Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi je připravena znovu získat vedoucí postavení v oblasti elektrické mobility. Na oficiálním twitterovém účtu Nissan Electric můžeme vidět následující tweet:
Úžasné věci, na které se vyplatí počkat. Nový #Nissan #LEAF. Již brzy. pic.twitter.com/f35hp0hLAM
— Nissan Electric (@NissanElectric) 18. května 2017
V prosinci minulého roku Aliance začala dodávat vylepšenou baterii ZE 40 pro Renault Zoe, nyní je čas zaměřit se na vylepšení Nissanu Leaf. Na rozdíl od Renaultu Zoe, který – kromě zvýšené kapacity baterie a vylepšeného dojezdu – v podstatě zůstal stejný, bude nový Nissan Leaf vylepšen v mnoha ohledech (například design, účinnost, dojezd, rychlejší nabíjení a bezpečnostní prvky).
Vývoj dojezdu dvou nejprodávanějších elektromobilů Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi je vidět v grafu níže.
Přednáška o Renaultu Zoe a jeho budoucnosti od Masato Origuchi
Tento graf byl uveden v roce 2015 na přednášce Masato Origuchiho, vedoucího skupiny vývoje baterií pro elektromobily ve společnosti Renault. Dodnes se ukázalo, že je to velmi přesné 😉
Zatímco většina nadšenců pro elektromobily blouzňuje o možnosti 60 kWh baterie pro nejvyšší výbavu, myslím si, že je mnohem důležitější dodat nový Leaf základní úrovně se 40 kWh baterií a dojezdem zhruba 400 km (NEDC), který Nestojí více než současná generace, která má dojezd pouze 250 km ve stejném optimistickém testovacím cyklu. Pokud chceme vidět masifikaci elektromobilů, musíme snížit ceny. Nezáleží na tom, jak skvělé je elektrické auto, pokud je mnohem dražší než auta, která si kupuje většina populace.
Po pravdě řečeno, nová základní kapacita baterie Leaf může být o něco menší než 40 kWh, vezmeme-li v úvahu poslední dva kousky skládačky…
Za prvé, nový Eaton Nissan xStorage odhaluje, že pokud Nissan použije v novém Leafu stejné bateriové články, jaké používá pro xStorage, bude kapacita baterie Leaf 37,44 kWh nebo 38,4 kWh podle standardů Nissan…
Pamatujte, že baterie Nissan Leaf má 48 bateriových modulů, zatímco Eaton Nissan xStorage má pouze 12, což je 4krát méně. Matematika je zde velmi jednoduchá:9,6 kWh x 4 =38,4 kWh
Technický přehled Eaton Nissan xStorage
Druhým kouskem skládačky je globální ředitel divize EV a HEV Engineering společnosti Nissan Aliance, nedávný rozhovor Kazuo Yajimy.
Vývoj řady Nissan Leaf v japonském cyklu JC08
Podle mého názoru by 38,4 kWh baterie v základní výbavě byla docela přijatelná, ale pouze pokud Nissan zlepší účinnost Leafu na úroveň blízkou Hyundai IONIQ Electric. Je to těžké, ale ne nemožné, uvidíme…
Celkově vzato jsem velmi optimistický, že Nissan dodá s novou generací Leaf, elektromobilem s nejlepším poměrem cena/kvalita, který je k dispozici v roce 2017, a nastaví standardy pro cenově dostupné elektromobily. Co si o tom myslíte?
