Sotva týden do roku 2021 a věci se příliš neliší od roku 2020 – roku, na který by mnozí raději zapomněli! Ve světě elektromobilů se však máme na co těšit, takže abychom si zvýšili chuť k jídlu, uvádíme od A do Z některé z hlavních uvedení elektromobilů na trh v roce 2021.
Středně velké SUV Q4 e-tron, které bude pravděpodobně objemným prodejcem elektromobilů Audi uvedených na trh v letošním roce, je největším vozem ve stáji Audi, který využívá platformu MEB. Baterie o kapacitě 82 kWh slibuje dojezd až 310 mil spolu s nabíjením 125 kW, které dodá 80 procent za 30 minut. Dvojité motory znamenají, že bude působivý a dosáhne 62 za 6,3 sekundy. Pravidelný Q4 e-tron má přijít v únoru a Sportback bude pravděpodobně následovat v létě.
V únoru má přijít také odpověď Audi na Porsche Taycan. e-tron GT používá stejnou platformu J1 a má zhruba stejnou velikost. 96kWh baterie nabízí dojezd 248 mil, zatímco 800V elektrická architektura umožňuje ultra rychlé nabíjení 350kW. Díky verzi se dvěma motory, která nabízí nejlepší část 640 koní, bude držet krok s Taycanem Turbo. Stejně jako Taycan budou spodní části modelové řady e-tron GT vyplněny po uvedení výkonných verzí.
BMW iX je prvním účelovým elektromobilem nové generace značky. Vyvinutý z konceptu iNEXT a se stylem, který by se dal nazvat kontroverzním, by měl být uveden na trh až koncem roku. Ale pokud dokážete překonat to, jak to vypadá, je toho hodně, co se vám líbí, včetně pohonné jednotky o výkonu 500 koní, 100 kWh+ baterie a dojezdu přes 300 mil. Vedoucí výzkumu a vývoje BMW uvedl, že 373 mil je možné dosáhnout částečně díky technologii BMW eDrive páté generace. iX by měl ostatním prémiovým elektrickým SUV přinést spoustu starostí.
Také BMW i4, které bude pravděpodobně uvedeno na trh koncem roku 2021 a neméně náročné na pohled, je prvním na míru vyrobeným elektrickým sedanem značky. Vychází z nové řady 4 Gran Coupe a bude novým vyzyvatelem na poli výkonných EV sedanů. Mělo by to být ve srovnání s vozy, jako je Tesla Model 3, díky 80kWh baterii s dojezdem přibližně 375 mil a více než 500 k.
Elektrifikovaná X3 spíše než zakázkový EV, iX3 umožní BMW konkurovat v ultra oblíbeném segmentu středně velkých prémiových elektrických SUV. Jeho známost designu bude téměř jistě hrát v jeho prospěch. Má přijít v březnu 2021 a kombinuje 74kWh (netto) baterii s jediným motorem o výkonu 282 k pohánějícím zadní kola. Je možné ujet až 279 mil, zatímco 150kW nabíjení umožňuje 80% stav nabití za 34 minut. Za 61 900 liber to není levné, ale na druhou stranu ani konkurence. Očekávejte, že to dopadne dobře.
V příštích týdnech vyrazí na silnice Citroën e-C4 – první vpád značky do segmentu kompaktních elektrických poklopů. Kromě osvědčeného pohonného ústrojí s 50kWh baterií a výkonem 136 koní s sebou přináší zcela nový styl, který se nám docela líbil, ale mohl by být i poněkud polarizující. Líbila se nám také vysoká úroveň výbavy, dojezd 217 mil a nabízený komfort. Začíná na méně než 29 180 GBP a je to dobrý všestranný model. Podívejte se na naši recenzi.
el-Born, v podstatě přepracovaný VW ID.3, je prvním plně elektrickým elektromobilem značky CUPRA. Tam, kde CUPRA počítá, se bude el-Born lišit od VW, se kterým sdílí, no, téměř vše je v sázce jízdní dynamika. Kromě přepracovaného odpružení má CUPRA motor se zadním pohonem o výkonu 201 k a 77 kWh (netto) baterii, dobré z 0 na 62 mph za 7,3 sekundy a dojezd 310 mil. Má to být v březnu.
Nový Fiat 500, který pravděpodobně půjde ve stopách MINI Electric, přináší do éry elektromobilů velmi populární malý hatch (a skupinu FCA). Zpočátku bude přinejmenším nová pětistovka pouze elektrická. Bude to také první čtyřmístný kabriolet EV v prodeji, i když pevným vrcholem bude pravděpodobně velký prodejce. Dvě možnosti baterie (23,8 kWh a 42 kWh) a dva výkony (94 koní a 116 koní) znamenají, že je možné specifikovat 500 za méně než 20 tisíc liber. Domníváme se však, že většina lidí se rozhodne pro výkonnější auto s větší baterií (nabízející 199 mil dojezdu), která začíná na 23 495 £ za hatch a 26 145 £ za kabriolet, když se začne prodávat v březnu.
Zdá se, jako bychom na Ford Mustang Mach-E čekali celý život, ale na jaře konečně vyrazí na silnice první účelový EV Ford. Poprvé jsme se na evropské vozy poprvé podívali loni v březnu a máme se na co těšit, až 332 koní a 99kWh baterie poskytují při uvedení na trh 335 mil ve špičkové formě. Verze GT dále zvýší výkonnostní laťku díky výkonu 459 koní a točivému momentu 612 lb-ft. Základní vůz bude začínat někde kolem 40 000 GBP, přičemž vyšší verze bude pravděpodobně lechtat hranici 60 tisíc GBP.
I když se sem pravděpodobně nedostane (vzhledem k tomu, že GM se před několika lety stáhlo z Evropy), Hummer EV je pozoruhodný tím, jak znovuobjevil americkou ikonu v elektrické podobě. Vše o Hummer EV je velké ve formě špičkových specifikací, jako je 120kWh baterie, 1000 koní a nabíjení 350 kW. I když to trumfuje točivý moment 11 500 lb-ft. Bude mít obrovské terénní schopnosti a dokonce má řízení čtyř kol, které mu umožní „krabí chodit“, aby se vyhnulo překážkám. Vůz, který letos vyrazí na silnice, je špičková verze, která začíná na 112 595 dolarech.
Populární Kona Electric od Hyundai je dobře vybavený elektromobil za rozumnou cenu se skutečným dojezdem 300 mil. Zkrátka zaškrtává hodně políček. Verze pro rok 2021 dostává nový styl – což je podle nás vylepšení – a také nejnovější infotainment Hyundai, pomůcky pro řidiče a bezpečnostní technologie. Pohonné jednotky jsou beze změn. Zjistěte více o novém Hyundai Kona Electric.
Hyundai vytvořil podznačku IONIQ, která zastřešuje své elektromobily nové generace. Ty budou využívat zcela novou platformu pojmenovanou E-GMP a také světově první přepínatelnou 400V/800V obousměrnou elektronickou architekturu. IONIQ 5 je prvním vozem, který uvidíme, a bude mít podobu malého SUV, které přebírá designové podněty z konceptu Hyundai '45'. Má být odhalen v nadcházejících týdnech, ale je jen na dotek, zda bude v prodeji před koncem roku 2021.
Zatím nemá jméno, ale víme, že v lednu Kia odhalí svou verzi IONIQ 5 uvedenou výše. Bude mít designový jazyk Kia, takže by měl vypadat dobře, ale jinak očekáváme, že bude sdílet úplně stejné komponenty a pohonné jednotky. Těšte se na nadcházející novinku!
Omluvte nás, že se nám nedaří příliš vzrušit Lexus UX300e, ale vstup japonské značky na trh EV bude k dispozici v březnu. S baterií o kapacitě 54,3 kWh a motorem o výkonu 201 k je dobrá na dojezd těsně pod 200 mil, i když její maximální nabíjení 50 kW znamená, že nabíjení relativně malé baterie při maximálním příkonu stále trvá déle než hodinu. Získáte bonbón vybavení a kvality Lexus, stejně jako milion km nebo 10letou záruku na baterii. Začíná na 43 900 £.
Sériová výroba elektrického hypercaru za 2 miliony liber má začít v polovině roku a dodávky zákazníkům budou následovat brzy poté. Všech 130 z první série se prodalo, takže gambit Lotusu se vyplatil. Lotus Evija je víc než jen párty; je to inženýrská a technologická tour de force společnosti a ohlašuje začátek čistě elektrické budoucnosti. Samozřejmě je zábavné mluvit o těchto číslech:1973 bhp, 1254 lb-ft twist, 0-62 mph za dva body a 0-186 mph za devět sekund! 70kWh baterie znamená, že na jedno nabití ujede dokonce 250 mil. Považujte to za změnu hry.
Lucid Air má potenciál stát se jedním z nejzajímavějších uvedení elektromobilů tohoto roku – pokud dostojí humbuku. Bojuje proti Tesle a dost možná porazí to nejlepší, co Elon Musk může nabídnout, nabízí autonomní řízení úrovně 3, skutečně luxusní interiér s 34palcovým skleněným displejem kokpitu a pohonnými jednotkami, díky nimž ostatní EV vypadají zastarale. Dream Edition, která přichází ve 2. čtvrtletí letošního roku, představuje svatozář v této řadě s výkonem 1080 koní a dojezdem 503 mil. Následovat bude Grand Touring Edition schopná ujet 517 mil. V horní části bude Air stát 132 000 GBP, ale základní vůz nakonec sníží vstupní cenu na 62 500 GBP.
MX-30, která se v březnu vydala na britské silnice, je prvním elektromobilem Mazdy. Je možné vyvodit podobnosti s auty, jako je Honda e, v tom, že Mazda je vybavena malou baterií a je navržena tak, aby uspokojila cesty, které většina lidí podniká, spíše než rodinný výlet. To je poněkud v rozporu s praktičností malého SUV, ale kromě toho jde o stylově vypadající věc. S 35,5 kWh, 124 mil je rozsah WLTP. Od 25 545 GBP je MX-30 volbou pro levé pole, ale teprve uvidíme, zda se tvrzení Mazdy vyplatí, že lidé skutečně potřebují jen krátký dojezd.
Mercedes zahajuje svou EV ofenzivu v roce 2021 s osmi plně elektrickými Mercedesy s odznakem EQ, které se budou prodávat do roku 2022. EQA je jedním z prvních, který se připojuje k segmentu kompaktních SUV EV. V tuto chvíli o tom vlastně moc nevíme, oficiální spuštění proběhne později v lednu. Pro více informací sledujte tento prostor.
Myslete na EQA, ale o něco větší a jste tam s EQB. O něco větší SUV se vydá na evropské silnice, než se dostane do Velké Británie. Říká se, že bude schopen urazit více než 300 mil, ale počkáme si, až to zjistíme na startu. EQA i EQB jsou založeny na nové platformě.
EQS, založený na zcela nové architektuře, je elektrifikovanou verzí vlajkové limuzíny Mercedesu. Ve skutečnosti bude postavena na stejné lince jako třída S poháněná ICE a je nabízena jako schopná poskytovat stejný klid a luxus jako benzínové verze. Uvádí se dojezd až 435 mil, ale počkáme si na konečné statistiky.
Na rozdíl od výše zmíněných vozů známe podrobnosti o elektrickém MPV Merc. Vejde se do něj až osm, ale plný mercedesovský šmrnc je asi nejlépe zapouzdřený v šesti nebo čtyřmístné verzi. Řada infotainmentu vpředu a spolujezdce a proslulá kvalita značky je standardem, stejně jako 90kWh baterie a motor o výkonu 201 k, což umožňuje velkému MPV ujet 213 mil na nabití. Není to však levné, stojí od 70 665 GBP a brzy vyrazí na silnice.
Co mnozí zvažují o elektrické verzi Qashqaie; Nissan Ariya doplní LEAF a umožní jednomu z původních majitelů elektromobilů konkurovat v segmentu středně velkých SUV. K dispozici budou dvě velikosti baterií – 63 a 87 kWh s dvoumotorovou verzí využívající nový systém pohonu všech kol Nissan e-4ORCE. Ve špičkové, 87kWh formě, dostane 302 koní, zrychlí z 0 na 62 za 5,7 sekundy a má dojezd 285 mil. Špičková verze s jedním motorem bude schopna dosáhnout až 310 mil na jedno nabití. Bude k dispozici později v roce 2021.
Cross Turismo, efektivně jako shooting brake verze mocného Taycanu od Porsche, si zachovává stejné pohonné jednotky, infotainment a technologie jako běžné auto. A to není špatná věc; Taycan je jedním z nejlepších elektromobilů, které lze za peníze koupit. Cross Turismo se očekává na jaře, protože jeho původní plánované spuštění koncem loňského roku bylo odloženo.
První upravený elektromobil Škody, Enyaq iV, využívá platformu MEB koncernu VW a bude konkurovat vozům jako Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric a Vauxhall Mokka-e. Bude nabitý nejnovějším infotainmentem a jízdními technologiemi značky Škoda, stejně jako překvapivě prostorným interiérem, a pokud si někdo přeje, recyklovanými materiály. K dispozici budou čtyři možnosti napájení a dvě baterie, včetně verze vRS s výkonem 301 koní. Ceny začínají na 30 450 £ a Enyaq iV se začne prodávat na jaře.
Tesla ví, že po několika letech, kdy byla téměř nedotknutelná, pokud jde o výkon, dojezd, nabíjení a autonomii, společnosti jako Lucid jen nedohánějí; vyhrožují předjetím. Podobně je na tom Porsche Taycan dynamicky, takže Tesla musela jednat a Model S Plaid je její odpovědí. S výkonem 1100 k, maximální rychlostí přes 200 mph a dojezdem až 520 mil na jedno nabití téměř poráží Lucid Air ve hře o jedničku. Začíná na 130 980 £ a měl by vyjet před koncem roku, i když startovací vůz ještě neuvidíme.
Nazvali jsme Teslu Model Y „nafouknutý model 3“ vzhledem k jeho velikosti a umístění v řadě Tesla. Základní vůz s 50kWh baterií a jedním motorem na zadní nápravě bude mít stále méně než šest sekund 0-60 výkon a 170kW nabíjení. Na vrcholu nabídky bude mít model Performance 75 kWh baterii a až 580 koní, což znamená zrychlení superauta a dojezd jen necelých 300 mil. Modely Long Range a Performance budou brzy k dispozici, standardní vůz bude následovat. Ceny budou začínat těsně pod 30 000 GBP za vůz standardní řady.
Populární malé SUV Mokka od Vauxhallu se letos dočkalo elektrického ošetření. Využívá standardní EV pohonnou jednotku skupiny PSA, což není nic velkolepého – i když je osvědčené. Mokka-e vyniká svým stylem, protože jde o první vůz Vauxhall, který používá novou přední část značky „Vauxhall Visor“. Uvnitř to bude také první Vauxhall, který dostane vyšší úroveň standardních technologií, které se podle značky více podobají technologiím ve výše uvedeném segmentu. Dodávky mají začít v dubnu.
Stejně jako Škoda Enyaq iV využívá ID.4 platformu MEB v hávu SUV. ID.4 nakonec dostane řadu možností hnacího ústrojí, které, jak se domníváme, bude odrážet ty, které najdete ve Škodě. V úvodním hávu víme, že Volkswagen ID.4 dostane 77kWh baterii, která v kombinaci se zadním motorem o výkonu 201 koní umožní vozu ujet až 323 mil. Rychlé nabíjení s výkonem 125 kWh přidá 200 mil za pouhých 30 minut. Velká část techniky a infotainmentu bude přenesena z ID.3 – což není špatné – a až 1575 litrů zavazadlového prostoru udělá z ID.4 praktický rodinný vůz. Ceny budou potvrzeny před jarním uvedením na trh.
Volvo XC40 Recharge, které brzy dorazí k prvním zákazníkům ve Spojeném království, s cenou od 52 155 GBP, je prvním účelovým, čistě elektrickým vozem značky. Baterie o kapacitě 78 kWh nabízí dojezd přibližně 250 mil, zatímco nastavení se dvěma motory zrychlí z 0 na 62 mph za 4,9 sekundy díky výkonu 402 k a 487 lb-ft. Z technického hlediska Volvo následuje Polestar tím, že je poháněno operačním systémem Android společnosti Google, těží z bezdrátových aktualizací a sady funkcí Google, které bude znát každý, kdo má telefon s Androidem.
