Navzdory přítomnosti aut téměř ve všem, co děláme, obvykle víme jen o málo víc, než jen to, že nás zavezou – a potřebují benzín. Pokud nemáte mechanické vzdělání, je pravděpodobné, že nemáte ponětí, co se děje pod kapotou vašeho auta. Ve snaze lépe porozumět nástroji, který používáme tak často, uvádíme níže některé běžné mylné představy o tom, jak udržovat auto.
MÝTUS č. 1 Kde můžete zjistit, jaký by měl být tlak vzduchu ve vašich pneumatikách? Pokud jste řekli na straně pneumatiky, mýlíte se. Informace na boku pneumatiky uvádí maximální tlak, který má být použit, nikoli optimální množství. Chcete-li najít tlak v pneumatikách, který maximalizuje brzdění, ovladatelnost, kilometrový výkon a pohodlí při jízdě, budete se muset podívat kamkoli jej výrobce automobilu umístil. Obvykle je nálepka na zárubni dveří, v odkládací schránce nebo na dvířkách palivové nádrže. Pro optimální výkon dodržujte tyto pokyny. MÝTUS č. 2 Pokud je hladina brzdové kapaliny nízká, problém vyřešíte jejím doplněním. To je zcela nepravdivé. Brzdová kapalina není jako většina ostatních kapalin ve vašem autě, protože se během jízdy nespotřebovává. Brzdová kapalina je určena ke zvýšení hydraulického tlaku vašich brzd. Když sešlápnete brzdový pedál, zvýšený tlak v trubkách přitlačí vaše brzdové destičky (nebo čelisti) proti rotoru (nebo bubnu), čímž zpomalí kola a rychlost vozu. Nízká hladina brzdové kapaliny obvykle znamená jednu ze dvou věcí – buď jsou brzdové destičky/čelisty velmi nízko, nebo je v systému netěsnost. Ať tak či onak, auto potřebuje údržbu a doplnění brzdové kapaliny přinese jen málo dobrého. MÝTUS č. 3 Součástí čtvrtletní výměny oleje by mělo být propláchnutí chladicí kapaliny. Bohužel, to je také nepravda. Chladicí kapalinu chladiče není třeba vyměňovat tak často jako olej, a to pouze zvyšuje náklady na údržbu. Většina výrobců doporučovala výměnu chladicí kapaliny každých pět let nebo 5 000 mil. Samozřejmě, pokud vám neustále dochází chladicí kapalina, přiveďte svůj vůz do našeho obchodu a nechte jej zkontrolovat jedním z našich certifikovaných mechaniků ASE na těsnost. MÝTUS č. 4 Po nastartování necháte auto stát 20 minut a dobije se baterie. Toto je částečně pravda. Pokud necháte auto běžet na volnoběh po jakoukoli dobu, pomůže to dobít baterii (za předpokladu, že je baterie ve správném stavu), ale k úplnému dobití bude potřeba hodin. Pokud se rozhodnete řídit auto, pamatujte, že jakékoli přebytečné odebírané energie, jako je klimatizace nebo vyhřívání sedadel, prodlouží dobu potřebnou k dobití. Spuštění příliš mnoha věcí najednou může ve skutečnosti odebírat dostatek energie, kterou alternátoru zbývá málo, aby ji dodal baterii. Obvykle je vhodné přinést baterii do našeho obchodu, kde ji můžeme umístit na vyhrazenou nabíječku a nabíjet přes noc. I když většina z těchto běžných mylných představ vaše auto nepoškodí, mohou stát zbytečné peníze a jeho zdraví prospějí jen málo. Pokud budete mít někdy dotaz ohledně péče o váš vůz, zavolejte nám. Rádi vám pomůžeme!
