Postarejte se o své auto. Chcete, aby vydržel, a proto se ujistěte, že dostane veškerou běžnou údržbu doporučenou výrobcem. Pneumatiky máte pravidelně protáčené, vzduchový filtr vyměněný před zanesením a rozvodový řemen dávno předtím, než má šanci prasknout. Možná dokonce uděláte něco navíc a nahradíte konvenční motorový olej Mobile1 Synthetic, protože oceníte jemnější věci. Samozřejmě se také ujistěte, že zbytek tekutin se mění podle plánu. Věděli jste ale, že pouhá výměna kapalin nemusí vašemu autu, nákladnímu automobilu nebo SUV poskytnout úroveň ochrany, kterou hledáte?
Pokud jde o údržbu kapalin v autě, výrobci vozidel obvykle doporučují vypustit starou kapalinu, vyměnit filtr (pokud je to možné) a doplnit čerstvou kapalinu. Pokud se tento tradiční způsob výměny kapalin provede podle plánu, může systémům ve vašem autě poskytnout roky služby. Ale metoda „vypustit a naplnit“ není tak důkladná, jak byste mohli doufat. Neodstraňuje nečistoty ze systému. A v mnoha případech to, že necháte tekutinu vytéct, nenahradí veškerou tekutinu.
Například uvnitř automatické převodovky je součást zvaná měnič točivého momentu. Uvnitř měniče točivého momentu je až polovina ATF v převodovce. Když je převodovka vypuštěna, kapalina uvnitř měniče točivého momentu zůstává. Takže když je převodovka doplněna, ve skutečnosti se vyměňuje jen asi polovina kapaliny.
Jediný způsob, jak vyměnit veškerou kapalinu a zároveň důkladně vyčistit systém, je nechat provést proplach kapaliny.
BG Fluid Service je vaše řešení pro kompletní výměnu kapaliny. Technik připojí specializovaný stroj, který protlačí kapalinu celým systémem a vymění veškerou kapalinu. BG Fluid Service také jemně čistí cizí látky – lak, gumu, kovové zbytky – mnohem efektivněji, než to lze provést vypouštěním. Výsledky? Špičkový výkon a delší životnost. Zvyšuje se spotřeba paliva, snižují se emise a vnitřní součásti zůstávají bez opotřebení. Produkty BG jsou vaším klíčem k ochraně vašeho vozidla.
Kromě motorového oleje by mělo být pravidelně vyměňováno několik dalších kapalin. Servisní interval se liší pro každou kapalinu – kapalinu pro automatickou převodovku (ATF), kapalinu posilovače řízení, brzdovou kapalinu, kapaliny součástí hnacího ústrojí a chladicí kapalinu motoru – a může se pohybovat od výměny oleje po 5 000 kilometrech až po (v některých případech) diferenciální kapalina při 150 tis km. Zvažte tyto služby BG pro kapaliny ve vašem vozidle.
V průběhu času se ATF může rozpadnout, což způsobí snížení výkonu převodovky. Kovové úlomky způsobené třením mezi pohyblivými částmi se ukládají uvnitř kapaliny a mohou způsobit poškození. Výplach BG Transmission Flush:
Čerpadla posilovače řízení mohou být hlučná kvůli degradované kapalině a řízení může být obtížné nebo nevyzpytatelné. Tato služba může eliminovat hluk a vyhladit výkon řízení. Tato služba:
Brzdová kapalina časem absorbuje vlhkost. Tato vlhkost může způsobit korozi systému, degradovat kapalinu a vést ke ztrátě funkce brzd. Aby se ujistil, že vaše brzdy jsou tiché, citlivé a bezpečné, tato služba:
Komponenty hnacího ústrojí mají obecně delší životnost než mnoho jiných systémů vozidel, pokud nejsou vystaveny intenzivnímu používání, jak je tomu často u nákladních automobilů a SUV. Kapaliny v každé součásti hnacího ústrojí se časem rozloží a budou se shromažďovat kovové úlomky, které způsobí poškození ozubených kol. Tato služba:
Dnešní motory jsou navrženy s extrémně přísnými vnitřními tolerancemi, aby vyvážily výkon, spotřebu paliva a emise. Nežádoucím výsledkem motorů s úzkou tolerancí je, že jsou náchylné k usazování uhlíku na ventilech, kanálech, vstřikovačích paliva, tělese škrticí klapky a spalovacích komorách. Chcete-li vyhladit hrubý volnoběh, zvýšit spotřebu paliva, snížit emise a další, tato služba:
Chladicí kapalina (nemrznoucí směs) uvnitř chladicího systému se kontaminuje vodním kamenem a korozí, zvláště když je vystavena extrémním teplotám. Schopnost chladicí kapaliny regulovat teplotu motoru je snížena. Aby se snížila možnost přehřátí, tato služba:
Dieselové motory jsou vystaveny některým stejným problémům jako benzínové motory – a několika vlastním. Usazeniny uhlíku mohou ucpat ventil EGR a usazeniny nafty mohou narušit palivový systém a vést k hrubým volnoběhu, nízké spotřebě paliva, nadměrné kouřivosti a pomalému přidávání plynu. Ke zlepšení spotřeby energie a paliva tyto služby:
