Na akci InterBattery 2021 v Soulu v Jižní Koreji společnost Samsung SDI konečně oznámila, že již vyrábí bateriové články s vysokým obsahem niklu. Společnost Samsung SDI navíc potvrdila, že její nové válcové a prizmatické články mají různé koncentrace niklu.
Koncentrace niklu v katodě nových bateriových článků Samsung SDI
Cylindrický bateriový článek Samsung SDI
S válcovými bateriovými články se Samsung SDI pravděpodobně chystá dodávat Teslu v Číně, zatímco prizmatické bateriové články Gen 5 budou pravděpodobně poprvé použity v Evropě koncem tohoto roku.
Prizmatické bateriové články Gen 5 se již vyrábí v Evropě (Maďarsko) a mohly by být použity pro BMW i3 jeho dlouho očekávané vylepšení dojezdu. FIAT 500, který v současnosti používá stejné články o kapacitě 120 Ah jako BMW i3, by také mohl těžit z upgradu na energeticky hustší články Gen 5. Díky modernizaci by oba elektromobily mohly překonat dojezd 400 km WLTP a získat rychlejší nabíjení (nad 100 kW).
Ve skutečnosti by prizmatické bateriové články s objemovou hustotou energie 630 Wh/L mohly BMW i3 a FIAT 500 zvýšit kapacitu baterie ze 42 na 58 kWh. Umožnil by dojezd WLTP kolem 440 km pro FIAT 500 a 490 km pro BMW i3, což je více než dostačující pro malé elektromobily segmentu A.
Dříve se očekávalo, že Samsung přijme NCM 811 jako svůj další krok, jak můžeme vidět z jeho plánu níže.
Plán baterie Samsung SDI
Každopádně je zvláštní, že korejští výrobci bateriových článků přijali různé chemické složení baterií s vysokým obsahem niklu.
SK Innovation zvolila NCM 90, Samsung SDI přijal NCA 88/91 a LG Chem zvolil NCMA, která je kombinací obou technologií baterií a poskytuje nejlepší výkon – alespoň na papíře.
Výkon různých pokročilých katod bateriových článků
Těšíme se, že brzy uvidíme tyto energeticky hustší, ale také levnější – s nízkým obsahem kobaltu – bateriové články v elektromobilech.
