Baterie pro elektromobily s dojezdem podobným spalovacím motorům, které se dokážou nabít za pouhých 12 minut, patří mezi projekty, které získaly více než 91 milionů liber z vládních a průmyslových finančních prostředků na vývoj nejnovější ekologické automobilové technologie.
Prostřednictvím soutěže Advanced Propulsion Centre Colaborative Research and Development, která podporuje vývoj inovativních nízkouhlíkových automobilových technologií, získaly finanční prostředky čtyři projekty. Dohromady by tyto čtyři projekty mohly ušetřit téměř 32 milionů tun uhlíkových emisí, což odpovídá emisím 1,3 milionu automobilů za celou dobu životnosti, a zajistit více než 2 700 pracovních míst po celé zemi. Inovace také pomohou učinit elektrická vozidla dostupnějšími, efektivnějšími a pohodlnějšími.
Čtyři projekty, které získaly finanční prostředky, jsou BMW-UK-BEV, Projekt CELERITAS, projekt BRUNEL a REEcorner.
Pokud jde o baterii, BMW-UK-BEV v Oxfordu získalo 26,2 milionu liber na vývoj elektrické baterie, která bude konkurovat dojezdu spalovacích motorů. Projekt CELERITAS se sídlem v Birminghamu také obdržel 9,7 milionu liber na vytvoření ultrarychlých nabíjecích baterií pro elektromobily a hybridní vozidla s palivovými články, které se dokážou nabít za pouhých 12 minut.
Projekty také získaly finanční prostředky na práci na motorech a samotných vozidlech.
Dále na sever, v Darlingtonu, získal projekt BRUNEL 14,6 milionu liber na vývoj nového motoru na vodík s nulovými emisemi, který pomůže dekarbonizovat těžká nákladní vozidla. REEcorner v Nuneatonu získal 41,2 milionů liber na radikální přepracování lehkých a středně velkých užitkových elektrických vozidel přesunutím řízení, brzd, odpružení a hnacího ústrojí do podběhu kola, což umožňuje zvýšenou autonomní schopnost, úložný prostor a flexibilitu designu.
„Tyto projekty řeší některé skutečně důležité výzvy na cestě k nulové silniční dopravě. Řeší obavy z dojezdu a náklady, které mohou být překážkou pro lidi, kteří přecházejí na elektrická vozidla, a také poskytují potenciální řešení výzvy, jak dekarbonizovat veřejnou dopravu a pohyb zboží,“ řekl Ian Constance, generální ředitel společnosti Advanced. Pohonné centrum.
„Investicemi do této inovace posouváme tyto technologie blíže bodu, kdy jsou komerčně životaschopné, což posílí britský automobilový dodavatelský řetězec, ochrání nebo vytvoří pracovní místa a sníží škodlivé emise skleníkových plynů.“
Vláda již oznámila ukončení prodeje nových benzínových a naftových vozů ve Spojeném království do roku 2030 a v současné době konzultuje postupné ukončení prodeje nových naftových a benzínových těžkých nákladních vozidel (HGV) do roku 2040, jak je uvedeno v vládní plán dekarbonizace dopravy.
Toto je 18. kolo financování koordinované Centrem pokročilého pohonu, které podporuje vývoj technologií s nízkými emisemi uhlíku pro automobily, autobusy, těžká nákladní vozidla a dodávky. Tyto projekty pomohou podpořit pokračující úsilí Spojeného království o rozvoj udržitelného dodavatelského řetězce pro výrobu elektrických vozidel do roku 2026.
Oznámení přichází poté, co Zap-Map a společnost pro vědu o karbonových datech Advanced Infrastructure vyhrály 540 000 £, financované OZEV ve spolupráci s InnovateUK, za společný návrh vytvořit nový plánovač tras s nízkou uhlíkem pro řidiče EV, nazvaný Zap-Zero.
