační Engineering Award for Newest Rated All-New Vehicle od J.D. Power. a také cenu Business Insider Car of the Year Award.
Kia Telluride 2020 také získala několik pozoruhodných zmínek od Kelley Blue Book, Motor Trend a Hispanic Motor Press, včetně toho, že je nejlepším SUV pro rok 2020.
Kia Telluride je největším vozem vyráběným v jejím vozovém parku v USA a v roce 2020 jej porota složená z 82 mezinárodních novinářů z 24 zemí označila za Světové auto roku 2020. Kia – ušla jsi dlouhou cestu, zlato.
Katech sídlí v Michiganu a zaměřuje se na výrobu vysoce výkonných motorů, dílů a komponentů zaměřených na dodávky superrychlých závodních vozů. Katech bude spolupracovat s týmy motorsportu na vývoji balíčků vozidel, motorů se sériovými specifikacemi, softwaru pro řízení motoru a také podpory na trati a týmového školení. Jsou špičkovým výrobcem motorů a dílů – zaměřují se na trh s náhradními díly a motoristický sport a jsou klíčovými hráči v prostoru motoristického sportu přibližně 40 let a pomohli některým z nejlepších jezdeckých týmů vyhrát v Indy, Le Mans, Daytoně, Sebringu, a Dakar.
Zahrnul jsem je do tohoto seznamu, protože jejich práce je hnacím motorem inovací ve výrobě automobilů, díky nimž se postupem času budou pro všeobecný spotřebitelský automobilový trh nabízet lepší možnosti, včetně vylepšených bezpečnostních prvků.
V roce 1959 založil James Kellison společnost Kellison Engineering and Manufacturing, která se specializovala na výrobu speciálních karoserií závodních vozů ze skelných vláken, které se poté montovaly na podvozek oblíbených levnějších vozů, jako je Corvette – což okořenilo vzhled vozu. Výroba byla ukončena v roce 1975, kdy Kellison senior zemřel. Poté byla založena nová společnost s názvem Red Stallion, která vyrábí kopie Ford Cobra.
Kellison Corvettes dodala americkému motoristovi lehčí a citlivější auta (podobná zakázkově vyrobeným Scarabům a Devinům), přičemž detaily byly věnovány podběhům kol, těsnění dveří a zalisovaným palubním deskám a firewallům.
Tento vůz Kellison byl postaven na modernizovaném podvozku Corvette z roku '62, který byl pokryt upraveným tělem Kellison J4, použitým čelním sklem a sklem od Studebaker a Buick, přepracovaným motorem 302, který by mu dal fenomenální výkon. Nikdy se na něm nezávodilo, ale používal se jako silniční auto.
Kaiser Motor Corporation je americký výrobce automobilů po 2. světové válce působící od roku 1945 do začátku 50. let 20. století a zaměřil své konstrukce na elegantní, ale pomalé kabriolety, jako je jejich vlajková loď kabriolet Kaiser-Darrin.
Na výše uvedeném kabrioletu Kaiser-Darrin bylo pozoruhodné, že to bylo první americké auto vyrobené s karoserií ze skelných vláken a nakonec nepraktickými posuvnými dveřmi. Tento design byl součástí moderního designového paradigmatu poloviny století, který se objevil v Detroitu v 50. letech 20. století.
Kaiser Darrin vstoupil na trh v roce 1953 za cenu 3 668 $ podstatně vyšší než jeho bezprostřední konkurence, Cadillac 62 nebo Lincoln Capri. A i když Darrin měl na tu dobu některé skvělé designové prvky včetně elektrických stěračů čelního skla, tónovaného čelního skla, křídel a bílých pneumatik, jeho motor měl mnohem menší výkon (90 koní) a než jeho protějšky, i když mohl dosáhnout maximální rychlost kolem 95 mil za hodinu.
Byl považován spíše za cestovní kabriolet než za sportovní vůz a Kaiser Darrin měl také nějaké problémy s nedotáčivostí. Navzdory tomu však díky svéráznému designu a omezenému počtu vyrobených vozidel (celkem 435) se tento vůz stal ikonickým a vyhledávaným sběratelem historických vozidel.
Dokonce se našli někteří sběratelé, kteří po zakoupení Darrinu dovybavili motory kompresory s více karburátory, aby zvýšili výkon.
Výroba těchto kabrioletů byla ukončena v roce 1955 a pod novou vlajkovou lodí společnosti Willys Jeeps začali vyrábět Jeepy v Ohii. V roce 1963 a přejmenován na Kaiser Jeep, Kaiser opustil automobilový průmysl a prodal společnost American Motors Corporation. Společnost AM nyní vyrábí Hummery.
Kurtis Kraft byl americký konstruktér a také stavěl závodní auta. Fungoval od 30. do 60. let a jeho vozy byly známé tím, že závodily v Indy 500 a vedly si docela dobře (5krát vyhrály). Na Indy soutěžily vozy Kraft trpaslíků – celkem asi 120 vozů.
Automobily Kraft stavěly trpaslíky, čtvrťové trpaslíky, sportovní vozy, pružinové vozy a vozy Bonneville a vozy mistrovství USAC. Vozy byly často dvoumístné sportovní vozy s nízkou karoserií, potažené skleněnými vlákny, vyráběné v letech 1949 až kolem roku 1955.
Společnost Kraft vyrobila kolem 550 autíček a asi 600 sad do aut. Bylo by zajímavé zjistit, kolik z těchto vozů stále existuje v USA a drží je sběratelé historických automobilů.
Za svůj přínos automobilovému průmyslu trpaslíků byl Kurtis Kraft prvním nejezdcem, který byl uveden do síně slávy National Midget Auto Racing Hall.
Karma je americký výrobce luxusních elektromobilů vlastněný Čínou. Společnost sídlí v Kalifornii a čínská skupina Wanxiang koupila to, co bylo Fisker Automotive poté, co v roce 2014 vyhlásila bankrot.
Karma je známá výrobou řady elektromobilů:Karma Revero (luxusní hybridní elektrický sedan) a Pininfarina GT (luxusní elektrické hybridní kupé).
Karma oznámila, že v roce 2019 vyrobí asi 200 vozů Revero – a součástí jejich marketingové strategie je omezení počtu výroby, aby se vytvořil pocit exkluzivity jejich produktu a značky.
Karma Revero 2020 se prodává v USA za přibližně 134 000 USD (včetně vašich silničních nákladů) a může dosáhnout maximální rychlosti kolem 125 mil za hodinu.
Kepler Motors je americký výrobce automobilů, který se specializuje na vývoj špičkových a vysoce výkonných vozů pro superbohaté. Jejich supersportovní vůz MOTION s výkonem 800 koní byl představen na mezinárodním autosalonu v Dubaji v roce 2009 a jejich generálním ředitelem je světový držitel rychlosti Russ Wicks. Kepler Motion obsahuje technologii „Dual Powertrain Technology“ s pohonem všech kol – předpokládejme, že se jedná o ochrannou známku a používají upravený Ford Twin turbo 3,5 litru V6 o výkonu 550 koní. Celé balení vypadá docela působivě.
Prodávají také svůj nejnovější model, kterým je 17B Track Package s výkonem 1009 koní. Prodávají pouze 10 kusů tohoto konkrétního modelu a nepodařilo se mi najít žádné podrobnosti o cenách, stačí říct, že nebudou levné.
Rakouský výrobce KTM AG začal s výrobou motocyklů poté, co byl založen v roce 1992. Ale od poloviny 90. let se rozšířil na výrobu sportovních vozů, jako jsou KTM X-Bow R, X-Bow RR a X-Bow GT. představovat skvělé věci, jako je plně uzavřená karoserie z uhlíkových vláken. Používají 2,5litrové pětiválcové motory od Audi a poskytují výkon 523 koní a 479 liber na stopu točivého momentu, což není příliš ošuntělé.
KTM X-Bow zobrazený nad lehkými vozy z uhlíkových vláken (kolem 2 310 liber) a verze R a GT jsou překvapivě legální v Evropě a Severní Americe. Abyste se k jednomu z nich dostali v závislosti na tom, po jakém roce nebo značce jste, museli byste být schopni vydělat 150 000 až 300 000 $ za nejnovější modely.
Volkswagen ve snaze rozšířit svůj podíl na trhu mimo trh s ekonomickými vozy vyvinul velmi oblíbený a ikonický Karmann-Ghia, který byl představen na pařížském autosalonu v roce 1953. Karmann Ghias se vyráběly od roku 1955 do roku 1974 v Německu a Brazílii a nepřekvapivě se staly oblíbenými sběrateli historických dat.
Karmann Ghia se vyráběl ve třech modelových řadách, nejznámější je Type 14 s klasickými zakřivenými liniemi, Type 34, hranatější v souladu s estetikou 60. let a prodávaný v Evropě, a řada TC, která byla spíše „šváb“ jako počet modelů Alpha Romeo a Citroen ze 70. let. Tento model se prodával pouze v Americe.
Karmann Ghia se také objevil v řadě hollywoodských filmů a televizních pořadů včetně Once Upon a Time in Hollywood , Kill Bill , Top Gun , Chobotnice Hitchcockovo Vertigo a úvodní scény v Get Smart - velmi pravděpodobně kvůli své ikonické kráse a stylu. Průmyslový designér Walter Teague ocenil Karmann Ghia jako nejkrásněji navržený produkt na světě.
Karoserie Karmann Ghia byla vyrobena ručně, ale ve stylu sportovního vozu. Zatímco motor VW Beetle boxer neměl sportovní výkon ani rychlost, byl prodáván jako kupé 2+2. Pro Volkswagen to byla vítězná kombinace a celkem bylo vyrobeno téměř půl milionu kusů.
Kicherer je německá automobilová společnost, která se specializuje na přeměnu sedanů Audi a Mercedes-Benz na superauta. Kicherer přeměnil Mercedes Benz SLS na SLS 63 Supersport GT, který obsahuje úžasné ručně vyráběné třídílné ráfky Kicherer.
Ale nový vzhled 100 mil za hodinu při parkování není jen kosmetický, Kicherer odvádí dobrou práci při vyladění motorů a zvyšuje výkon motoru Mercedes z 571 k (420 kW / 563 k) na 630 k (463 kW / 621 k) se slušným nárůstem točivého momentu. Toto auto dokáže dosáhnout rychlosti 60 mil za hodinu přibližně za 3,5 sekundy s maximální rychlostí 199 mil za hodinu.
Kremer Racing je motoristický závodní tým vedený bratry Manfredem a Erwinem Kremerovými v Kolíně nad Rýnem v Německu.
Specializují se na výběr a závodění vozů Porsche, soutěží v mezinárodních soutěžích motoristického sportu a prodávají svá auta konkurenčním závodním týmům. V roce 1979 vyhráli v Le Mans (jízda 24 hodin). V roce 1980 vyhráli Serring (jízda 12 hodin). V roce 1995 vyhráli v Daytoně (jízda 24 hodin).
Britský výrobce stavebnic Keating Supercars, který se poprvé objevil v roce 2006, od svého uvedení na trh postavil čtyři vozy:Keating SKR, Keating TKR, Keating ZKR, Keating Bolt a Keating Berus. Keating Supercars odhalil verzi Boltu, která se má prodávat na americkém trhu během autosalonu závodních vozů Autosport International v roce 2016.
Keating Bolt je údajně nejrychlejší sériově vyráběné auto na světě s maximální rychlostí 300 mil za hodinu. K prodeji bude pouze omezený počet těchto vozů, kolem 30 ročně.
Tihle kluci ve skutečnosti nemají značková auta. Vyrábí ale kompresory pro 4, 6 a 8 válcové motory Mercedes-Benz
a také laděné výfuky a odpružení, kola a komponenty podvozku.
Česká automobilka s asijsky znějící značkou Kaipan vyrábí auta pro evropský a východoevropský trh od roku 1992. Tihle kluci jsou do značné míry fanboyové Lotusu, jejich první modely (Kaipan 47) vycházely z Lotusu Seven s Fordem motory a dokázaly dosáhnout působivých 110 mil za hodinu. The
Společnost byla založena v roce 1992, ale první vůz Kaipan 47 na bázi Lotus Seven (1957-1972) se vyráběl již od roku 1997. Později jej nahradil upravený typ 57 s motorem Volkswagen 1.8 20V Turbo. Jejich l
Jejich další model (Kaipan 57) používal motory Volkswagen a jejich následující modely od roku 2006 používaly motory Škoda s lepším hodnocením emisí, aby uspokojily evropské regulační orgány. Kaipan nyní vyrábí modely 14, 16 a 57. První model 47 je ukončen.
Nejnovější modely mohou dosáhnout maximální rychlosti kolem 117 mil za hodinu. Kaipan vyváží vozy do Německa, Nizozemska, Srbska, Černé Hory a na Slovensko. Myslím, že by bylo nepravděpodobné, že by se jeden takový ve Spojených státech našel, pokud by nějaký sběratel náhodou jeden osobně nedovezl.
Koenigsegg je výrobce špičkových sportovních vozů, který vznikl v roce 1994 a působí ve švédském Ängelholmu. Nejznámější jsou navrhováním superrychlých vysoce výkonných superaut a jejich model CCXR byl uveden v seznamu Forbes jako jedno z nejhezčích aut na světě.
Jejich pozdější modely dosahovaly rychlosti až 241 mil za hodinu (model CCR překonal Guinnessův světový rekord).
Vůz na obrázku níže, Agera RS, vytvořil světové rychlostní rekordy pro dosažení průměrné rychlosti 277 mil za hodinu na uzavřeném úseku 16 mil Nevada State Route 160 v Pahrump v Nevadě. Ačkoli následné údaje ukázaly, že vůz skutečně dosáhl rychlosti 284 mil za hodinu.
A tím výčet vozů začínajících zatím na písmeno „K“ končí. Úplný seznam, skutečně.
Podívejte se na naše další seznamy, které by se vám mohly líbit:
Jak funguje Kia Telluride Remote Start?
Jak resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách na Kia Forte – Resetování snímače TPMS
Kde je tlačítko Resetování TPMS Kia Soul?
