V nejnovějším tajném kalendáři Renaultu můžeme vidět již oznámený příchod Renaultu ZOE 2 plánovaný na září, ale také dvě nová BEV (Battery Electric Vehicles) pro nadcházející roky.
První přijde v roce 2021 a je to kompaktní SUV. Představuji si to jako elektrickou verzi Renaultu CAPTUR II, jejímž cílem je stát se alternativou k Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul a DS 3 CROSSBACK E-Tense.
Druhý přichází v roce 2022 a je to dlouho očekávaný elektrický městský vůz Renault Twingo ZE. Hurá! Čtvrtá generace Renaultu Twingo bude k dispozici pouze jako elektrická. Současná třetí generace Twinga již byla vyvinuta tak, aby měla elektrickou variantu, ale Renault ji nikdy nevydal, protože se obával, že by kanibalizoval prodeje ZOE.
Nejpřímější alternativou k Renaultu Twingo IV ZE bude určitě nová generace Fiatu 500e, která dorazí v příštím roce. Kromě toho budou trojčata Volkswagen také skvělou alternativou jako elektrická městská auta a neměli bychom zapomenout na nadcházející novou generaci smart EQ forfour.
Tajný kalendář Renaultu odhaluje dvě nová BEV
Nadcházející BEV od Renaultu budou postavena na nové platformě CMF-EV sdílené s dalšími partnery Aliance, jako jsou Nissan a Mitsubishi. To znamená, že podobná elektrická auta uvidíme od ostatních členů Aliance. Nissan například zvažuje mít elektrickou verzi chystaného Nissanu Juke 2.
Jsem velmi zvědavý, co Mitsubishi nabídne. Od průkopnického i-MiEV tato automobilka chybí v elektrické revoluci.
Použití sdílené platformy dále sníží náklady.
Do roku 2020, kdy bude CMF plně nasazena v závodech po celém světě, bude 70 % všech vozidel Aliance spadající do působnosti CMF. Očekává se, že tento přístup sníží pořizovací náklady až o 30 % a inženýrské náklady až o 40 %. Úspory umožňují produktovým plánovačům přidávat do vozidel další obsah na vyžádání.
Používání sdílených platforem je krok správným směrem k tomu, aby byly elektromobily dostupnější. Druhým je použití bezkobaltových baterií.
