V roce 2021 vyrazí na britské silnice více než 200 000 čistě elektrických vozidel
Je tu opět čas předpovědí, takže jsme oprášili naši křišťálovou kouli na Nový rok (opravdu jsme to neudělali – ve skutečnosti je to založeno na matematice a není zakořeněné v okultismu – i když máme tendenci mít každý rok děsivě blízko k tomu, abychom měli pravdu tento!). K předpovídání registrací bateriových elektromobilů a dodávek používáme náš vlastní model vytvořený na základě informací z britského trhu. Předpovídáme nejméně 200 000 nových elektrických vozidel (EV) budou ve Spojeném království zaregistrovány v roce 2021.
Toto číslo je založeno na našich vlastních prognózách a představuje významný nárůst ze 108 205 – počtu bateriových elektrických vozidel registrovaných ve Spojeném království v roce 2020 (na základě dnes zveřejněných údajů SMMT) – čísla, které navzdory pandemii COVID-19, dokonce překonal naši předpověď pro leden 2020 98 500 registrací BEV. Tento údaj nezahrnuje plug-in hybridy (PHEV).
Důvody tohoto podstatného zvýšení počtu EV v roce 2021 zahrnují:
Nedávné oznámení vlády Spojeného království, že prodej nových benzinových a naftových automobilů a dodávek skončí do roku 2030 (a prodej plug-in hybridů skončí do roku 2035), již zaměřilo pozornost lidí na elektrická vozidla.
Finanční pobídky pro elektromobily na baterie zůstanou zachovány, včetně sazby pouze 1% naturální daně (BIK) od dubna 2021 po dobu 12 měsíců.
Volkswagen Group a Mercedes-Benz uvedou v roce 2021 na trh více elektromobilů s výrobními plány založenými na nových platformách specifických pro elektromobily (ačkoli síť prodejců bude muset být mnohem lepší v prodeji elektromobilů, aby dosáhla svých cílů).
Hyundai a Kia budou i nadále spolu s PSA prodávat velké množství elektromobilů – ale specifická platforma BEV od Hyundai/Kia, která dorazí v roce 2021, spolu s korejskou technologií baterií a konkurenceschopnými cenami jim poskytne výhodu.
li>
Tesla bude vzhledem k popularitě značky nadále prodávat velké objemy elektromobilů, ale do doby, než se výroba rozběhne v nových továrnách v Berlíně a Austinu v Texasu, může být omezena nabídkou; když se to stane, Tesla by se mohla ve Spojeném království velmi rychle rovnat BMW a Mercedesu jako luxusní značka prodaných 100 000 ročně.
Nissan může i nadále zaostávat ve srovnání s náskokem, který měl s LEAF, protože čelí zvýšené konkurenci ze strany výrobců s novějšími modely EV a připravované SUV Ariya nebude k dispozici dříve než koncem roku 2021.
Jaguar Land Rover může mít problémy kvůli tomu, že nemá žádné modely elektromobilů s nižší cenou na prodej; Tržby nad 70 000 GBP se v těžkých ekonomických časech těžko dosahují.
roste povědomí o životním prostředí, o změně klimatu a také o problémech s místní kvalitou ovzduší; EV pomáhají poskytovat řešení v obou oblastech.
Vzrůstající počet navrhovaných iniciativ, jako jsou zóny čistého vzduchu, vede k tomu, že organizace chtějí obnovit své vozové parky elektrickými spíše než benzinovými nebo naftovými vozidly.
Existuje však jeden hlavní faktor, který je zodpovědný za rychlý nárůst zavádění elektromobilů:naprostá většina lidí dává přednost jízdním zkušenostem s elektrickými vozy před benzinovými a naftovými vozy a dodávkami.
Podíváme-li se dále dopředu, vidíme zvláště vysoké počty prodejů EV od roku 2025 (kolem 50 % registrací). Registrace benzinových a naftových vozidel před zákazem v roce 2030 přirozeně klesnou, protože je lidé přestanou kupovat kvůli nízkým zůstatkovým hodnotám, což znamená vyšší náklady na pronájem, a protože ceny EV budou konkurenceschopné cenám vozidel ICE.
Mike Potter, náš výkonný ředitel, říká „Je zajímavé vidět, že registrace elektromobilů na baterie v roce 2020 překonaly naši předpověď navzdory pandemii COVID-19. V roce 2021 bude v prodeji ještě více modelů EV, takže motoristé, kteří chtějí ušetřit peníze na provozních nákladech a snížit emise z výfuku, budou mít ještě větší výběr.“
