Nissan představuje elektrický crossover Ariya

Jen den poté, co BMW představilo iX3, dnes Nissan představil zcela nový elektrický crossover Nissan Ariya. Toto je první elektromobil Nissan postavený na nově vyvinuté platformě Alliance CMF-EV.

Podívejme se na některé důležité části tiskové zprávy.

Inteligentní výkon:impozantní výkon EV pro širokou škálu potřeb

Plně elektrické hnací ústrojí Nissanu Ariya je příkladem bezproblémové integrace pokročilé technologie EV. Posouvá vzrušení a potenciál mobility s nulovými emisemi na další úroveň díky integraci vynikající dodávky energie, možností nabíjení a prodlouženého dojezdu.

S pěti základními modely nabízenými pro evropský trh, včetně verzí s pohonem dvou kol a verzí s pohonem všech kol, Ariya uspokojuje jízdní potřeby široké škály zákazníků.

Ariya 63 kWh Model s pohonem dvou kol je ideální pro městské a příměstské dojíždějící, kteří hledají kvalitu a styl u svého elektromobilu nové generace. Ariya 87 kWh Modely s pohonem dvou kol se rozšiřují na 63 kWh s vylepšeným hnacím ústrojím a další řadou pro ty, kteří se chtějí vydat na delší cesty.

Ariya e-4ORCE 63 kWh model s pohonem všech kol nabízí ve svém segmentu atraktivní rovnováhu mezi výkonem a hodnotou. Téměř bez kompromisů v dojezdu nabízí tento model dostatečný výkon a inovativní nové technologie, včetně dvou elektromotorů a řídicí technologie e-4ORCE, které dodávají vyvážený a předvídatelný výkon na všechna čtyři kola. Ariya e-4ORCE 87 kWh pohon všech kol nabídne delší dojezd spojený s čistým výkonem díky technologii e-4ORCE. Nejvyšší řada, Ariya e-4ORCE s výkonem 87 kWh bude těžit z vyššího výkonu a bude ztělesněním nejlepší kombinace výkonu a technologie.

Ať už jde o model s pohonem dvou nebo všech kol, síla a výkon Ariya přinesou vzrušení zpět do každodenního dojíždění a ponoukají řidiče k dalšímu zkoumání. Aby bylo možné ještě více prozkoumat, bude Ariya dimenzována na tažení až 1500 kg.

Plynulá a výkonná přítomnost na silnici

Zcela nová platforma elektromobilů Ariya byla optimalizována tak, aby poskytovala výjimečnou ovladatelnost, aby zůstala věrná tradici Nissanu vyrábět vzrušující vozy s radostí z jízdy. Baterie je umístěna pod středem vozidla, aby bylo zajištěno nízké těžiště a téměř rovnoměrné rozložení hmotnosti vpředu i vzadu. Plochý design baterie a integrovaný příčný člen v pouzdře baterie umožňují, aby Ariya měla rovnou podlahu a působivou strukturální tuhost. Komponenty odpružení jsou optimalizovány, aby toho využily a zajistily stabilní ovladatelnost a pohodlnou jízdu a zároveň potlačily vibrace a hluk pronikající do prostoru kabiny.

V zadní části vytváří obal zavěšení, včetně víceprvkového systému a zadního elektromotoru (je-li ve výbavě), výjimečnou rovnováhu jízdního komfortu, ovladatelnosti a výkonu.

Díky třem jízdním režimům, včetně Standard, Sport a ECO (modely e-4ORCE obsahují další režim Snow), mají řidiči možnost přizpůsobit si své zážitky tak, aby odpovídaly jejich náladě a okolí. Vysoce tuhá struktura karoserie Ariya a super citlivý systém hřebenového řízení poskytují vozidlu svižnou odezvu při zatáčení, zatímco rozložení hmotnosti vpředu/vzadu je téměř 50:50 – což umožňuje baterie umístěná uprostřed pod podlahou. vozidla – pomáhá Ariya chovat se předvídatelným způsobem ve všech typech zatáček. Plochý aerodynamický charakter podvozku pomáhá se stabilní jízdou, zatímco malý poloměr otáčení přispívá ke schopnostem Ariya nejen na dálnici, ale také v úzkých ulicích a parkování.

I když každá verze Ariya bude mít ve svém segmentu působivý dojezd, může se také pochlubit pozoruhodným obnovením dojezdu a výkonem rychlého nabíjení pomocí Combined Charging System (CCS) v Evropě. Částečně je to díky funkci tepelné regulace baterie, která neustále optimalizuje provozní teplotu kapalinou chlazené baterie.

Verze Nissan Ariya 63 kWh mají 7,4 kW nabíječku pro domácí použití, zatímco verze 87 kWh zahrnují 22 kW 3fázovou nabíječku pro domácí nabíjení. Ariya může také podporovat rychlé nabíjení až 130 kW pro klid na dlouhých cestách.

Inteligentní řízení:špičkový zážitek z jízdy bez stresu

Ariya zajišťuje vysokou úroveň pohodlí a jistoty tím, že cestujícím poskytuje nejnovější technologie Nissan, včetně vylepšené verze ProPILOT. ProPILOT, který je standardně vybaven druhou generací Nissanu LEAF, je praktický asistenční systém, který pomáhá řidičům zůstat vycentrovaný ve svém jízdním pruhu, orientovat se na dálnici a udržovat nastavenou rychlost a vzdálenost od vozidla před ním.

ProPILOT s Navi-link nabízí vylepšený zážitek z uznávaného systému ProPILOT poprvé představeného s LEAF. S přidáním silničních dat a technologie snímání je systém schopen nabídnout plynulejší jízdu při jízdě po dálnici jedním pruhem. Díky propojení s navigačním systémem a využitím dat silniční mapy může praktický asistenční systém řidiče pomoci upravit rychlost vozidla na základě zveřejněného limitu. Kromě toho může systém pomoci upravit rychlost vozidla na základě nadcházejících podmínek na silnici, jako je plynulé zpomalení vozidla před ostrým zatáčkou vpředu, což všem cestujícím zajistí příjemnou jízdu.

Když dorazíte do cíle, ProPILOT Park odstraní stres z parkování tím, že pomůže rozpoznat volné parkovací místo a navede do něj vozidlo. Parkování je dokončeno ve třech snadných krocích, díky nimž je parkování vpředu, vzad a paralelní parkování bez stresu (k dispozici na omezených trzích).

Kromě zcela nových pokročilých technologií vytvářejících hladší a pohodovou jízdu nabízí Nissan Ariya také asistenční funkce pro řidiče, které si užívaly stovky tisíc řidičů po celém světě. e-Pedal, poprvé představený v elektromobilu Nissan LEAF, umožňuje řidiči rozjezd, zrychlení a zpomalení pouze pomocí plynového pedálu. e-Pedal funguje tak, že po uvolnění plynového pedálu spustí elektromotor, aby zahájil proces zpomalování vozidla. Když se vozidlo úplně zastaví, automaticky se zabrzdí, aby vozidlo zůstalo na místě. Je-li vozidlo v klidu po dlouhou dobu, použije se elektrická parkovací brzda. Na površích s nízkou trakcí jsou brzdy aktivovány současně s motorem, což umožňuje všem čtyřem kolům bezpečně zpomalit vozidlo. Na Ariya vybaveném e-4ORCE je regenerativní točivý moment distribuován nejen na přední kola, ale také na zadní kola, což má za následek ještě hladší a pohodlnější jízdu při brzdění až do úplného zastavení.

Nissan Ariya je také vybaven dalšími inovativními 360stupňovými bezpečnostními prvky, jako je charakteristický bezpečnostní štít Nissan Safety Shield, který zahrnuje Inteligentní monitor okolí, Inteligentní varování před přední kolizí, Inteligentní nouzové brzdění a zadní automatickou nouzovou brzdu.

Specifikace evropského trhu

Specifikace trhu Severní Ameriky

Specifikace japonského trhu

Největší klady

• Nissan konečně přijal CCS jako standard rychlého nabíjení v Severní Americe a Evropě.
• Volitelný palubní výkon 22 kW také ukazuje, že automobilka začíná naslouchat svým evropským zákazníkům.
• TMS (Thermal Management System) s aktivním chlazením je konečně tady.
• Různé kombinace motorů a baterií.

Největší nevýhody

• Špatná účinnost. Nissan je stále daleko za korejskými automobilkami, pokud jde o efektivitu. Nissan Ariya je ještě méně účinný než nedávno představené BMW iX3… Pokud by měl Nissan Ariya stejnou účinnost, 87 kWh baterie by podle WLTP stačila na 541 km (336 mil) místo 500 km (311 mil).
• Je to minimálně rok. Tento elektromobil bude čelit opravdu tvrdé konkurenci a jeho specifikace by do té doby nemusely vypadat dobře.

Nissan Ariya by se každopádně měl začít prodávat v Japonsku v polovině roku 2021, kde bude cena kolem 5 milionů jenů (41 003 eur). Do konce roku 2021 se také plánuje uvedení Ariya do prodeje v Evropě, Číně a Severní Americe. Ceny v USA budou začínat kolem 40 000 USD (35 057 eur).