Hledáte hlavičkový lak pro vaše auto? Existuje mnoho faktorů, které byste měli zvážit. Pro začátek slouží sběrné potrubí nebo sběrné potrubí motoru základnímu účelu ve vašem autě. To jsou obvykle první výfukové komponenty, které zvládají výfukové plyny z motoru vašeho vozu. Tyto komponenty je třeba vylepšit a chránit, aby váš motor mohl dlouhodobě dosahovat maximálního výkonu. Jedním ze způsobů, jak je udržovat, je natírat je.
Jejich lakováním budete moci zabránit korozi a změně barvy, což může snížit jejich životnost. To také pomáhá zlepšit jejich tepelnou odolnost, čímž zůstávají déle účinnější. Dobrou zprávou je, že existuje mnoho barev na záhlaví. Výběr toho správného pro hlavičku vám umožní získat hodnotu za své peníze. Níže jsou uvedeny některé z nejlepších barev záhlaví, které byste měli zvážit:
Srovnávací tabulka barev záhlaví 5
Tabulku nelze zobrazit.
Pokud hledáte hlavový lak, který odolá vysokým teplotám, už nehledejte, protože toto je pro vás ten nejlepší lak. Kromě toho, že se jedná o vysoce kvalitní barvu na hlavičky, tato barva stojí příznivou cenu.
Jakmile nanesete tuto barvu na hlavu motoru, můžete se spolehnout, že zůstane déle nezměněná. To se stane, i když se trubky nebo trubky zahřejí na teplotu 1500 °F. Válec motoru však nemusí nutně dosahovat této teploty tak často. Navzdory tomu je vždy vhodné chránit hlavičky pomocí této barvy pro případ, že by k tomu došlo.
Kromě toho, že je odolný vůči teplu, může lakovač patek pomoci chránit hlavičky před rzí, olejem a dokonce částicemi nečistot z motoru. V důsledku toho může hlavička zůstat déle v dobrém stavu. Aby to vše bylo korunováno, barva je těkavá organická sloučenina, která vyhovuje ve všech 50 státech. Kromě použití ve vašem autě lze barvu použít také k nátěru jiných předmětů. Patří mezi ně kuchyňský gril a tak dále.
Pro
Jedná se o jednu z nejlepších vysokoteplotních hlavových barev, která nabízí vysokou bezpečnost, protože chrání obal před politím a oděrem. Také uzavře póry, čímž minimalizuje pronikání škodlivých kapalin.
Je známo, že má delší životnost, takže si můžete být jisti, že vaše hlavička zůstane chráněna déle. Zde extra pryskyřice a pojiva zpevní povrch a tím prodlouží jeho životnost, protože bude chráněn před třením a tak dále.
Stojí za zmínku, že barva hlavičky funguje dobře, když je aplikována přímo na kovové povrchy. Tato funkce jej odlišuje od svých vrstevníků. Je k dispozici pouze ve formě aerosolu.
Pro
Jedná se o jeden z nejkvalitnějších barev a žádaných produktů mezi zákazníky. Kromě toho, že barva má vysokou hodnotu, poskytuje hlavicím delší životnost. Díky tomu nebudete muset občas vyměnit hlavičky vašeho auta. Díky tomu je tam populárnější.
Kromě toho, že vaše hlavičky vydrží déle, barva přichází s poutavou vizuální estetikou. Jakmile jej nanesete na hlavičku, můžete si být jisti, že po zaschnutí bude mít hlavička nádherný matný vzhled. Chcete-li z tohoto prémiového pokovení získat to nejlepší, můžete zvážit jeho použití se základní barvou a procesem bezbarvého laku. Tímto způsobem získáte výjimečný a odolný výsledek, protože vaše komponenty zůstanou déle bezpečné.
Aby to vše bylo korunováno, můžete najít mnoho barev záhlaví tohoto laku. Tato funkce jej odlišuje od ostatních. Také barva zůstává nezměněna, i když je vystavena vysokým teplotám. Ve skutečnosti tato barva hlavičky vydrží teploty až 2000 stupňů F.
Pro
Většina barev se obvykle dodává ve sprejích. Výše zmíněný sprej je však jiný, protože je dodáván v kbelíku. To znamená, že pokud jej chcete aplikovat, musíte použít štětec. Barva však přichází s mnoha funkcemi, které vás mohou uchvátit.
Pro začátek se nebudete muset bát, že se barva po nanesení odlupuje nebo dokonce odlupuje. Barva je totiž na olejové bázi. Díky tomu si můžete být jisti, že lépe přilne k povrchu.
Pokud jde o tepelnou odolnost, barva vydrží vysoké teploty až 1200 stupňů F. Díky tomu je ideální pro hlavičky vašeho auta.
V neposlední řadě může barva zůstat neposkvrněná i vlhkostí. Díky tomu se nemusíte bát ani v případě, že pobýváte ve vlhkém prostředí nebo jste vlhký prostor navštívili. Zde barva neskončí tvořit vlhkost na povrchu vašich hlaviček.
Kromě výše uvedených nejlepších barev na hlavičky je barva KBS XTC dobrým nátěrem pro vaše hlavičky. V některých případech se používá na kachličky kolem krbů.
Na rozdíl od jiných vysoce tepelně odolných hlavových laků, které vydrží pouze 1200 stupňů F., tato barva odolá teplotám až 1500 stupňů F. Ve srovnání s jinými konvenčními produkty za stejnou cenu je tato barva pro vás tou nejlepší volbou.
Cenově tento lak nabízí lepší ochranu. Kromě toho může chránit blistr spolu s teplem. U povlaků z nerezové oceli často nedokážou udržet svou barvu nezměněnou, když jsou vystaveny vysokým teplotám. Svou práci však zvládne naprosto dobře.
Tato barva také zabraňuje korozi a nepříznivým povětrnostním vlivům. Díky tomu je lepší než jeho vrstevníci. Tato barva se však nestříká snadno. Všimnete si, že to nepotřebuje ředění, ale když je to nutné, můžete to snadno udělat.
ProMohlo by se vám líbit: Nejběžnější příznaky, příčiny a řešení prasklého těsnění hlavy
Vzhledem k tomu, že existuje mnoho druhů barev na hlavičky, je důležité, abyste věděli, na co si dát při nákupu pozor, abyste za své peníze získali hodnotu. Níže jsou uvedeny základní vlastnosti, na které byste si měli dávat pozor při nákupu barvy na záhlaví:
Hlava vašeho auta musí neustále odolávat vysokým teplotám. Je to kvůli jeho blízkosti k motoru auta. Ve skutečnosti jsou k samotnému motoru připojeny hlavičky. Protože zde probíhá veškerá práce, vzniká také velké množství tepla. Někdy mohou teploty dosáhnout více než 1000 stupňů F.
Proto u žádné běžné barvy není tato úroveň tepla běžným teplem, které se vyskytuje venku. Většina normálních půllitrů není na takové teploty dělaná. Ve většině případů, když je vystavíte takovým teplotám, budou příliš horké a náhle zmizí. Abyste tomuto problému zabránili, měli byste zvolit jednu z nejlepších vysokoteplotních výfukových barev.
V ideálním případě by měla odolat teplotám 1500 stupňů a výše. Pokud získáte takový, který snese až 2000 stupňů F, tím lépe. Vydrží déle, a tím vám umožní dlouhodobě ušetřit více peněz. Cokoli nižší než 1200 stupňů F, se může ukázat problematické, protože trubky mohou dosáhnout teploty asi 1000 stupňů a vyšší.
Všichni chceme snadné věci, které zvládneme sami. Málokdy najdete někoho, kdo má rád něco, co je těžké udělat nebo zvládnout? Podobně pro barvu na hlavičku byste měli zvolit tu, jejíž aplikace je mnohem jednodušší. Otázka za milion však zní, co je pro vás snadné?
Pro mnoho lidí mohou být spreje tou nejlepší volbou. Nanášení takových barev je totiž mnohem hladší a rychlejší ve srovnání s běžným druhem barvy. Vše, co musíte udělat, je přidržet trysku a poté pohybovat rukou po povrchu, který chcete stříkat.
Kromě rozprašovačů si můžete koupit i běžnou barvu, kde ji musíte na hlavičku nanést štětcem. Pokud si vyberete tento druh barvy, měli byste být připraveni zvládnout nepořádek, který s používáním této barvy přichází. Pokud jste dost dobří, nepořádek může být zanedbatelný.
Poté, co investujete spoustu času a úsilí, nebudete chtít, aby vaše práce zmizela během krátké doby. Většina hlavičkových barev však tuto vlastnost obvykle má. Proto byste při nákupu barvy na záhlaví měli mít zájem analyzovat a dokonce si přečíst různé zákaznické recenze online. Pomůže vám to udělat si lepší úsudek a také získat hodnotu za své peníze.
Stojí za zmínku, že odštípnutí může být škodlivé, protože kovová část trubky je z dlouhodobého hlediska odkryta. Někdy může tato odkrytá část kovu zrezivět a tak dále. Likvidace této rzi není procházka růžovým sadem. Někdy možná budete muset vyměnit celou jednotku.
Při nákupu hlavičkové barvy je důležité, abyste si vybrali tu, která je vysoce kvalitní. Výběrem nejlepší barvy na hlavičky budete moci získat hodnotu za své peníze. Kromě získání hodnoty za peníze na turné si můžete být jisti, že kov bude chráněn před nepříznivými povětrnostními vlivy a dokonce i nadměrným teplem z motoru.
Pokud například žijete ve vlhké zemi, měli byste zajistit, aby barva hlavičky byla vysoce kvalitní. Dobrá barva hlavičky dlouhodobě nedovolí, aby se nečistoty dostaly na kovový povrch. Díky tomu si můžete být jisti, že kov vydrží déle.
Jakmile natřete sběrače, vaše tepelné potrubí nebo výfuk budou vystaveny okolnímu prostředí. To může způsobit rezivění. Barva, kterou si vyberete, by proto měla být odolná proti korozi, aby hlavice mohla zůstat déle v původním stavu. Kromě toho by barva měla odolat rozlití horkého oleje a plynu.
Různé barvy na hlavičky budou stát různé ceny. Některé z nich budou stát ruku a nohu. Existují však i další, které budou stát kapesní cenu. V ideálním případě byste se měli poohlédnout po cenově dostupné barvě hlavičky, která je vysoce kvalitní. To zajistí, že získáte lepší nabídku a ještě ušetříte více peněz. Někdy můžete požádat o slevu, abyste mohli získat lepší nabídku.
Přečtěte si také: Černý kouř z výfuku:Příčiny a jak to opravit
Poté, co jsme se podívali na různé typy barev na hlavičky a na úvahy, které je třeba vzít při nákupu jedné, nadešel čas, abyste poznali různé výhody použití těchto nátěrů ve vašich hlavičkách. Některé z těchto výhod zahrnují:
Většina hlaviček je obvykle vyrobena z oceli. V určitém okamžiku se obvykle z jednoho nebo druhého důvodu odbarví. Pokud se kov zabarví, je náchylný ke korozi a to může z dlouhodobého hlediska představovat velké nebezpečí. Chcete-li tomuto problému předejít, je důležité, abyste namalovali záhlaví pomocí kteréhokoli z výše uvedených bodů.
Lakováním hlaviček zabráníte rezivění a pravděpodobně snížíte šanci, že budete muset kupovat úplně jinou hlavičku. V důsledku toho budete moci ušetřit více peněz.
Stojí za zmínku, že výfukové plyny obvykle obsahují hodně tepla, když opouštějí válce motoru. Budete překvapeni, když zjistíte, že jak katalyzátor, tak výfukový systém obvykle spoléhají na toto teplo, aby fungovaly optimálně. V důsledku toho jsou sběrače čas od času běžně vystaveny nadměrnému teplu.
V ideálním případě by hlavičky měly odolat tomuto teplu a stále optimálně fungovat. Základní sběrače však nejsou schopné zadržovat teplo z výfuku. Díky tomu jsou zranitelnější jak vůči vyzařování tepla, tak vůči poškození vyššími teplotami.
Abyste tomu zabránili, měli byste namalovat záhlaví. Dobrou zprávou je, že tento nátěr činí hlavice tepelně tolerantní. Stojí za zmínku, že různé povlaky jsou obvykle hodnoceny při různých úrovních tepla. V závislosti na zamýšlené aplikaci každý nátěr zlepší odolnost hlavičky.
O motoru je známo, že je elektrárnou tepla. Ve skutečnosti může motor generovat teplo až na 220 stupňů F. Jiné motory mohou generovat teplo nad 1000 stupňů F. Takové nadměrné teplo může způsobit, že vaše sběrače budou v dlouhodobém horizontu zkorodovány. Proto je potřeba, abyste jej dobře přetřeli kvalitní hlavičkou. To pomáhá izolovat sběrač proti výfukovým plynům a teplu, které by mohly způsobit korozi.
Pokud dokážete ovládat teplo ve svém vozidle, uděláte mnoho dobrého. Je to proto, že barvy hlavičky pomáhají udržet teplo ve výfukových plynech, než aby je jen nechaly prosakovat ven. Tím se zvýší rychlost, při které budou výfukové plyny vypuzovány z výfuku. V důsledku toho dojde ke snížení protitlaku, což výrazně zlepšuje účinnost motoru.
Kromě toho si můžete být jisti, že katalyzátor bude účinnější, což mu umožní snížit emise vašeho vozidla. V důsledku toho budete moci šetřit životní prostředí. Kromě toho se můžete spolehnout, že teplota pod kapotou bude nižší. Zde je nasávaný vzduch relativně chladnější, což je pro motor ideální, protože kyslík a palivo se dobře mísí ve správném poměru. To výrazně zvyšuje výkon a celkový výkon vašeho vozu.
Jak již bylo zmíněno výše, sběrače dobře zadržují teplo ve výfukovém systému. Pokud však nejsou sběrače dobře potaženy nebo nalakovány, může toto teplo unikat do okolního motorového prostoru. Když toto teplo uniká, může to zvýšit teplotu pod kapotou a nakonec může způsobit vážné poškození ostatních částí. V důsledku toho může být funkčnost těchto dílů značně snížena. Někdy mohou být zcela poškozeny. To je důvod, proč byste měli potahovat záhlaví, abyste zmírnili takové situace. To výrazně sníží teplotu pod kapotou, což zase pomáhá chránit zranitelné plastové a elektronické části před přebytečným teplem produkovaným výfukovými plyny.
Kromě zlepšení výkonu vašeho vozu mají hlavové laky přitažlivost kosmetických úprav. S těmito barvami se můžete spolehnout, že vaše hlavičky budou vypadat stylověji a budou mít jednotnou povrchovou úpravu, která působí profesionálněji. Je to skvělý způsob, jak přidat do motorového prostoru úžasný faktor.
Přečtěte si také: Vše, co je třeba vědět o foukání motoru
Pokud chcete na hlavičku nanést barvu, je třeba dodržet několik kroků. Pamatujte, že barva je především o přilnavosti. Barva zde bude držet na povrchu hlavičky déle. Proto je důležitá správná příprava hlaviček pro nátěr. V ideálním případě by při natírání vnějšku hlavičky barva neměla jít do oblastí, které si přejete.
Prvním krokem je zde obrousit povrch hlavice. To však bude záviset na tom, jak je výfukové potrubí zrezivělé. Broušení povrchu zanechá kov lesklý a atraktivnější. Navíc to bude hladší než předtím. V ideálním případě by měl být povrch konzistentní a jednotný. Žádná oblast by neměla zůstat nedotčená.
Po obroušení povrchu můžete povrch vyčistit, abyste se zbavili všech zbytků šupinek, které by tam mohly být. Při čištění povrchu byste se měli vyhnout použití vody, protože voda je receptem na větší rez. Dalším krokem po čištění je základní nátěr. Zde musíte zajistit, aby byly podmínky pro tento podnik správné. Než začnete stříkat, můžete zvážit, zda počkat, dokud nebude mezi 60 °F a 95 °F s vlhkostí nižší než 60 %.
Je důležité, abyste si přečetli proces nanášení barvy, abyste dosáhli skvělých výsledků. Zpočátku byste měli začít natíráním hlavičky před aplikací finálního spreje. Jakmile je toto hotovo, můžete hlavici nastříkat.
Stejně jako základní nátěr byste měli nanést jednu světlou vrstvu a poté počkat asi 10 minut a poté nanést další světlou vrstvu a počkat. Jakmile natřete povrch hlavičky, můžete ji nechat jednu hodinu zaschnout.
Ne. Je vysoce nepravděpodobné, že barva bude poskytovat ochranu před ultrafialovými paprsky. Můžete si však být jisti, že hlavice bude chráněna před extrémními teplotami motoru, kdykoli budete jezdit a podobně.
Chcete-li odstranit povlak z hlavice, musíte mít odstraňovač pro letadla. Vše, co musíte udělat, je nastříkat na hlavičku a poté počkat, až se vsákne. Poté můžete použít červenou skotskou světlou, která pomůže uvolnit barvu. To se osvědčilo mnoha lidem.
Pokud vás nezajímá vzhled, ale odolnost proti korozi, je pro vás nerezová ocel tou nejlepší volbou. Pokud jde o životnost a odolnost proti korozi, nerezové sběrače vítězí nad sběrači z měkké oceli, které jsou pouze pokryty keramikou. Ve skutečnosti je keramický povlak primárně tepelnou bariérou, která nabízí velmi malou odolnost vůči korozi.
Pokud si hlavičky nalakujete, můžete si být jisti, že vydrží v dobrém stavu asi tři roky nebo i déle. Díky tomu se tyto barvy na hlavičky staly kritickým prvkem pro každého, kdo chce udržovat svůj motor a auto obecně. S touto barvou zůstanou vaše hlavičky chráněny déle.
Hlava je nedílnou součástí mechanismu vašeho vozu. Proto byste měli zajistit, aby zůstala neustále v dobré kondici. Aby se tak stalo, měli byste jej natřít pomocí výše uvedených nejlepších barev na hlavičky. To pomůže hlavičkám vydržet déle a dokonce zvýšit celkový výkon vašeho vozu. Kupte si kteroukoli z těchto tvrdých barev ještě dnes a za své peníze získáte hodnotu. Výše uvedené barvy na záhlaví se v nedávné minulosti ukázaly jako velmi neuvěřitelné.
