V systému kotoučových brzd jsou 3 klíčové komponenty, které spolupracují, brzdové třmeny, brzdové destičky a brzdové kotouče. Úkolem brzdového třmenu je využít hydraulický tlak generovaný v brzdovém systému, když řidič sešlápne brzdový pedál, a použít jej k přimáčknutí brzdových destiček k brzdovému rotoru pod vysokým tlakem. Tento proces přitlačování brzdových destiček k rotorům je životně důležitý pro fungování moderního systému kotoučových brzd.
Je důležité vědět, že na moderních vozidlech se používají 2 základní typy brzdových třmenů:pevné brzdové třmeny a plovoucí třmeny. Pevný brzdový třmen se montuje na část brzdového rotoru a má písty, které se vysouvají při použití brzdového pedálu, aby vyvíjely stejný tlak na brzdovou destičku na obou stranách brzdového rotoru. Posuvný brzdový třmen má píst, který vyvíjí tlak přímo na vnitřní brzdovou destičku, a kolíky, na které se sestava nasune, aby vyvíjela tlak na vnější brzdovou destičku. Posuvný brzdový třmen se běžněji vyskytuje u lehkých osobních vozidel, zatímco pevné brzdové třmeny se obvykle vyskytují u aplikací s vyšším výkonem díky jejich robustnějšímu a stejnoměrnému působení tlaku na vnitřní a vnější brzdové destičky.
Brzdové třmeny jsou rozhodující pro ovládání síly brzdového systému, když zastavíte své vozidlo z jakékoli rychlosti a na jakémkoli povrchu.
Naštěstí mají brzdové třmeny poměrně jednoduchý design a za normálních jízdních podmínek nevyžadují téměř žádnou údržbu. Poruchy brzdových třmenů nejsou příliš časté, ale občas k nim dochází z několika důvodů. Nejběžnějším důvodem výměny brzdového třmenu je to, že jeden z pístů (který se vysouvá, aby poskytoval tlak na brzdovou destičku) se zadře ve vývrtu brzdového třmenu. Když je píst zadřený a nemůže se pohybovat, třmen nemusí být schopen vyvinout tlak na brzdovou destičku; nevyvíjení tlaku na brzdovou destičku, když řidič sešlápne brzdový pedál, prodlouží brzdnou dráhu a také způsobí abnormální ovládání vozidla při brzdění. Také pokud je píst třmenu zaseknutý v aplikované poloze, destičky se pravděpodobně předčasně opotřebují.
Brzdové třmeny jsou také někdy nalezeny prosakující z jejich primárního čtvercového těsnění kolem pístu. Toto těsnění nejen omezuje hydraulickou brzdovou kapalinu uvnitř sestavy třmenu, ale je také odpovědné za mírné zatažení pístu brzdového třmenu, jakmile řidič vozidla uvolní brzdy. Porucha čtyřhranného těsnění je vzácná, ale také problém, který způsobí znatelné změny v pocitu brzd během provozu. Kontrola brzdových třmenů a zatahování pístů je rutinní záležitostí v každém autoservisu, když se provádějí opravy brzd.
Když řidič sešlápne brzdový pedál, aby zpomalil nebo zastavil své vozidlo, je možné, že za to může brzdový třmen, pokud zaznamená tah v levém nebo pravém směru. I když to může způsobit mnoho jiných součástí na vozidle, kontrola brzdových třmenů je důležitá, aby se vyloučila možnost problému s brzdovým třmenem.
Navíc, když autoservis provádí servis brzdového systému na vozidle, technik musí zatáhnout písty, aby mohl nainstalovat nové brzdové destičky; v tuto chvíli se také kontroluje těsnost brzdových třmenů. Pokud během tohoto postupu zaznamenáte problém, je důležité problém opravit buď opravou nebo výměnou brzdového třmenu, aby byla zajištěna správná funkce brzdových systémů vozidla.
Náhradní brzdové třmeny se dodávají ve 2 hlavních stylech:„Friction Ready“, což znamená, že nemají již nainstalované brzdové destičky, ale jsou kompletní v sestavě pro jejich instalaci. Další hlavní styl se nazývá „Loaded“ třmen, který je dodáván smontovaný s již nainstalovanými brzdovými destičkami. V závislosti na tom, jaký styl se rozhodnete koupit, bude mít vliv na cenu. Je důležité poznamenat, že oba styly mohou nebo nemusí být k dispozici pro určitá vozidla, ačkoli obecně pro většinu vozidel existují obě možnosti.
Kromě toho mohou být pevné i plovoucí brzdové třmeny buď připravené na tření, nebo naložené. Doba výměny brzdových třmenů na 1 nápravě je mezi 2 a 3 hodinami práce, ale u některých aplikací může být i více.
Brzdový třmen připravený na tření bude obecně levnější variantou, protože nezahrnuje sadu brzdových destiček. Lehká osobní vozidla mohou vidět náklady na výměnu třmenů od necelých 100 dolarů, až po několik set dolarů u větších vozidel.
Naproti tomu zatížený brzdový třmen bude pravděpodobně začínat na 100 dolarech a v určitých aplikacích se může pohybovat až 500 $ nebo více.
Vzhledem k tomu, že se dnes na vozidlech používá tak široká škála brzdových systémů, existuje také velký rozsah nákladů na výměnu moderních brzdových třmenů.
Výměna brzdových třmenů trvá obecně 2–3 pracovní hodiny a v závislosti na pracovním vytížení opravny je obvykle dokončena ve stejný den, kdy je vozidlo vysazeno.
Díky široké škále možností výměny umožňuje srovnání více nabídek brzdových třmenů obecně srovnávací nákupy této součásti u většiny aplikací.
Po výměně brzdového třmenu na vozidle je nutné odvzdušnit brzdový systém. Protože proces odvzdušnění vyžaduje odsátí části brzdové kapaliny z vozidla, doporučuje se současně provést výměnu brzdové kapaliny. . Brzdové třmeny se také někdy vyměňují, když je zjištěn problém během rutinní práce na brzdě. A konečně, pryžové brzdové hadičky mohou být také navrženy k výměně na základě jejich stavu při výměně brzdového třmenu.
Z hlediska základních principů činnosti funguje brzdový třmen stejně u velké většiny dnes používaných vozidel. Největší rozdíly mezi vozidly jsou náklady na samotný brzdový třmen a styl použitého brzdového třmenu.
Během výměny brzdových destiček a rotorů je důležité zajistit, aby technik provádějící práci řádně zkontroloval brzdové třmeny, aby se ujistil, že jsou v dobrém provozním stavu. V případě, že si všimnete problému s brzdovým třmenem, je důležité problém okamžitě opravit, aby bylo zajištěno, že vozidlo správně zastaví, když to řidič potřebuje. Kromě toho, pokud během brzdění zaznamenáte tah nebo pokud je pedál brzdy abnormální, měla by být provedena kontrola brzdového systému za účelem zjištění možných problémů.
