Dejte si pozor na NETA V

Minulý měsíc nový NETA (Nezha) V poskočil do top 10 nejprodávanějších elektromobilů v Číně. Není to zrovna překvapení, protože tento elektromobil nabízí skvělou hodnotu za peníze, jak uvidíme dále.

NETA V je jen o něco menší než populární Renault ZOE, který všichni známe v Evropě, ale jeho cena je opravdu pozoruhodná. Designem mi trochu připomíná faceliftovaný Hyundai Kona Electric.

Tento elektromobil je k dispozici v mnoha úrovních výbavy, některé se 4 sedadly, jiné s 5 sedadly, některé s dojezdem 301 km podle NEDC a motorem o výkonu 40 kW, jiné s dojezdem podle NEDC 401 km a motorem o výkonu 55 kW.

Myslím, že verze s 5 sedadly, dojezdem podle NEDC 401 km a motorem o výkonu 55 kW nabízejí nejlepší poměr ceny a kvality, takže se na ně zaměřme.

Verze pro zábavu s dlouhým dosahem (verze s nejlepší hodnotou za peníze)

  • Délka :4,070 mm
  • Rozvor :2,420 mm
  • Šířka :1,690 mm
  • Výška :1,540 mm
  • Specifikace pneumatik :185/65 R15
  • Kola :hliník
  • Počet míst :5
  • Motor :55 kW a točivý moment 175 N.m
  • Maximální rychlost :100 km/h (firmware omezeně)
  • Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem :30 minut (30-80 %)
  • Nabíjení na palubě :6-8 h (6,6 kW)
  • Rozsah :401 km (NEDC) a kolem 300 km podle WLTP
  • Kapacita baterie :38,54 kWh (bateriové články LFP od CATL)
  • Počáteční cena (před dotacemi) :80 900 juanů (10 426 eur)
  • Počáteční cena (po dotacích) :70 900 juanů (9 137 eur)

Interiér NETA V

Tento extrémně účinný elektromobil má nárok na vládní dotaci ve výši 10 000 juanů (1 289 eur). Proto i kupující, kteří si vyberou špičkovou verzi plnou s moderními bezpečnostními prvky, zaplatí po uplatnění dotací pouze 76 900 juanů (9 910 eur).

Alespoň na papíře se zdá, že tento čínský elektromobil v současnosti nabízí nejlepší poměr ceny a kvality. Na oficiálních stránkách se automobilka chlubí, jak je efektivní a chápu proč.

Je to správný účinný elektrický hatchback, který vypadá hezky a má slušný dojezd. Globální verze prodávaná po celém světě by nicméně těžila z výkonnějšího motoru a většího rozsahu. I kdyby dorazila do Evropy za 18 000 eur, stále by Dacia Spring – rovněž vyrobená v Číně – vypadala extrémně předražená…

Každopádně si myslím, že NETA V má potenciál potřebný k tomu, aby se velmi brzy dostal do top 5 nejprodávanějších elektrických v Číně.

Co myslíš? Jaké je srovnání s Dacia Spring?


Tipy pro údržbu stěračů čelního skla

CATL odhaluje svou první generaci sodíkové iontové baterie

Exteriér Lexus RC F 2018 STD