Spojka je jednou z nejdůležitějších částí vozu s manuální převodovkou, protože spojuje motor s převodovkou a dodává vozu výkon. V závislosti na stylu jízdy člověka a prostředí, ve kterém se pohybuje, je to také jedna z částí vozu, která je vystavena vysokému opotřebení.
Pokud jedete v městském provozu od nárazníku k nárazníku, vaše spojka se pravděpodobně opotřebuje rychleji, než když jedete po dálnici. Podobně u aut jezdících v kopcích je pravděpodobnější, že mají opotřebované spojky, než u aut jezdících po rovinách.
Možná se ptáte:„Jak poznám, že mi brzy selže spojka? Spojka vás obvykle varuje a dává vám čas ji dostat do dílny.
Za ideálních okolností by většina moderních automobilových spojek vydržela více než 1 00 000 kilometrů bez nutnosti výměny. Je také pravděpodobnější, že brzká porucha nastane, když jedete v hustém provozu a jedete příliš silně na spojku. Rozbitá spojka znamená, že vůz nelze řídit, dokud nebude opravena. V každém případě vás vaše auto před selháním spojky dobře varuje. Ale jak si můžete být jisti, že příčinou problému je spojka a ne něco jiného? Zde je seznam 5 indikátorů opotřebované spojky, které je třeba hned opravit.
Houbovitá spojka je znakem opotřebované spojky. Pokud se vám spojka zdá příliš měkká a houbovitá, znamená to opotřebení. Když je váš spojkový pedál houbovitý, budete muset spojkový pedál uvolnit, abyste zařadili rychlostní stupeň. Měli byste jít do servisu co nejdříve, protože to znamená pouze to, že spojka potřebuje opravu.
Chvění spojkového pedálu je dalším znamením, na které je třeba si dávat pozor. Chvění při nízkých otáčkách znamená, že lamela spojky obsahuje nečistoty, jako je olej a kal, nebo že lamela spojky je opotřebovaná a je třeba ji vyměnit. Ať tak či onak, měli byste si to okamžitě nechat zkontrolovat v dílně. Uvolněné šrouby krytu zvonu, zlomené držáky motoru a poškozené spojkové táhlo mohou také způsobit chvění spojky.
Když spojka automobilu dosáhne konce své životnosti, říká se, že prokluzuje. Neschopnost spojky plně sepnout nebo vypnout při úplném sešlápnutí nebo uvolnění pedálu se nazývá prokluzování. I když se automobil nepohybuje rychleji, otáčky motoru se zvýší. Při jízdě do kopce, předjíždění nebo přenášení velkých předmětů je uklouznutí zřetelnější. Prokluzující spojka se přehřeje, způsobí další opotřebení a namáhání a urychlí degeneraci spojky.
Může se jednat o příznak opotřebované spojky, pokud při každém sešlápnutí spojkového pedálu uslyšíte z motoru auta zřetelné skřípání. Je možné, že hluk je způsoben vadnými ložisky. Ložiska jsou levná a snadno se vyměňují, ale jejich ignorování může vést k nákladnějším opravám kvůli dalším poškozením.
Je možné, že zdrojem vadné spojky jsou válce, ložiska a vidlice, spíše než samotná spojková lamela. Aby však spojka správně fungovala, musí být všechny součásti ve funkčním stavu. V systému spojky s přímým lankem lze určité potíže zmírnit jednoduchou výměnou lanka spojky.
Pokud vaše typická jízda během dopravní špičky obvykle zahrnuje nespočetné sešlápnutí spojky a brzdy – pak je spojka vašeho auta docela ohrožena.
Jízda ve městě nebo dlouhé používání spojky si vybírá daň automobil, motor a lamela spojky. Spojka vašeho automobilu podléhá značnému opotřebení v důsledku vašeho stylu jízdy a dalších důvodů. Spojka může přežít více než 70 000 kilometrů, pokud je správně udržována, a některé mohou muset vyměnit spojkové lamely již po 10 000 kilometrech.
Takže až příště narazíte na problém se spojkou, okamžitě zavolejte odborníka. Carcility se snaží poskytnout vám ta správná řešení péče o vůz, která vyhovují vašemu vozidlu. Stáhněte si aplikaci Carcility nebo navštivte naše webové stránky, kde se dozvíte více o našich balíčcích autoservisů. Do té doby jezděte bezpečně!
