Na rozdíl od bubnových brzd není výměna kotoučových brzd příliš složitá. Je zde méně dílů, ale také stojí za zmínku, že každý díl je důležitější, zvláště když přední kotoučové brzdy tvoří více než 70 procent brzdění a stability vozidla. Při rozhovorech s techniky v průběhu let, po stovkách prací na kotoučových brzdách, jsme shromáždili pět profesionálních tipů, jak výměnu kotoučových brzd usnadnit.
Jedním z prvních kroků k výměně brzdových destiček je stlačení brzdového třmenu a nejjednodušší způsob je pomocí malého páčidla nebo nástroje na píst třmenu. Před stlačením však utrhněte ohebné brzdové vedení pomocí vhodného nástroje a otevřete odvzdušňovací šroub. Nyní stlačením pístu třmenu vytlačí nejvíce zatěžovanou brzdovou kapalinu ven ze systému namísto do hlavního válce.
V závislosti na konstrukci kotoučové brzdy se brzdový třmen může pohybovat a brzdové destičky se musí pohybovat. Pokud brzdové destičky při montáži volně nekloužou po čepech, unašeči nebo třmenu, budou se táhnout na brzdovém rotoru nebo se nerovnoměrně přitlačit. Je-li to nutné, použijte k odstranění vodního kamene elektrické drátěné kolo nebo kladivo a dláto. Natřete jakýkoli holý kov, nechte jej zaschnout a poté jej znovu složte.
Některé brzdové rotory jsou drženy na místě šrouby, ale ne všechny. Bez šroubů použijte matici kola, aby se rotor neprovrhl. To usnadní montáž.
Správné mazivo může ušetřit několik bolestí hlavy, ať už vašich nebo mechaniků. Používejte správné mazivo na správném místě, abyste udrželi věci v pohybu, aniž by to způsobilo budoucí problémy. Zde je stručný návod:
Po montáži použijte čistič brzd a hadr, abyste zabránili kontaminaci obložení brzdových destiček a brzdového rotoru.
Při výměně brzdových rotorů zkontrolujte a seřiďte házivost rotoru. Házení brzdového rotoru by mělo být ideálně 0″, ale 0,002″ nebo 0,003″ (2 nebo 3 tisíciny palce) je maximum. Velké házení může být způsobeno vadnými rotory nebo poškozením náboje kola, ale „takto“ rotoru může obvykle minimalizovat menší házení.
Číselník může ušetřit čas a problémy s frustrací po výměně kotoučových brzd. S úchylkoměrem v kontaktu s rotorem 1/4″ od okraje, otočte rotor pomalu o 360°. Pomocí značky označte nejvyšší místo na rotoru a nejbližší čep kola. Vyjměte rotor a vyměňte jej přibližně o 180° od označeného čepu kola. Pokud to nesníží házení na minimum, můžete mít vadný rotor.
Je pravda, že profesionálové vyměňují kotoučové brzdy neustále, dokonce i několikrát denně, ale to neznamená, že nemůžete těžit z jejich zkušeností při práci doma. Pokud uvíznete, je nejlepší zastavit a zavolat do místních poboček NAPA AutoCare o odbornou pomoc.
