Pro většinu řidičů není stoupání a sjíždění kopců nebo dokonce hor opravdu důvodem k obavám. To platí zejména v případě, že řídíte vozidlo s automatickou převodovkou, protože v podstatě veškerou práci děláme za vás. Stačí nechat volič převodovky v chodu a v závislosti na sklonu a na tom, jak silně sešlápnete plynový pedál, převodovka podřadí, aby našla správný převodový stupeň pro udržení požadované rychlosti. Jakmile vystoupáte na vrchol kopce, můžete mít obě ruce na volantu a sjíždět na druhou stranu. Možná budete muset při sjezdu občas šlápnout na brzdu – jen abyste udrželi rychlost pod stanoveným limitem – ale kromě toho se o zbytek obecně postará automatická převodovka.
Manuální převodovka je trochu složitější, ale jen mírně. Řidič může zvolit jakýkoli rychlostní stupeň, který si zvolí pro stoupání nebo sjíždění kopce. Ve skutečnosti může správný výběr převodového stupně na klesající straně svahu omezit rychlost vozidla, často natolik, že řidič nemusí sahat na brzdy. Zjevnou výhodou je, že se tím snižuje opotřebení brzdového systému vozidla. V rukou zkušeného řidiče zvládne vozidlo vybavené manuální převodovkou absolvovat i přes hory stejně snadno a hladce jako automatické.
Jak je to ale s řazením při tažení? Když k tomu přidáte hmotnost přívěsu za vozidlem, nalezení správného převodového stupně už nemusí být tak jednoduché. Jak víte, jaký převod zvolit, když táhnete těžký náklad? Jak se tažné vozidlo s automatickou převodovkou vypořádá s nadváhou přívěsu? A jak moc hraje při správné volbě převodovky terén? Přečtěte si další stránku, abyste to zjistili.
Když řadíte při tažení přívěsu, je rozhodující správná volba převodového stupně, aby se snížilo namáhání tažného vozidla. To platí jak pro vozidla vybavená manuální převodovkou, tak pro vozidla s automatickou převodovkou. Možná si teď říkáte:"Správná volba převodového stupně v automatu?" V posledních letech někteří výrobci automobilů zahrnuli tah/odtah režimu u některých osobních a nákladních automobilů vybavených automatickou převodovkou. Režim tažení/vytahování omezuje neustálé hledání automatické převodovky za účelem nalezení správného převodového stupně pro daný terén. U vozidel vybavených vypnutým rychloběhem funkce, uzamčení převodovky rychloběhu bude mít podobný účinek [zdroj:Job].
Volba převodového stupně manuální převodovky, jak byste očekávali, je v rukou řidiče. Jednou z nejdůležitějších věcí, na kterou je třeba pamatovat, když řadíte při tažení vozidla s manuální převodovkou, je být si vědom terénu. Být připraven řadit ve správný okamžik při stoupání do kopce může znamenat rozdíl mezi tím, když se dostanete na vrchol téměř bez námahy, a namáháním a přemlouváním vašeho vozu na každém centimetru cesty.
Volba převodového stupně při sjíždění kopce při tažení je stejně důležitá u vozidla vybaveného manuální převodovkou. Přidaná hmotnost přívěsu může způsobit, že vozidlo sjede z kopce o něco (nebo mnohem) rychleji, než byste čekali, a navíc se může ukázat jako příliš velká na to, aby ji brzdy zvládly. Jaké je řešení? Jak si můžete udržet kontrolu? Odpověď je stejná, jako když netáhnete – brždění motorem nebo ke zpomalení použít motor místo brzd. K tomu stačí sundat nohu z plynu a podřadit na nižší převodový stupeň. Otáčky motoru se zvyšují, ale vozidlo se zpomaluje, protože motor funguje jako kompresor, který snižuje rychlost. To snižuje opotřebení brzd a udržuje vozidlo omezenou rychlostí, která vám vyhovuje na základě zvoleného převodového stupně.
Chcete-li si přečíst více o řazení, tažení a dalších souvisejících tématech, postupujte podle odkazů na další stránce. Mohou vám poskytnout mnohem více informací.
Související články HowStuffWorks
Další skvělé odkazy
Zdroje
