Původně publikováno EV Annex.
od Denis Gurskiy
Ford Mustang Mach-E má vyjít na konci tohoto roku a bude nejnovějším uchazečem o zpochybnění absolutní dominance , kterou Tesla doposud na trhu s elektrickými vozy měla. Ano, několik elektromobilů od starších výrobců automobilů již debutovalo. Ale ve skutečnosti nemohli jít mano-e-mano s elektrickou automobilkou Elona Muska. Bude se Fordův Mustang Mach-E nějak lišit?
 Majitelé Fordu Mustang Mach-E získají 250 kilowatthodin bezplatného nabíjení prostřednictvím odměn FordPass na rychlonabíjecích stanicích Electrify America1, aby nastartovali své zkušenosti s elektromobilem Ford.
Tesla Model Y, Obrázek s laskavým svolením CleanTechnica |
Mustang Mach-E bude prvním moderním účelovým elektromobilem Fordu (víme, že existoval Ford Focus Electric, ale nemůžeme počítat vyhovující vozy). K velkému rozhořčení zarytých svalovců Ford, Mustang Mach-E má své jméno od legendárního Mustangu Mach 1. Místo vrčícího svalového vozu je to však tichý elektrický crossover.
Nicméně Ford stále používá svůj nejikoničtější štítek pro svůj nový elektrický crossover. To ukazuje, kolik investovali do tohoto nadcházejícího uvedení vozu na trh a (doufejme) je to skutečná příležitost odstartovat novou kapitolu v Detroitu.
Mustang Mach-E bude k dispozici v mnoha různých úrovních výbavy nabízející různé rozsahy a metriky výkonu. Základní model je „Standardní“ model a bude začínat na 43 895 dolarech s dojezdem 210-230 mil a časem 0-60 za 6 sekund. do poloviny 5 sec. — v závislosti na tom, zda máte jednomotorový nebo dvoumotorový. Verze na vrcholu žebříčku je „GT“, která by měla začínat na přibližně 60 500 USD a může se pochlubit dojezdem 235 mil a časem 0-60 v polovině 3 sekund.
Poznámka:Tyto specifikace stále nejsou 100% pevně stanoveny, protože mnohé z nich jsou „cílené“, ale očekáváme, že konečné specifikace budou v souladu (nebo se budou těsně pohybovat) s těmito cíli uvedenými v době vydání tohoto článku.
Pokud můžeme předpokládat, že Ford bude úspěšný v dosahování těchto specifikací pro své produkční varianty vozidla, pak Mach-E skončí ve většině „vhazování“ se svým největším konkurentem Tesla Model Y. , bude v několika oblastech poněkud blízko.
Při srovnání Fordu Mustang Mach-E Premium 4X s Tesla Model Y Long Range (protože jsou si nejblíže jak cenou, tak specifikacemi – viz infografiku níže), Model Y porazil Mach-E v mnoha kategoriích, ale není to sesuv půdy.
Pro mnoho lidí je nejdůležitější statistika rozsah , upřednostňuje (nepřekvapivě) Model Y od Tesly. Zatímco Model Y má dojezd 316 mil, Mach-E dosahuje vrcholu 270 mil pro AWD a 300 mil pro verzi RWD. Většina lidí bezpochyby chce mít co největší rozsah. Elon Musk z Tesly si například myslí, že 300 mil by mělo být novým standardem v odvětví elektromobilů.
Model Y také vyhrává 0–60krát, má 4,8 sekundy, zatímco Ford cílí na „středních 6 sekund“. čas pro RWD a „středních 5 sekund“. čas na AWD. Ani v jednom z nich opět nezjistíte časy pro závody v přetahování, ale Model Y je stále mnohem rychlejší.
 |
Zdroj:Ford / Tesla
Proč by si tedy někdo vybral Mach-E před Modelem Y? No, pokud jde o vaši peněženku, ceny jsou stále stejné. Ford má nárok na plnou daňovou slevu 7 500 $ EV, zatímco Tesla již ne. Takže cenová dostupnost Mach-E může (možná) převážit všechny nedostatky, které má ve srovnání s Modelem Y.
Design vozidla navíc hraje důležitou roli při nákupu automobilu. Je to zcela subjektivní, ale najdou se tací, kteří preferují design Mach-E před Modelem Y a naopak.
Pak je tu samozřejmě věrnost značce, která hraje roli při nákupu auta. Začátkem tohoto roku se Autolist podíval na srovnání Ford Mach-E vs. Tesla Model Y a provedl průzkum, aby zjistil, jakým směrem se spotřebitelé naklonili. Zajímavé je, že dotázaní byli rozděleni (téměř) rovnoměrně mezi obě značky – 51 % preferovalo Ford.
Je třeba přiznat, že Ford udělal určité kroky, aby elektrifikaci bral vážně. Detroitská automobilka však v tuto chvíli stále nemůže/nechce přejít na model přímého prodeje zákazníkům (jako Tesla). Lidé stále musí procházet tradičním dealerstvím. Mustang Mach-E však bude využívat systém elektronické faktury, který by měl zabránit prodejcům inzerovat nový elektromobil v rámci doporučené doporučené ceny. Společnost Ford Corporation bohužel nebude moci zasáhnout, jakmile prodejce kontaktuje zákazníka. Prodejci si proto mohou pro Mach-E stále svobodně nastavit jakékoli ceny, které chtějí, což by mohlo u nového elektrického crossoveru výrazně snížit rychlost.
Dalším klíčovým určujícím faktorem v tomto plně elektrickém face-off je zavedená nabíjecí síť. Jedním z největších důvodů úspěchu Tesly je její masivní síť Supercharger Network, která umožňuje, aby její nabíječky byly snadno dostupné, konzistentní, rychlé, snadno použitelné a správně rozmístěné pro dlouhé cesty po celých USA. To dává Tesle velkou výhodu (prozatím).
Naproti tomu Ford zatím nevybudoval vlastní dobíjecí síť. Místo toho nabíjecí síť FordPass byla dlážděna pomocí jiných nabíjecích sítí, jako jsou Electrify America, Chargepoint a nabíječky třetích stran – všechny byly umístěny pod jeden deštník.
Zatímco Mach-E vypadá slibně, mějte na paměti:předpovědi pouze zakládáme na dnešních plánech. Plány se mohou změnit. Mohlo by dojít k přerušení výroby. Elektrická hnací soustava může mít problémy, prodejci je mohou výrazně zdražit a Ford může před vydáním provést významné změny. Dokud se nezačne výroba, prostě nevíme, jak dobré auto bude.
Bývalý generální ředitel Mark Fields při zpětném pohledu na své působení ve Fordu věděl, že toto uvedení vozu je pro budoucnost Fordu zásadní. Nyní jsme prošli celým kruhem a je povzbudivé vidět tento vzrušující elektrický vůz, neméně Mustang, konečně přichází na trh.
 |
