BYD EA1 získal souhlas MIIT

BYD EA1 je jedním z nejočekávanějších elektromobilů a právě získal souhlas Ministerstva průmyslu a informačních technologií (MIIT) k výrobě a prodeji v Číně.

Očekávání od BYD EA1 jsou nyní extrémně vysoká, protože tento elektromobil bude konkurovat vozům ICE (Internal Combustion Engine), a to nejen výkonem, ale také cenou a dostupností.

Pokud bych měl vybrat tři nejdůležitější elektromobily pro nadcházející roky, byl by můj seznam:

  • BYD EA1
  • Volkswagen ID.3 (jakmile dostane bezkobaltové baterie)
  • Kompaktní hatchback Tesla

Volkswagen ID.3 MIC (Made in China) již získal schválení MIIT, ale bude debutovat s bateriemi NCM. Bohužel se očekává, že Volkswagen na svou platformu MEB přinese LFP bateriové články s křemíkovými anodami – vyrobené společností Guoxuan – pouze v roce 2023…

Pokud jde o Teslu, Model 3 již vstoupil do top 20 nejprodávanějších vozů světa, jsem si jistý, že dostupnější a praktičtější kompaktní hatchback může dosáhnout top 10. Bohužel je nepravděpodobné, že bude dostupný dříve než v roce 2023.

Zbývá nám tedy BYD EA1, který představí novou open-source BYD e-platformu 3.0 a dorazí později v tomto roce.

BYD e-Platform 3.0

S ohledem na efektivitu jsou klíčové moduly e-platformy 3.0 menší, lehčí, silnější a mají nižší spotřebu energie. Standardně je vybaven novou technologií tepelného čerpadla a nově vylepšeným modulem 8 v 1 pro systém pohonu, který umožňuje celkovou účinnost přesahující 89 %. Elektromobilu vybavenému e-platformou 3.0 trvá zrychlení z 0 na 100 km/h pouze 2,9 sekundy s komplexním cestovním dosahem až 1 000 km. Díky technologii rychlého nabíjení 800 V lze elektromobil nabíjet za pouhých 5 minut, aby dosáhl dojezdu 150 km, přičemž spotřeba energie na 100 kilometrů je snížena o 10 % a cestovní dojezd je v zimě o 10 % delší.

Pokud jde o bezpečnost, ultrabezpečná baterie Blade Battery je standardní konfigurací e-platformy 3.0 a výrazně zlepšuje integritu čistých EV jako jedna z nejbezpečnějších napájecích baterií v oboru. To je také integrováno do konstrukčního návrhu vozidla a zdvojnásobuje torzní tuhost karoserie.

Pokud jde o estetiku, modely e-platform 3.0 nově definují estetiku designu vozidel s kratšími předními převisy, širším rozvorem, nižším těžištěm, větším prostorem, smyslem pro pohyb a dynamiku a také koeficientem aerodynamického odporu (Cd). až 0,21.

EA1 bude prvním modelem zcela nové produktové řady „e“ BYD. Navrhl jej globální designový ředitel společnosti BYD Wolfgang Egger a je prvním modelem, který přijal koncepty mořského designu a nové logo s cílem vytvořit svobodný, jedinečný a radostný způsob cestování pro mladé obyvatele města.

  • Délka :4,070/4,125 mm
  • Rozvor :2 700 mm
  • Šířka :1,770 mm
  • Výška :1,570 mm
  • Hrubá hmotnost vozidla :1 780 kg (s cestujícími a nákladem)
  • Pohotovostní hmotnost :1,405 kg (prázdné vozidlo)
  • Motor :35 kW (konstantní) a 70 kW (špičkový)
  • Maximální rychlost :150 km/h
  • Baterie :Lopatková baterie LFP (LiFePO4) od BYD

BYD obvykle nabízí své elektromobily se 3 možnostmi baterie/dojezdu. Na základě specifikací e-platformy 3.0 již víme, že dojezd 1 000 km v NEDC (kolem 750 km v WLTP) je možný s možností vysoké kapacity baterie – ale pravděpodobně je k dispozici pouze v připravovaných větších elektromobilech.

Mám však podezření, že tento kompaktní elektromobil dorazí se skromnějšími možnostmi baterie, aby poskytl dojezd kolem 400 a 500 km, což je dost, vezmeme-li v úvahu, že se očekává poměrně rychlé nabíjení.

Každopádně v Číně se očekává, že BYD EA1 dorazí koncem tohoto roku s cenou mezi 100 000 a 140 000 juanů (12 889 a 18 044 eur). Pokud jde o zahraniční trhy, v Austrálii se očekává, že BYD EA1 dorazí začátkem příštího roku s cenou pod 35 000 AUD (22 218 eur).

Cena pro evropský trh zatím není známa, ale BYD EA1 bude stanoven jako alternativa nejen k Volkswagenu ID.3, ale také k jeho plynovým protějškům. Můj odhad je, že to bude pod 25 000 eur. Jako vždy je Norsko nejpravděpodobnější evropskou zemí, která to získá jako první.


Opravdu potřebujete prémiový motorový olej?

Recenze elektrického vozu Hyundai IONIQ 5

Obrázky Maruti Suzuki Celerio