Citroën představuje plně elektrický ë-C4

Skupina PSA uvádí na trh další elektromobil postavený na nové platformě e-CMP, Citroën ë-C4.

Podívejme se na některé části tiskové zprávy.

ë-Comfort  znamená být schopen řídit 100% elektrický, s:

–  Nulové CO2 emise uspokojit ekologické a ekologické svědomí zákazníků

–  Nulový hluk a nulový zápach , abychom zajistili optimální komfort z hlediska hluku a zápachu v elektrickém režimu ve městě

–  Nulové vibrace, žádné otřesy, nulové řazení , pro dokonale plynulou jízdu

–  Okamžitě dostupný točivý moment  pro stimulaci pocitů z jízdy

–  Vzdáleně programovatelné služby  pro klid každý den

–  Snížené náklady na údržbu

>  HLADKÉ 100% ELEKTRICKÉ JÍZDĚ

Nový ë-C4 – 100% ëelektrický má účinný motor s nulou CO emise dojezd podle WLTP cyklu 350 km i . Kromě potěšení z jízdy 100% elektricky, bez CO2 emise a skutečné úspory při používání, Nový ë-C4 – 100% ëelektrický umožňuje přístup do oblastí s omezeným provozem ve městech , které jsou stále více zakázány pro vozidla s konvenčním motorem.

Tento 100% elektrický motor je zvláště výkonný a energický za jakýchkoli okolností, s výkonem 136 k, točivým momentem 260 Nm okamžitě dostupným pro čisté lineární zrychlení, z 0 na 100 km/h za 9,7 sekundy v režimu Sport a maximální rychlost 150 km/h . Baterie elektromotoru o kapacitě 50 kWh je vysokonapěťová Li-Ion 400 V.

Nový ë-C4 – 100% elektrický má brzdu funkce, která zesiluje zpomalení vozidla bez sešlápnutí brzdového pedálu pro zvýšení dojezdu. Tento systém umožňuje rekuperaci energie dostupné během fází brzdění a zpomalování na rozdíl od konvenčních verzí ICE. Tato akce umožňuje řidiči částečně dobít baterii a zvýšit dojezd.

K dispozici je několik jízdních režimů, které se aktivují voličem režimů na středové konzole:Eco, Normal nebo Sport, které ovlivňují různé parametry včetně klimatizace a efektivního výkonu a výkonu a umožňují řidiči vybrat si mezi dynamikou nebo optimálním ekologickým řízením.

Pro ještě větší klid na baterii je poskytována záruka 8 let nebo 160 , 000 km na 70 % kapacity nabití .

>  OPTIMALIZOVANÁ DOBA NABÍJENÍ PRO SNADNÉ DOBÍJENÍ

Doba nabíjení je optimalizována :

–  V režimu 4 na veřejné nabíjecí stanici pomocí rychlonabíjecí nabíječky o výkonu 100 kW , baterie se dobíjí rychlostí 10 km/min, což je hodnota na nejlepší úrovni v segmentu80 % nabití je dokončeno za 30 minut .

–  V režimu 3 doma, na 32 A Wall Box ať už zakoupené nebo pronajaté, nabíjení baterie se urychlí a trvá 7,5 hodiny v jednofázovém nebo dokonce 5 hodin ve třech fázích s volitelnou 11 kW nabíječkou .

–  V režimu 2 doma, pro příležitostné potřeby, lze baterii dobít za 15 hodin pomocí zásuvky typu Legrand Green’up™ 16 Avíce než 24 hodin ve standardní domácí zásuvce .

Chcete-li usnadnit zákazníkům život a umožnit jim užívat si své elektrické vozidlo s rychlejším nabíjením na denní bázi, Citroën se o vše postará a nabízí řešení „na jednom místě“ pro instalaci nástěnného boxu doma .

Nabíjení je zjednodušené a lze je naprogramovat nebo odložit , využívat například výhodnějších cen elektřiny mimo špičku. Zákazníci programují nabíjení vozidla pomocí tabletu v prostoru pro cestující nebo pomocí aplikace My Citroën. Nabíjení je jednoduché díky vylepšené ergonomii klapky a nabíjecích kabelů uložených na sklopné podlaze zavazadlového prostoru. Nabíjecí klapka obsahuje barevný kód pro vizuální sledování procesu nabíjení, který lze také zobrazit v aplikaci My Citroën.

Interiér Citroënu ë-C4 s HUD (Heads-up Display)

Rozměry

  • Délka :4,360 mm
  • Šířka :1,800 mm / 2,032 mm vysunutá zrcátka / 1,834 mm sklopená zrcátka
  • Výška :1,525 mm
  • Rozvor :2,670 mm
  • Průměr kola :690 mm
  • Kruh otáčení :10,9 m
  • Světlá výška :156 mm
  • Hlasitost spouštění :380 l, až 1 250 l
  • Výška nakládacího prahu :715 mm

Hnací ústrojí

  • Výkon :100 kW (136 HP)
  • Točivý moment :260 Nm
  • Maximální rychlost :150 km/h (93 mph)
  • 0–100 km/h :9,7 sekundy (sportovní režim)
  • Kapacita baterie :50 kWh (46 kWh využitelných) v konfiguraci 108s2p (216 článků od CATL)
  • Rozsah :350 km (217 mil) v cyklu WLTP
  • Záruka baterie :8 let nebo 160 000 km na 70 % jeho nabíjecí kapacity

Nabíjení

  • Veřejná nabíjecí stanice o výkonu 100 kW :baterie se nabije na 80 % za 30 minut, tj. 10 km/min
  • 32 A Wall Box :mezi 5 hodinami (třífázová s volitelnou 11 kW nabíječkou) a 7 hodinami 30 minutami (jednofázová)
  • Domácí zásuvka :15 hodin (zásuvka s vysokým výkonem) až více než 24 hodin (standardní zásuvka)

Je to dobré znamení, když můj hlavní problém s novými elektromobily PSA spočívá v tom, že mají nabíjecí port na špatné straně.

Zatím se zdá, že Citroën ë-C4, který má dojezd WLTP 350 km (217 mil) z 50 kWh baterie, je nejúčinnějším vozem postaveným na nové platformě e-CMP. Například se stejnou pohonnou jednotkou, kterou máme:

  • DS 3 Crossback E-Tense :320 km (199 mil)
  • Peugeot e-2008 :320 km (199 mil)
  • Opel Mokka-e :322 km (200 mil)
  • Peugeot e-208 :340 km (211 mil)
  • Opel Corsa-e :337 km (209 mil)

První dodávky jsou naplánovány na začátek roku 2021, přičemž cena a dostupnost jsou stále neznámé.


Budoucnost je nyní

Servis baterií ve Firestone Complete Auto Care

Kia Carnival 2020 Limousine 7VIP Exteriér