Proč elektrické rozvody zanechají své rivaly z fosilních paliv v prachu, dokonce i o víkendech

Navzdory negativní kampani současné federální vlády ohledně elektromobilů během posledních federálních voleb – včetně prohlášení jako „EV zkazí dlouhý víkend“ a že mandát na elektromobily by „ukradl tradice“, zdá se, že dlouho očekávaná elektrická tradice a víkendové utes a 4WD jsou (téměř) tady.

Nejen to – EV ute a 4WD přicházejí s funkcemi, které zanechají jejich předchůdce s vnitřním spalovacím motorem (ICE) v prachu.

Co tedy nabídnou, díky čemuž jsou lepší než současná nafta nebo benzín?

Za prvé, pokud jde o výkon v terénu – elektromobily mají přirozené výhody, které zajistí, že předčí své konkurenty ICE ve funkcích, výkonu a bezpečnosti. Patří mezi ně:

• lepší kontrola při skákání, protože elektromotory mají vynikající točivý moment až do nulových otáček;
• regenerativní brzdění zlepšuje bezpečnost při sjezdech z kopce a
• výrazně snížené těžiště (vzhledem k tomu, že hnací ústrojí je menší a uloženo pod kabinou spolu s baterií), což znamená, že největší problém současných pohonů 4WD je vyřešen snížením pravděpodobnosti převrácení a zlepšenou stabilitou při vysokých rychlostech.

Za druhé, jejich pracovní a herní výkon bude mnohem lepší ve srovnání s vozidly ICE. Patří mezi ně:

• vnitřní nosnost po celé délce, protože chybí motorový prostor (např.:Bollinger B2 ute);
• lepší tažení díky plynulému točivému momentu od nulových otáček a celkově vyššímu točivému momentu/tažnému výkonu;
• plne elektrické možnosti kempování – včetně možnosti plně elektrické kuchyně v Rivian R1T;
• Napájení 240 V bez hluku a výparů generátoru.

Kdy je tedy můžeme očekávat?

Až dosud byly elektromobily s plnou baterií omezeny na trh osobních automobilů a několik nabídek lehkých užitkových dodávek.

Řada modelů 4WD ute a SUV se však buď stahuje z výrobních linek k brzkému uvedení na trh, byly oznámeny jako produkční prototypy s datem vydání nedaleko, nebo byly ukázány jako funkční prototypy, které budou uvedeny na trh během příštích 18 až 24 měsíců.

Asi nejzajímavější/nejpřekvapivější je nedávno oznámený Ford F-150 Lightning. F150 Lightning je plně bateriový elektromobil s maximálním dojezdem 750 km (oficiálně to bude pravděpodobně 500 km s nákladem 1 tuny), obrovskou kapacitou „přední“ (přední zavazadlový prostor) 400 l a konvenčními zásuvkami střídavého proudu – ideální pro vzdálená nebo výkonově omezená pracoviště.

Byla oznámena teprve před několika měsíci a má vyjít v USA v květnu 2022, má již více než 100 000 předobjednávek.

F150 Lightning však není sám ve svém potenciálu bořit mýty:americké dodávky Rivian R1T ute jsou během několika týdnů od začátku.

R1T nabízí stejný druh dodatečného prostoru jako Lightning – včetně volitelné kuchyňské zásuvky, která vynalézavě využívá prostor uvolněný tím, že nemá pohon ICE.

Mimochodem, tato varianta táborové kuchyně je dodávána s indukční varnou deskou i zásuvkami střídavého proudu – díky čemuž je Rivian ideální pro „glampingové“ víkendy.

Na rozdíl od F150 Lightning je Rivian R1T naplánován na vydání v Austrálii – doufejme někdy v roce 2022.

Po těchto převratných příkladech je celá řada tradičních vozidel/víkendových vozů a pohonů 4WD připravena na uvedení na trh v roce 2022. Patří mezi ně GM Hummer EV a Chevrolet Silverado a také začínající společnost EV Bollinger s jejich utilitárním B2 EV ute.

Navíc je tu nedávné oznámení od Jeepu o plně elektrickém modelu, který má být uveden na trh v roce 2023. Navíc kdo může zapomenout na Tesla Cybertruck s jeho vzhledem „miluj to nebo nenáviděl“?

Nezapomínejte, že Cybertruck aktuálně běží na ‚Tesla Time‘, pokud jde o datum vydání (jako při zpoždění) – ale stále se zdá pravděpodobné, že prodej v USA bude zahájen někdy v roce 2022.