Nejlepší olej pro vaše auto byla kdysi jednoduchá záležitost:Kupte si kvalitní značku a pravidelně olej měňte.
V dnešní době je to mnohem složitější s mnohem větší rozmanitostí motorů, paliv a druhů oleje.
Stále však existují některá základní pravidla, která mohou udržet vaše auto v dobrém chodu a možná vám dokonce ušetřit nějaké peníze.
A je snadné to zkoumat.
Moderní motory mají v dnešní době velmi odlišné požadavky, pokud jde o olej, takže je musíte mít správně. Ve skutečnosti je motorový olej pro osobní vozidla velkým odvětvím automobilové vědy.
Absolutně nejlepší způsob, jak se správně rozhodnout, je nahlédnout do uživatelské příručky v přihrádce vašeho auta.
Uvnitř tohoto dokumentu budou všechny informace, které potřebujete vědět, pokud jde o to, jaký olej použít.
Pokud příručka chybí, můžete zavolat do prodejce a požádat servisní oddělení o doporučení.
Odpovědi může odhalit i návštěva obchodu s díly. Olejová ulička by měla mít knihu nebo tabulku se seznamem velké většiny značek a modelů a oleje, který je pro ně vhodný.
Pokud se nemůžete dostat do obchodu, zjistíte, že některé ropné společnosti mají online databáze nebo dokonce telefonní horké linky, kde můžete vyhledat svou značku a model a najít odpovědi.
Pouhé zeptání se „jaký olej je nejlepší pro moje auto“ nebo „jaký olej spotřebuje moje auto“ obvykle postačí, aby vás nasměrovalo správným směrem.
Na velmi základní úrovni bude víčko plnicího hrdla na horní části vašeho motoru někdy uvádět viskozitní třídu oleje, který vyžaduje. (K viskozitě se dostaneme za minutu.)
Někdy výrobce nalepí někde pod kapotu malý štítek, na kterém je uvedena značka a druh oleje, který je vhodný pro daný vůz. Udělejte si chvilku a rozhlédněte se tam dole.
Nebýt oleje, motor automobilu by se během několika minut po nastartování roztavil.
Tření je zde jednoslovná odpověď:Kovové části v motoru se o sebe třou neuvěřitelně vysokou rychlostí a to vytváří tření, které zase vytváří teplo.
Rychle si třete ruce a zažijete tuto vědu.
Pokud by olej nesnižoval toto tření, motor automobilu by se roztavil během několika minut po nastartování.
Pokud je hladina oleje nízká, můžete jej doplnit.
V podstatě se opotřebovává.
Jak čas a kilometry ubíhají, těžce pracující olej se stává méně schopným snižovat tření.
Proto výrobci automobilů specifikují správný časový interval nebo počet ujetých kilometrů, abyste věděli, že je čas vyměnit olej, než dojde k poškození.
Což je také situace, kdy se většina lidí najednou začne ptát na ropu.
Dalším důvodem, proč si koupit olej, je doplnit hladinu v motoru auta.
Některá (vlastně většina) aut spotřebuje nějaké množství oleje mezi výměnami oleje, a pokud je to dost, musíte hladinu doplnit.
Kontrola měrky pod kapotou je tradiční způsob, jak toho dosáhnout, ale některá moderní auta mají elektronické měřicí systémy a dokonce vás upozorní, pokud hladina klesne příliš daleko.
Pravidelně kontrolujte hladinu nebo olej v autě.
Vzhledem k tomu, že moderní motory používají některé docela exotické kovy a mnohem užší tolerance (vše je těsnější, což dále zvyšuje tření), jsou moderní oleje z hlediska jejich chemie mnohem složitější.
Určitě to nejsou jen rafinovaná ropa; mají komplexní balíčky aditiv, aby byly lepší v mazání.
Motor, který běží na naftu nebo LPG, bude také potřebovat jiný olej než na benzín.
Ani pak to není tak jednoduché a vysokootáčkové, víceventilové motory obvykle potřebují řidší olej, aby se předešlo poškození při startování, zatímco starší konstrukce motorů často vyžadují hustší olej, aby se zachoval správný tlak oleje.
Ať tak či onak, neexistuje žádný univerzální olej a jeho nesprávné použití může zničit motor, proto je toto téma tak důležité.
O oleji se můžete dozvědět také z etikety na nádobě.
Ujistěte se, že používáte olej se správným hodnocením API (American Petroleum Institute), protože to zajistí, že olej bude přinejmenším stejně moderní jako motor, do kterého jde, a byl schválen výrobcem automobilu pro dané vozidlo.
Aktuální hodnocení API je SN a tato hodnocení jdou zpět v abecedě, jak posunujete hodiny zpět.
Například motor ve starším autě může být naprosto spokojený s olejem s hodnocením API SG. Ale zbrusu nové auto s moderní konstrukcí motoru to neudělá.
Dalšími důležitými písmeny a číslicemi jsou viskozita oleje; v podstatě, jak je to tekuté.
Oleje s nízkou viskozitou tečou rychleji a rychleji se maže, když stisknete klíček zapalování.
Motor, který běží na naftu nebo LPG, bude také potřebovat jiný olej než na benzín.
Ale v horkém podnebí, jako je to naše, je možné, že půjdete příliš nízko a skončíte s olejem, který není dostatečně „lepkavý“ (viskózní), aby se správně promazal.
Jako příklad bude mnoho moderních motorů používat olej 5W30. 5W se vztahuje k viskozitě oleje v chladných podmínkách, zatímco 30 představuje jeho viskozitu při normálních provozních teplotách.
Na tomto základě je olej 10W40 hustší v horkých i studených podmínkách, zatímco olej 0W20 poteče rychleji při spuštění, ale nemusí vám poskytnout potřebnou ochranu v horkých podmínkách.
A nezapomeňte uvést, na jaké palivo vaše auto jezdí, protože to má také velký vliv na správný olej; Olej pro naftové motory není zdaleka stejný jako olej pro zážehové motory a obsahuje spoustu detergentů jen pro začátek.
Další velká debata je o syntetickém versus minerálním oleji.
Ve skutečnosti všechny motorové oleje začínají jako surová ropa ze země, a zatímco se minerální olej rafinuje, aby byl vhodný pro motory, to je tak vše.
Syntetický olej je přitom dražší, protože se dále rafinuje a destiluje, aby se „vyhladil“ na molekulární úrovni, a poté se na něj působí sofistikovanější řadou aditiv, aby se rozšířil rozsah jeho viskozity.
Jen některé z těchto přísad zahrnují modifikátory tření, antioxidanty a činidla proti pěnění.
Bez těchto přísad by syntetický olej nebyl schopen nabídnout rozsah viskozit v jednom produktu.
Někde uprostřed toho je polosyntetický olej, který, jak název napovídá, je směsí ostatních dvou a je to úhledný způsob, jak získat relativně high-tech olej za střední cenu.
Postup:
Ne:
