Nadcházející představení nových bateriových článků NCM 811 s vysokou energetickou hustotou vyžaduje dodávky většího množství niklu. Z tohoto důvodu společnost LG Chem získala 10procentní podíl ve společnosti Kemco, jihokorejském dodavateli síranu nikelnatého.
Příští rok, v březnu, Kemco očekává výrobu síranu nikelnatého v nové továrně s roční kapacitou 20 000 tun. To znamená, že společnost LG Chem je podle plánu, aby byla schopna dodat nové bateriové články NCM 811 v létě příštího roku.
Nejen, že nové bateriové články NCM 811 s lepší hustotou energie sníží náklady na kWh na úrovni balení na 100 eur, ale také umožní vyrábět kompaktní elektromobily se slušným dojezdem.
Pokroky v technologii baterií zlepší dojezd, hmotnost a náklady Volkswagen
Podívejme se na některá elektrická auta, u kterých se očekává, že dostanou nové bateriové články LG Chem NCM 811:
Katoda NCM 811 je první bateriovou technologií, díky které jsou elektromobily cenově konkurenceschopné s vozy ICE (Internal Combustion Engine). Z tohoto důvodu se Volkswagen nedávno rozhodl nevydat novou generaci Golfu 8 s elektrickou verzí, místo toho Volkswagen přinese jeho nástupce – ID – v roce 2019 s platformou MEB, o rok dříve, než bylo původně plánováno.
Modular Electrification Toolkit (MEB) ve Volkswagen I.D. Koncept
Jsem zvědavý, jestli staré automobilky konečně využijí této nové technologie baterií, aby konečně prodávaly atraktivní a cenově dostupné elektromobily, zatímco Tesla má problémy s rozjezdem výroby Modelu 3. Tesla Model 3 vytvořil hodně pozornosti médií k elektromobilům a protože Tesla není schopna vyrobit dostatek vozů, aby uspokojila poptávku, měli by zakročit starší automobilky a využít této jedinečné příležitosti a etablovat se jako lídři elektromobilů…
Kdybych byl generálním ředitelem jedné z těch starších automobilek, určitě bych využil této jednorázové příležitosti a vyrobil skvělá elektrická auta, abych se pokusil získat některé z těch držitelů rezervace Tesla Model 3, které už nebaví čekat... Částečně si myslím, že tohle Nissan a Hyundai se o to pokusí v následujících měsících. Počkejme a uvidíme, který z nich bude v této strategii úspěšnější.
Co myslíš? Budou alespoň někteří starší výrobci automobilů používat technologii baterií NCM 811 k výrobě lepších elektromobilů a etablovat se jako technologickí lídři?! Nebo budou nadále tuto roli přenechávat pouze Tesle?!
Aktualizovat :zdá se, že zpočátku se články NCM 811 budou používat pouze v elektrických autobusech.
