CHAdeMO je jedním z několika konkurenčních standardů nabíjecí zástrčky (a komunikace s vozidlem) pro rychlé nabíjení DC. (DC rychlé nabíjení se také nazývá nabíjení v režimu 4 – viz FAQ o režimech nabíjení).
Konkurenty CHAdeMO pro DC nabíjení jsou CCS1 &2 (Combined Charging System), Tesla (dva typy:USA/Japonsko a zbytek světa) a čínský systém GB/T. (Viz tabulka 1 níže).
CHAdeMO je zkratka pro CHArge de MOde a byl vyvinut v roce 2010 ve spolupráci japonských výrobců EV a TEPCO (Tokyo Electric Power Company).
CHAdeMO je v současné době schopno dodávat až 62,5 kW (500 V DC při maximálním proudu 125 A), přičemž se plánuje zvýšení na 400 kW. Nicméně všechny nainstalované nabíječky CHAdeMO mají v době psaní tohoto článku výkon 50 kW nebo méně.
U raných elektromobilů, jako jsou Nissan Leaf a Mitsubishi iMiEV, bylo možné plného nabití pomocí nabíjení CHAdeMO DC dosáhnout za méně než 30 minut.
Pro současnou skupinu elektromobilů s mnohem většími bateriemi však maximální nabíjecí rychlost 50 kW již nestačí k dosažení skutečného „rychlého nabíjení“. (Systém nabíječky Tesla je schopen nabíjet více než dvojnásobnou rychlostí při výkonu 120 kW a systém CCS DC je nyní schopen až sedminásobek současné rychlosti 50 kW nabíjení CHAdeMO.
Stojí za zmínku, že k zahájení a řízení nabíjení používá CHAdeMO komunikační systém CAN. Toto je běžný komunikační standard pro vozidla, takže je potenciálně kompatibilní s čínským standardem GB/T DC (se kterým sdružení CHAdeMO v současné době jedná o vytvoření společného standardu), ale není kompatibilní s nabíjecími systémy CCS bez speciálních adaptérů, které nejsou snadno dostupné.
Tabulka 1:Porovnání hlavních AC a DC nabíjecích zásuvek (kromě Tesla)
