Upevnění zadního hlavního těsnění ve vašem vozidle hodně závisí na typu vozidla. V každém případě je vaše zadní hlavní těsnění pohřbeno hluboko v motoru a bude vyžadovat hodně práce, abyste se k němu dostali. Množství práce a čas, který zabere, než se dostanete k zadnímu hlavnímu těsnění, ve skutečnosti nemá nic společného s tím, jak složitá součást to je. Vaše zadní hlavní těsnění je jednoduché těsnění hřídele, stejně jako těsnění výstupního hřídele převodovky nebo těsnění vačkového hřídele, obojí lze poměrně snadno vyměnit. Všechny hřídelové ucpávky vypadají přibližně stejně, jen mají různé velikosti, aby zajistily dobré usazení jak v plášti, tak kolem hřídele, kterou utěsňují. V případě vašeho zadního hlavního těsnění musí mít těsnění správný vnější průměr, aby se bezpečně vešlo mezi blok motoru a olejovou vanu, a správný vnitřní průměr, aby těsně obepínal klikovou hřídel, aby zůstal motorový olej utěsněný, ale ne. tak těsné, že se rychle opotřebuje.
Jakmile se dostanete k těsnění, jeho výměna je stejně jednoduchá jako vysunutí starého a zatlačení nového, což by mělo trvat asi 15 minut. Náklady a čas na výměnu zadního hlavního těsnění pochází z práce, kterou je zapotřebí k získání zadního hlavního těsnění. Důvod, proč jsou některá vozidla snazší nebo levnější, většinou souvisí s tím, kolik práce dá vyjmout převodovku z vašeho vozidla. Vzhledem k tomu, že vaše zadní hlavní těsnění je kolem zadní části klikového hřídele, jeho výměna vyžaduje odstranění alespoň olejové vany a setrvačníku. U některých vozidel to dokonce vyžaduje odstranění kliky. Abyste získali přístup k setrvačníku, musíte odstranit převodovku.
Pokud řídíte náklaďák s pohonem dvou kol nebo auto s pohonem zadních kol, může to být docela jednoduchý proces. Nákladní automobil s pohonem 4 kol přidává také komplikaci při odstraňování rozdělovací převodovky a auta s pohonem předních kol jsou komplikovaná, stejně jako převodovka nebo transaxle může být velmi komplikovaná a stísněná při odstraňování. Demontáž těchto součástí vyžaduje odstranění více kabelů, hnacích hřídelí nebo náprav a jakéhokoli řadicího táhla. A konečně, převodovka a rozdělovací převodovky vyžadují vypuštění oleje uvnitř skříně a jsou extrémně těžké a obtížně se s nimi manévruje, takže jejich odstranění vyžaduje speciální zdvihy nebo více mechaniků.
Dále se může jako značná výzva ukázat také odstranění olejové vany z vašeho vozidla. V závislosti na konfiguraci vašeho vozidla je pravděpodobné, že se pod vaším motorem něco zkříží, což znesnadňuje nebo znemožňuje vyjmutí olejové vany. Věci jako hřeben řízení nebo příčný nosník mohou snadno bránit vyjmutí vaší olejové vany.
Jedním z nejlepších způsobů, jak se vyhnout všemu tomu těžkému zvedání a otáčení klíčem, je opravit aktuální zadní hlavní těsnění, které jste nainstalovali ve svém vozidle, místo toho, abyste procházeli všemi pracemi při jeho výměně. Přidání BlueDevil Rear Main Sealer do motorového oleje oživí a obnoví vaše zadní hlavní těsnění na původní velikost a tvar, utěsní váš únik a vyřeší váš problém rychle a snadno.
Pro více informací o BlueDevil Rear Main Sealer, můžete navštívit naši stránku s informacemi o produktu zde:Rear Main Sealer
BlueDevil Rear Main Sealer si můžete také vyzvednout v kterémkoli z našich partnerských místních obchodů s autodíly, jako jsou:
Obrázky poskytl:
zadní_main_seal.jpg – Od Coddyho – Licencováno od ThinkStock Photos – Originální odkaz
