Úchvatný IONIQ 5 je zcela nový, zcela elektrický vůz od Hyundai s dojezdem až 298 mil a lze jej nabít z 10 % až 80 % za 18 minut na ultra rychlé veřejné nabíječce s výkonem 350 kW. .
Shrnutí
● Úchvatný vzhled a dostatek prostoru
● Technologie Vehicle-to-Load (V2L)
● K dispozici jsou dvě verze baterie – 58 kW (pohon zadních kol) a 73 kW (pohon zadních nebo čtyř kol)
Náklady na nabíjení:Úplné nabití stojí 10,22 GBP (vypočteno pomocí průměrných nákladů na energii ve Spojeném království 14 pencí za kW) zjistěte více o tom, kolik stojí nabití elektromobilu
Rychlost nabíjení:0 až 80 % za 64 minut při nabíjecím bodu 50 kW Zjistěte více o tom, jak dlouho trvá nabití elektromobilu
Cena za míli:Již od 3 pencí za míli (vypočteno pomocí průměrných nákladů na energii ve Spojeném království 14 pencí za kW)
Design a hnací ústrojí Hyundai IONIQ 5
IONIQ 5 je prvním vozidlem Hyundai postaveným na nové specializované bateriové elektromobilové platformě. Je to jedno z prvních sériově vyráběných vozidel s 800V bateriovým systémem, který umožňuje nabíjení na ultra rychlých 350 kW veřejných nabíječkách. Je k dispozici také s technologií Vehicle-to-Load (V2L), což znamená, že můžete nabíjet notebooky uvnitř auta nebo nabíjet další EV mimo auto.
Hyundai přešel od pohonu předních kol k pohonu zadních nebo čtyř kol – ve snaze efektivněji využít všechen ten elektrický točivý moment.
IONIQ 5 je popisován jako „CUV“ – „kompaktní užitkové vozidlo“ – a má nápadný nový design – zvenku (s 19 nebo 20palcovými koly) a zevnitř, kde jsou dvě obrazovky – 12,3palcová obrazovka infotainmentu a 12,3palcový sdružený přístroj, plně sklopná přední sedadla a středová konzola, kterou lze zasunout mezi přední a zadní sedadla.
IONIQ 5 je dlouhý 4635 mm – o něco delší než Volkswagen ID.4 a má 540 litrů zavazadlového prostoru, což je prakticky identické s ID.4. IONIQ 5 váží 2020 kg.
Zatímco IONIQ 5 je oficiálně k dispozici ve dvou formách baterie – 58 kW a 73 kW – drtivou většinu prodejů bude tvořit větší model s baterií, přičemž verze s pohonem zadních kol 73 kW s dojezdem 298 mil ve výbavě Premium bude pravděpodobně stát 41 945 GBP. nejprodávanější.
Jaký je zážitek z jízdy s IONIQ 5?
Vlajková loď s pohonem všech kol IONIQ 5 má dva elektromotory integrované s přední a zadní nápravou, které poskytují výkon 305 k (224 kW). S časem z 0 na 60 mph za 5,2 sekundy je velmi rychlý jak z místa, tak ze středního rozsahu. Verze s pohonem zadních kol je pomalejší za 7,4 sekundy pro sprint z 0 na 60 mph. Docela dobré na auto, které váží dvě tuny.
IONIQ 5 má ve skutečnosti pět režimů rekuperačního brzdění, které se ovládá pomocí pádel za volantem a je jasně viditelné na displeji před řidičem.
Tyto režimy začínají na nule, což je v podstatě režim setrvačnosti a je skvělý pro jízdu po dálnicích a rychlejších silnicích a dálnicích, poté postupují do úrovně tři se stále silnějším rekuperačním brzdným výkonem až po maximální úroveň, iPedal, která přivede vůz na úplné zastavení.